Lien

Den så pen ut

Jeg har igjen del jeg. Må skifte bremsevæske, bytte luftfilter og montere BTR når den kommer, men det skal gå. I verste fall skrur jeg på Rudskogen.

På Storm sine sider er det satt opp en skye med en regnprikk under. Ikke bra Men får håpe det endrer seg..

Gratulerer med ny bil Raymond. Alltid likt den gulfargen

Ja, da må jeg bare koble opp igjen utstyret når jeg har fått montert opp igjen BTR'en. Det som er problemet nå er at jeg ikke vet grunntrykket, men det skal jeg nok få sjekka før den tid. Skal den nyr BTR'en kobles før eller etter den gamle?

Okei det var det jeg var redd for egentlig. Får BTR'en i morgen, så da blir den montert ASAP, men har kjørt i snart et år uten problemer da.. 11,5-12,7 er jo laaangt unna var jeg ligger på. Trodde den skulle gå rikere enn 14,7, men ikke så mye. Hva vil du anbefale som grunntrykk? 3 bar? PS! Skal den nye før eller etter den gamle?

Det er ingen som har noen konkrete tall på hva slags verdier som er optimalt? Eneste jeg vet er at det skal være rikere enn 1:14.7, noe det er Hvis disse verdiene er gode, kan den da få for mye bensin når jeg ettermonterer en progressiv BTR i serie med den originale?

Hvor mange hester har han skremt ut av den "550'n" sin?`

Hvis du skal overlade må du ha en progressiv bensintrykksregulator (se: www.kimmit-sport.com) som øker bensintrykket i takt med turbotrykket.. Dette vil hjelpe betydelig, men får den alt for lite bensin i utgangspunktet, så kan det hende du må bite i det sure eplet og slå til med tillegssprut.

Stå på bimmerlars! Ikke noe er som en stor sekser som kommer tøffende

Var ute med bilen på fredag for å lese av bensin/luft forhold i bilen. Brukte da LogWorks2 og en bredbåndslambda, men jeg er litt usikker på hvor jevnt grafen skal gå under pådrag. Ved pådrag ligger jeg mellom 14.2 til 13.5 men det varierer litt. Noen som kan si hva som er riktig og ikke? PS! De store hoppene i grafen er etter at jeg har slippet gassen helt. Den påfølgende stabile grafen etter det er ved vanlig kjøring.. Den går også da naturlig magrere ved mindre pådrag. 0-150 - 1. gir helt ut, og 2. gir nesten helt ut: 60-160 - Kickdown fra 2. til 1, og deretter helt ut 1. og 2. gir: 100-160 - Kickdown fra 3. til 2, og deretter helt ut 2. gir: ♦

Her er noen bilder fra meg: Hva slags motor sitter det i leketøyet til hafsengen?

Blir det regn skal jeg ha på meg fem lag med superundertøy og regnklær. Hater regn, og når man i tillegg skal stå flaggvakt er det hvertfall et helvete

Er det mulig å få sitte på en tur på banen tror du? Alltid hatt lyst til å sitte på med noe ordentlig skummelt noe

Okei da blir det kanskje litt mer søvn alikevell da Da drar vi fra Gjøvik 04.30 så hvis du møter ved statoil ca. klokka 05.15 så er vi nok ganske nærme

Ser bra ut dette

Ser bra ut dette Hvor lang tid har du planlagt å bruke? For dette går jo veldig fort!

Okei, nå begynner det nærme seg og vi bør kanskje ta opp igjen denne tråden Førermøte begynner halv åtte så vi må møte opp i god tid, derfor bør vi dra fra Gjøvik klokken 04.00 sharp. Da er vi på Rudskogen rundt klokken 07.00. Vil gjerne høre hvor mange som har tenkt til å henge seg på denne konvoien. Blir i hvertfall meg, min far (E36 328i cab), min bror (E34 540i), og mAZE (E30 M3). Mange som jeg hadde fått med har nå backet ut pga. at vi drar så tidlig.

Granadaen til Magnor er jo bare helt syk. Bråker noe så hinsides og makan til lite dekkgrep har jeg aldri sett makan til

Har du brukt HDR for å få eksponert dette riktig ehrnst? Eller har du noen god teknikk på å få folk ganske godt opplyst uten å gjøre bålet utbrent?

Joda den gikk jo bra den, men jeg ble ikke imponert. Mest bråk.

Fikk testet den med datalogger og bredbåndslambda i dag. Skal legge ut resultatene i løpet av helga da jeg trenger noen til å tyde om det fungerer greit. Tror nok den BTR'en kommer til å gjøre susen, men jeg lå faktisk helt oppe i 1:14 uansett hvilket trykk og turtall jeg hadde det så det virker lovende

Jeg tar meg en tur i morgen. Skal prøve å få tatt en del bilder...

Meget pene bilder!!

Ikke mange igjen av dem dessverre. En annen mulighet er å turbokonvertere en M30..