Gaute

I dag fra 14.00 til 17.00

Det er ikke noe problem, men jeg glemte å si at lokket på ekspansjonstanken bør være av hele tiden, for ellers blir det "kø" ut av lufteskruen - på en måte og det vil du IKKE

Jeg er nok redd jeg fortalte ham så mye at han gikk i :information-overload: en stund stakkar. Men han var nå veldig blid og fornøyd. Skal ikke se bort fra at han plutselig kan dukke opp her. Hvem vet?

Man trenger faktisk ikke å stå i oppoverbakke eller ha noen spesielle "jedi"-instrumenter for å få dette til. Man trenger da altså bare å kjøre motoren skikkelig varm, og så lufter man kun med lufteskruen oppå ekspansjonstanken med motoren på ca 2500rpm. Man lufter da til det kommer veske uten luftbobler ut, og det er litt viktig å holde turtallet oppe, ellers vil den trekke luft inn i systemet igjen. Skru igjen lufteskruen mens du holder turtallet etter at du har fått ut alle luftboblene. Pass også på at det hele tiden er nok kjøleveske i ekspansjonstanken. Jeg har gjort dette mange ganger på mine biler, og det har aldri slått feil. EDIT: Lokket på ekspansjonstanken skal være av når man gjør dette.

Det blir helt sikkert en kjempehelg I morgen er det utstilling i BMWCCN Rogaland, og etterpå tror jeg det er på tide med litt gokart kjøring, og kanskje kvelden kan avsluttes med en liten tur på byen? Det vil jo tiden vise..... God helg til alle!

Det må jeg også (opp tidlig og vaske bilen), for jeg fikk ikke tid til å gjøre det i dag. Har vært en sinnsykt travel dag/uke på jobben. I tillegg må jeg vaske felgene og bytte hjul, for jeg tror ikke det tar seg så godt ut med forskjellige felger foran og bak på slik utstilling Men nå er hvertfall motorrommet litt renere. Det fikk jeg gjort noe med i kveld.

Dette er altså i morgen. Håper det blir pent vær. Er det noen her som kommer?

Nei, jeg har ingen grunn til å bli trist. Jeg har en mye bedre bil nå, og det vil bare gi en masse gode minner med bilder. Jeg gleder meg

Og en ting til.... Jeg tror Castrol er minst like god som Pennzoil til dette formålet, enten du har diffbrems eller ikke. BMW bruker Castrol originalt.

Pennzoil leverer meget bra diffolje, men den er vanskelig å få kjøpt i mindre enn 20lites dunker i Norge. Det letteste er å kjøpe Castrol SAF-XJ, som kan brukes på alle BMW modeller, bortsett fra IX'ene, siden de har andre differ. Castrol kan f.eks. kjøpes hos OS Bildeler, og din lokale BMW forhandler. Jeg fikk best pris hos OS (med god margin) forrige gang jeg trengte.

Hehe. Ett av poengene jeg glemte å skrive i denne historien er at jeg solgte bilen til en som bodde langt borte fra mitt hjemsted, og at jeg derfor ikke har sett den på 8 år nå. Da var det jo litt spesielt å se den igjen. Og spesielt gledelig at den så ut til å ha havnet hos en kar som bryr seg om den. Han viste stolt frem motorrommet og jeg fikk sitte i den, høre den gå osv.osv. Selvfølgelig fikk han noen gode vedlikeholdstips, siden det var en del ting han lurte på ved E36'er. Og jeg kan slappe godt av, vel vitende om at bilen får masse godt stell av en som bryr seg. Den kommer nok stadig til å bli "oppgradert"...... GROMT

I kveld var jeg en liten tur for å planlegge BMWCCN Rogalands treff hos Bavaria på lørdag. Og på vei hjem så jeg en sort E36 som nærmet seg i ganske bra fart bakfra på motorveien, og suste forbi meg. Den så i utgangspunktet litt kjent ut, og jeg så på skiltnummeret. DAMN , det var jo min første E36. En sort '92 318is. Jeg hadde den fra ca slutten av '96 til en gang i '98. Og da jeg solgte den var den i topp stand, nokså original, men med 17" RH AZS look felger. Jeg la meg på hjul og prøvde febrilsk å blinke på fyren som kjørte, men det hjalp ikke. Han bare gav på. Så jeg la meg litt bak (ville ikke provosere), og fulgte etter. Midt i "biljakten" ringte en kompis, jeg svarte; kan ikke snakke nå, for jeg forfølger en av mine tidligere biler. Han lo godt, og ba meg ringe når jeg hadde fanget den Etter en stund stoppet føreren i et gårdstun, og jeg gikk ut av bilen for å snakke med ham..... Presenterte meg, og unnskyldte at jeg drev og forfulgte ham hjem og sånt. (Jeg pleier ikke gjøre slikt). Han så litt lettet ut da jeg fortalte ham at jeg er formann i den lokale BMW-klubben og at jeg er tidligere eier av bilen han kjører. En drøy halvtime senere kunne jeg forlate plassen i god tro om at jeg snart skal få noen bilder av "gamlebilen" min. Det var en drømmebil for meg i den tiden, og den gav meg utrolig mye kjøreglede. Nå gleder jeg meg bare til bildene, og håper det ikke går for lenge før jeg får dem.... Så får jeg håpe jeg ikke skremte ham for mye..... Det er ikke alltid lett å være entusiast

Eh. Hva er det du har? Jeg husker ikke særlig godt....Min så slik ut: Har ikke tatt bilde av den etter lakkering av detaljene i fronten. EDIT: mer detaljert bilde.

OH Ja selvfølgelig er det M3 leppe. Jeg tuller litt av og til på mine gamle dager Jeg synes fremdeles det er innslag av alt for mye sølvfarge på bilen, men det er en helt annen sak Jeg tror da det.....

Hørtes lite ut på 19".. Kjører 40 psi i mine 235/40-18". Sporer mye mer med lavere trykk.. Sporing kommer også veldig mye an på dekkenes konstruksjon. Så lenge jeg er helt sikker på at hjulvinklene er slik jeg vil ha dem, synes jeg det er greit med litt sporing når jeg skal på banen, for det betyr at jeg har truffet riktig med lufttrykket, men hvis sporingen kommer med likt lufttrykk foran og bak, tyder det som regel på at det enten er for lite luft, eller at hjulvinklene er litt i ulage.

De som stod på bilen hadde sølvfargede riller (de stående rillene), og M-fronten hadde sølvfarget gitter og GT-leppe. Jeg begynte med å lakkere GT-leppa sort, og da viste det seg at hele fronten ble noe "anderledes". Jeg fortsatte derfor med å lakkere gitteret i M-fronten. Da ble det enda mer "anderledes" og derfor ville jeg også ha rillene i nyrene sorte, men jeg synes det var alt for stress å pusse bort sølvlakken på rillene, og i et svakt øyeblikk inne hos ove (OS Bildeler) datt det plutselig ut av munnen min; Jaja, så tar jeg et sett med nyrer også da..... Jeg treger ikke nå. For det gjorde seg veldig å få en slags helhet i fronten igjen.

Min blir litt understyrt med likt lufttrykk foran og bak. Men det merker jeg kun på bane/autoslalom, og derfor kjører jeg med likt trykk fremme og bak på veien jeg også.

Jeg skiftet nettopp nyrene på min, og det ble ikke feil etter min mening. Og, ja, jeg skiftet til originale '95 nyrer.

Nei, du er ikke den eneste. Jeg synes også den gamle versjonen er penere (eller hverfall mer "passende")

Hun er definitivt pen. Ikke tvil om det, nei

Ser ut til at den passer helt fint, ja. Jeg vil ha 500 for den. Pluss frakt. Ser at en ny koster litt over 2000,- så det burde ikke være for dyrt.... Kan nåes på telefon 92200400 etter 18.30 i kveld og etter 15 i morgen.

Jeg har en til coupe. Skal sjekke om den passer sedan også.... Holder til i Stavanger.

Min 320i med original utveksling går 219km/t (målt med GPS). Det synes jeg er mer enn fort nok.... Men det kan nok oppleves noe ukomfortabelt å få høyere bruksturtall på en 325 ved vanlig landeveiskjøring. Jeg er dessuten ikke helt sikker på om bilen blir så veldig mye raskere. Det tar nemlig tid å gire, og det må man gjøre tidligere med kortere utveksling. Hadde vært interessant om noen ville prøve, og publisere måleresultater før og etter.

Eg brese meg nå ja

Jeg har fremdeles et sort skinninteriør til salgs. Det er nok ikke sport, men går billig - 7000,-