Lien

Hvor mye måtte du gi for det?

Hvordan blir den å kjøre med "av-på" brems? Blir ikke det litt dumt siden du enten har full bremsekraft eller ingen?

Bad-look lister hører til golf, IKKE BMW!

Det verste er at folk ser på den!!

Meget pen

ILLE!!!!!!

Jeg skjønner at bilen går så fort men at han som kjører den klarer å manøvrere den i slike hastigheter er helt utrolig!

Jepp.. 1800 rolige omdreininger i 100 km/t.. Er helt vilt hvor rolig denne bilen går i litt høye hastigheter.. Syntes selv det så urealistisk ut men fikk testet en del av de fartene jeg regnet ut på de forskjellige gir så det stemmer nok ganske bra! Bilen er nok ikke særlig aerodynamisk da siden toppfarten nås på rett over 4000 rpm men man kan jo få den til å gå meget fort hvis man tuner motoren vil jeg tro. PS! Det er mange som skifter ut diffen på 745 til en M535i diff for å få en lavere toppfart og høyere aks.

Jeg venter på film! Hadde du kunne filmet innenfra for å vise hvordan alt fungerer?

Hvorfor kjøpe nullstillingsverktøy når man kan bruke en ledningsstump til å gjøre samme nytten?

Det er for dyrt men hvis alle delene der følger med så er det jo billig!

Meget pen bil men har du feil innpress på felgen bak eller ser det bare sånn ut?

Her er før og etter bilde fra varmeskjoldet jeg tok av over eksosen.

Meget pen bil! Siklet etter denne en stund selv!

http://locost7.info/gearcalc.php Fin å regne ut diverse hastigheter på de forskjellige gir med!

I følge en kalkulator jeg har så skal ZF4HP22 kassen min med 2.93 diff gi en fart på: 1. gir: 99 km/t 2. gir: 167 km/t 3. gir: 247 km/t 4. gir: 333 km/t Dette er da med 225/45-17" og 6250 på turtallssperre (Er ikke helt sikker på om det er riktig verdi men). Bilens toppfart er oppgitt til 227 km/t så med denne utvekslingen i diffen får jeg et turtall på 4300 r/min ved toppfart noe som er meget pent turtall ved langkjøring i høy hastighet. Jeg skjønner nå at denne bilen ble laget for høyhastighets crusing på auto bahn uten alt for høyt turtall på motoren. Med tuning så kan jo denne bilen gå meget raskt!

Jepp den er førstegangs registrert i Norge 30.04.1984. Du veit ikke hvor mye den lå på i pris da? Det eneste jeg veit er at det var en av verdens dyreste biler den gang..

Takk skal dere ha!

Dette hørtes noe rart ut. Hvorfor skulle jeg ha Saudi Arabia tank når den er ny i norge? Jaja.. Samma for meg egentlig!

Kan jeg spørre hvor mye det koster å bytte alle karosseri deler i karbon?

Er det noen som veit utvekslingen på de forskjellige girene på denne kassa?

I dag fikk jeg justert ventiler. Det jeg reagerte på var at ventilene på innsugssiden var de eneste som ikke hadde riktig mål så jeg tror at den som gjorde det sist gjorde det feil. Merker at bilen har en anelse mindre tikking men det er nok dysene som er de verste lydkildene i denne motoren. Har også fått lakkert varmedekselet på eksosen i sølv farge siden dette var MEGET stygt! Tok noen bilder, men kameraet klikka så jeg får se om jeg får lastet opp noen av de når det er ladet opp igjen.

Hadde tenkt det men bilen står dessverre i deler så det blir nok dårlig med det!

Meget pen bil!!!!

Ja i dag fikk jeg i allefall målt forbruket på bilen rimelig bra, og jeg må si at jeg er meget fornøyd! Fylte full tank for 2 uker siden og i dag gikk jeg bensintom med 690 km siden siste fylling. Jeg dro ned på bensinstasjonen og fylte helt mett tank noe som tilsvarte ca. 86 liter (har alltid trodd at tanken har rommet 100 liter siden bensinmåleren har den verdien men så stor er den altså ikke). Dette tilsvarer 1.24 liter pr. mil på BARE småkjøring (maks 2 mil) noe jeg mener er meget sterkt for en så gammel bil med snart 300k på telleren. Skal få lagt ut noen tidsmålinger snart så dere kan sammenligne denne digre flåten mot deres egne biler