Lien

Jeg er også interessert i den, men er vanskelig å få frakta den 150 mil fra tromsø til meg

Tror ikke det gitt

Det var jeg offer for i går.. Kjørte av veien og glemte å fjerne snø og is.. Resultatet var da MASSIV risting mellom 60 - 80 km/t

Du vil ikke merke så stor forskjell på komforten og når det gjelder sporinga så har det noe med bredden på dekkene og gjøre, ikke størrelsen på felgen..

Du kan enten stramme innenfra kupeen eller stramme de på bremsene. For at håndbrekket skal ta likt måler du bare forskjellen mellom stramminga på hver side (nå snakker jeg om innenfra bilen) også strammer du til det begynner å ta på første eller andre hakket Deretter justerer du inn så forskjellen mellom dem er lik igjen.. Enkelt og greit..

Oppfattet det som at du ville ha bilder av av bilen min med de senkefjærene så da sender jeg det..

Veit egentlig ikke så mye om dem.. Er i hvertfall 15" felger med felgbredde det kan jeg finne ut i morgen.. Dekk sitter det ikke på dem så det må du fikse selv.. Når det gjelder hvor lenge de er brukt så vil jeg anta at de er brukt siden bilen var ny i 1991, men dette er bare p åvinter.. Pris er det opp til deg for jeg vil bare bli kvitt dem.. Gi meg et bud!

Den bilen er rå

Var det jeg mente jeg og egentlig men fikk tastet "dess lenger ut i hjulbuen sitter felgen" i steden for "dess lenger inn i hjulbuen sitter felgen".. hehe

Som topic sier.. Disse er med hjulkopper og uten skader.. Noen som er interessert?

Meget pen bil, og billig i tillegg..

Innpress er hvor langt ut i hjulbuen felgen sitter.. Dess høyere innpress, dess lenger ut i hjulbuen sitter felgen..

bump er bare en post i tråden for at den skal komme på toppen igjen av forumet.. "bumper" til den for at den skal komme på toppen igjen..

Ja det er helt VILT hva det koster.. Hadde bilen på service i fjor og da sa jeg dem kunne bytte oljen på den samtidig, selv om jeg egentlig hadde tenkt til å gjøre det selv.. Jeg sa klart i fra at jeg ikke skulle ha noen dyr olje, men da jeg fikk regninga i posten koster 4 liter med olje 1000 kroner. Og gjett hvilket merke det var; Castrol så klart.. Etter det kjøper jeg bare hos TESS som gir meg 4 liter med Havoline 10W-40 halvsyntetisk olje for 179 kroner.. Med filter da, så koster et oljeskift hele 250 kroner og det er ikke akkurat store saken Men da bør jeg kanskje nevne at jeg får oljen billigere ut enn bensinstasjoner får den inn grunnet mellomledd osv. Havoline 10W-40 koster 479 kroner for 4 liter på bensinstasjon hvis jeg ikke tar helt feil.. Du har skjønt det! Pass på at det står API-SL 4 eller 5 også er det bare å fyre løs

- Apex 40 mm senkefjærer fremme (helt nye) - 2 mnd. gamle K&W senkefjærer bak (er ikke helt sikker på hvor mye de senker men tror det er 15 mm, kan sende bilde med hvordan det ser ut montert på min E36) - Original luftfilterboks med insatsfilter (M40) - Original girspak

Gammelt nytt

Jeg håper han tok seg en røyk etterpå!!

Den der var digg! Har fått mer og mer sansen for hvit bmw i det siste!

Samtidig så må du ta stilling til at det er ikke sikkert det blir som på bilen på bilde for senkefjærer har en rar egenskap til å se forskjellig ut fra bil til bil..

Dette har du helt rett i! Var nettop på oljekurs med Hydro Texaco og der spurte jeg dem rett ut om det var mye lureri i bransjen rundt kvalitet og merker, og han svarte bastant JA på det. Saken er at alle oljer går gjennom kvalitetskontroller og får stemplet spesielle verdier på sin kanne for å vise til de forskjellige kvalitetsnivåene. Som en generell regel bør man gå etter oljer med API-SL 4 eller 5 kvalitet. Deretter bør man velge helsyntetisk/halv syntetisk eller mineral og bortsett fra dette så har merket INGENTING og si, siden de består av akkurat de samme hydrokarbonene som noe annet merke..

M40 motorene er egentlig veldig driftssikre, bortsett fra at toppen har en feil konstruksjon som gir dobbelt så stort press på kammen enn det den egentlig var designa for. Dette resulterer i 40 000 km intervall på reg. reim noe som er veldig hyppig (skulle egentlig være 80 - 90 000). I tillegg til dette er det vell ventilløftere som pleier å bli slitt på disse motorene, men bortsett fra dette så er det en veldig driftssikker motor!

Hvis jeg ikke tar helt feil så har E60 et innpress på 15 mm så da skal vell det gå greit siden E34 har 20 mm..

Nei, blinklys skal ha den nette fargen oransje for at det skal være lovlig..

Hvor mye tar han for oppretting av en felg? Jeg betalte nemlig 2200 kr +mva for oppretting av mine fire sommer felger noe jeg syntes var dyrt..

Det er bedre med for tykk enn for tynn i slitte ventilløftere siden oljen da holder seg inne i løfterne i stedet for å renne ut hver gang oljetrykket opphører. Ventilløftere uten olje i skaper garantert ventiltikk og slitasjen blir enda større.. Derfor er tykkere olje bedre for slike topper mener jeg!