Gaute

Jeg synes det er gøy å følge med på Pål Anders. Av bilene blir det som du sier ikke så mange andre (i toppen) enn X5'en som ligner på originalen. Synes allikevel det er gøy hvis noen av de gamle rallyheltene klarer å hevde seg. Kjekt at Colin tok ledelsen i går. Han er en slik person som jeg gjerne unner å vinne.

Helt grei holdning, skillbill. Den deler jeg. Jeg har selvfølgelig tatt noen forhåndsregler, så vedkommende kan bli funnet. Ville bare høre om noen andre her har samme erfaring som meg. Hvis noen har motsatt erfaring vil jeg gjerne høre det også!

En liten advarsel! Ville ikke kjøpt noe av denne selgeren foreløpig. Jeg har betalt for en del 10/12-04, og har enda ikke fått den. Andre her med samme eller motsatt erfaring? Jeg kommer selvfølgelig til å slette dette innlegget dersom jeg nå skulle få delen allikevel....

En liten advarsel! Ville ikke kjøpt noe av denne selgeren foreløpig. Jeg har betalt for en del 10/12-04, og har enda ikke fått den. Andre her med samme eller motsatt erfaring? Jeg kommer selvfølgelig til å slette dette innlegget dersom jeg nå skulle få delen allikevel....

En liten advarsel! Ville ikke kjøpt noe av denne selgeren foreløpig. Jeg har betalt for en del 10/12-04, og har enda ikke fått den. Andre her med samme eller motsatt erfaring? Jeg kommer selvfølgelig til å slette dette innlegget dersom jeg nå skulle få delen allikevel....

Det er nok bare en showbil, ja. Ikke det at den er noen sinke, for det er den garantert ikke, men det er definitivt ikke en løpsbil. -Ingen motoroppgraderinger (som jeg fant på websiden hvertfall) -Buret er bare baki -Stereo med subwoofere -Tungt eksosanlegg -Tung innredning (og alt for mye innredning) -Ikke FIA stoler -Alt for brede og store hjul (tunge) -Tung styling -Airbag(er) +mange andre ting Men den gjør seg nok veldig bra på ustilling, og på klubbtreff med banekjøring! Sikkert en gøyal bil.....

Jeg følger litt med jeg også. Pål Anders ligger på 11.plass iflg. TV2 nettopp. Han måtte stoppe for å hjelpe flere andre førere som hadde trynet i dag

Mye som kan tyde på at cat fra M52 kan passe. Jeg har ikke kunnet bekrefte det helt, for det ser ut som at det er en spesiell modell som går frem til 09/94. Hva som er forskjellen etter dette vet jeg rett og slett ikke. Følg rådet lenger oppe om å ta kontakt med f.eks. OS Billdeler. Han kan sende delen til deg over natten. Raskere enn dette tror jeg du skal slite med å få tak i brukte deler uansett. Lykke til!

Det har ikke all verdens betydning om de er ett år, men er de eldre ville jeg vurdert å betale mer for å få noen ferskere. Jeg kjører uansett så mye at de ville ikke morknet ved min bruk. Vet ikke hva "ordinær pris" er, men det er totalt irrellevant. Man skal aldri betale full pris på dekk. Sammenlign priser fra flere forhandlere og merker før du handler, slik at du får et markedsoverblikk, og gi beskjed når du ber om pris at du skal sjekke pris hos flere forhandlere før du handler. Da vet de at det ikke nytter å gi deg noen fantasipriser. Det er alltid minst 40% å hente ut i fra listepris. Veldig ofte 50%. Mange som blir "lurt" ved at de får 20% rabatt. Men det har jo egentlig ikke noe å si hvor mange prosent rabatt man får. Man må se på hva det står nederst på kvitteringen til slutt.

Skikkelig showbil!

Dette så ikke så ille ut: 215/45-17 Dunlop SP 9000 kr 1395,- 235/45-17 Dunlop SP 9000 kr 1550,- http://www.dekksentralen.no/spesdekk.htm http://www.dekksentralen.no

Når jeg tenker meg om, har jeg også hatt ett sett med Dunlop SP-6000's forgjenger (må det vel være) SP-600 het de (tror jeg). De var jeg kjempefornøyd med. Jeg slet dem dessverre veldig fort ut på min E36 318is som jeg hadde den gang. Men veigrep på både vått og tørt var helt sjef med de dekkene. De støyet nesten ikke, og sporet ikke i det hele tatt. Men de var bare 205/60-15 størrelse, og det er jo mye mindre enn de andre sommerdekkene jeg har hatt på BMW'er. Mindre hjul=mindre støy og mindre sporing, og ikke minst -> raskere bil....

Skal ekstremt mye til å få vannplaning bak. Med mindre man rygger...... fort!

Hvor lenge har du tenkt å ha bilen? Hvis du tror du kommer til å selge den før et Simons anlegg rekker å ruste i stykker, er det jo greit å kjøpe et slikt, og spare både penger og arbeid. Men hvis du har tenkt å ha bilen lenge, kan det nok være en god investering å kjøpe rustfritt.

Det er nok en del prisforskjell på disse nå. SP6000 mener jeg er en gammel modell, og den har uansett ikke egenskapene til SP9000. Er ikke helt sikker på om SP6000 er utgått, men det er uansett ikke noe jeg ville kjøpt i år. De er kjempebra til vanlig veibruk. Sitter veldig bra på våt vei. Det finnes flere varianter av dette dekket. Viktig å sjekke produksjonsdato på det du kjøper (gjelder forsåvidt alle dekk). Den modellen jeg har erfaring med heter vel GSD03? Den var kjempebra, og fungerer også bra på bane når de er en del slitt. Men de brukes litt fort opp på små baner med mye/krappe svinger.

Det var ikke dem jeg tenkte på, nei. De du vurderer å kjøpe er etter min mening noe av det peneste man kan ha på E34. Godt valg! Huff da! Du har bare sinnsykt med uflaks for tiden. Håper du finner ut av dette. Det regner jeg jo med da!

Jeg har god erfaring med Dunlop SP-9000. De er ikke blandt de billigste, men siden jeg kjører en del på bane må de tåle en del, og det gjør de. De sitter ikke like bra som Bridgestone Potenza S-03, men koster heller ikke like mye. Nå har det riktignok kommet en del nye modeller, og jeg tror det kan være greit å vente til man har fått en del tester av disse før man bestemmer seg. Det er jo også veldig forskjellig hva som er et godt dekk for forskjellig bruk. Min bruk er kanskje litt ekstrem, siden jeg ikke bryr meg om de bråker, og setter sporing som en egenskap jeg heller ikke bryr meg så mye om. Jeg har også flere hjulsett, slik at jeg kan bruke forskjellige dekk til forskjellige formål.

Enig!Det er flere i klubben som har slike dekk, og de er stort sett veldig fornøyde. Spesielt med tanke på hva de har betalt for dem. Det er en kar som har 318is, som ikke er så fornøyd etter at han kjørte knallhardt med dem på Rudskogen. Da gikk de nærmest i oppløsning. Men så lenge du venter med å kjøre slik til de er litt mer enn halvslitte, så er det dekk med bra grep for pengene. Er det de hjulene som står på kjøp/salg på BMWCCN sidene du vil kjøpe?

En diskusjon om disse dekkene her: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... dNr=151101

Dysene vil naturlig nok kunne tikke litt. Men jeg sliter litt med å skjønne at det skal kunne høres noe spesielt..... Jeg har hatt ute dysene på min bil. Den har en M52B20 motor. Vet ikke om det er likt som på din motor, men jeg tror nok ikke det er mye forskjell. Det var ikke spesielt vanskelig å ta dysene ut og inn på min hvertfall.

Fikk tak i sangen han ville ha nå, gjorde den om til riktig filformat på PC'en og MMS'et den til ham. Det var en billig og veldig bra løsning.

De kan stikke litt langt ut. E36 skal normalt sett ha ET mellom 30-48. Kommer veldig an på felgbredde.

Finnskogen.Fahrfreude kommer ikke før i februar, så det må bli informert om påmelding til treffet på annet vis. Regner med at det blir sendt ut mail og lagt på websidene. Bilen din bør tåle dette. Det er den mildeste form for banekjøring som finnes. Motoren trives godt med kald innsugsluft og ikke bare av/på-gassing, drivverket får ingen store moment-overraskelser og understellet går aldri på max belastning (nesten da). Helt topp for litt skjøre biler også.....

Godt å høre!

Sykt bra realisme i grafikken: Bildet er fra Nürburgring Nordschleife, og det er sinnsykt realistisk. Jeg kjente det igjen med en gang.