Gaute

Det vil han sikkert. Jeg forbeholder meg retten til en liten besiktigelse før jeg overtar dem førstkommende fredag eller lørdag desom du vil ta dem med til Våler for meg? Hvis ikke har jeg tenkt meg forbi Kløfta i løpet av fredag ettermiddag/kveld på vei til Våler.Jeg har tlf 92200400.

Ja, vi får vel byttelåne da. Gleder meg til det

Har ikke veid den. Men vil tro at den veier ca 1200kg?M40 motoren gikk bare litt bedre enn standard. Først og fremst p.g.a. kortere utveksling. Den var også litt mer villig på toppen av turtallskurven enn standard, men det var som sagt ikke noen stor forskjell.

Jeg kommer ja. Håper bilen er klar, men jeg kommer nok uten dersom den ikke er det. Er jo med i Banekomiteen, så jeg har masse plikter den helgen. Gleder meg!

Joda. En slik kan sikkert komme godt med. Men jeg vil gjerne se slikt før jeg kjøper. Skal til østlandet neste helg, og kan se på det da, hvis du ikke har solgt det til den tid... Hva er historien til 318is motoren? Hvorfor er den i deler? Hvor langt er den gått?

Nå begynner det å gå seg til med tanke på is-motor og slikt. Nå virker servoen igjen. Jeg skiftet også hardy-skiven. Peter har laget foringer i rustfritt til hullene i den nye hardy-skiven, slik at det sitter skikkelig. is-gasswire er montert, og virker Har også modifisert eksosen med en ekstra potte, slik at den ikke bråker så fælt til Våler. Nå har den to potter man kan se rett gjennom (2,5" størrelse). Har også "bygget" ny kollektor, slik at eksosen ikke på noe punkt etter grenrørene er mindre enn 2,5". Regner faktisk det som nokså gunstig. Det lettede svinghjulet med sinterclutch, hydraulisk håndbrekk og bremsejusteringsventil til bakbremsene er montert, bakskjermene er bredere inni (sleggemekk) og jeg har påbegynt monteringen av elektrisk kjølevifte til radiatoren. Peter har også laget short-shift girstang til meg, og den er montert. I morgen (i dag altså) regner jeg kanskje med å få meg en liten testtur. Ikke helt fritt for at jeg gleder meg en del til det

Er det komplett senkesett med dempere både fremme og bak du skal selge, eller er det uten demperne fremme?

Hvilken størrelse er felgene? Helleland er sør i Rogaland. Rett ved Egersund, men jeg vet ikke om det er denne Helleland det er snakk om her...

Jeg får være backup i tilfelle det skjærer seg da

Gjalt ikke budet på 1600?Betyr det at du er åpen for videre bud? Klokken er jo mer enn 17, mener jeg...

http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10386 http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10385 http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=9532 http://www.racecarsdirect.com/viewlisting.php?view=9940

http://www.racecarsdirect.com/viewlisti ... view=10488

God plan det der Du trenger jo definitivt ikke FIA godkjent bur. Det holder lenge med et "ferdig-bur" fra noen som lager rørbitene til deg. Men jeg ville ikke latt sikkerheten lide p.g.a. det. Lag et skikkelig bur uansett. Det er helt klart å anbefale å få tak i en bil som er ferdig bygget til det du skal gjøre. Det er mange avgiftskroner å spare på det, og ikke minst mange arbeidstimer.

Det er svært få som lager FIA godkjent bur. Rallyprodukter i Sverige er ett av firmaene som lager. Safety Devices er et annet (i England). Skal buret være FIA godkjent må det være bli montert av de som er godkjent for det. Jeg sjekket prisen hos Rallyprodukter, og det ville komme på ca 35000 SEK for et bur der (til det jeg skulle bruke det til). Hvis du derimot skal kjøre i nasjonale konkurranser i Norge, trenger du ikke FIA godkjent bur. Det må bare bygges i henhold til Bilsportboken. Det er mye enklere, og slike bur er nokså lette å få tak i. Pedersens Racing er et eksempel på firma som selger ferdig tilpassede rørbiter, så er det bare å sveise til det sitter Tør jeg spørre hva planen er?

Min motor er solgt nå. Beklager!

Ønsker å kjøpe senkefjører til M3 3,2. Tlf. 92200400

Den er solgt nå. Har gått ca 230000. Kammen var jo slitt, og ble skiftet til en annen type, med ruller i vipparmene (slik som i M43). Ellers har den også fått nye slanger, slik at vakum-funksjonene skulle være intakte, og nye tenningsdeler, slik at det også kom seg på stell. Pick-up silen til oljepumpen er også skiftet, mest for sikkerhets skyld. Den gamle var det en del avleiring og skitt i.

OK. Mitt bud står fremdeles. Jeg har fremdeles veldig god tid.

Vreng av dekken da. Jeg har egentlig ikke bruk for dem. Så kan jeg kanskje få felgene for 800,-?

Jada. Mitt bud står. Har det ikke travelt

Ser ut som det koster ca 1200 å sende en motor fra Stavanger til Fredrikstad. Prisen er omtrentlig, siden jeg ikke vet nøyaktig vekt. Men jeg har tatt i litt når jeg estimerte...

Jeg skal sjekke pris for sending i morgen (mandag).

Jeg kjøpte festet til coilene nytt hos BMW forhandler. Det kostet ca 120-130 kroner. Altså ikke dyrt.

Byr deg 1000,- Jeg kan hente dem på vei til Våler 31.august. Er det mulig? Mitt tlf.nr 92200400

Motoren står nå helt klar til forsendelse på palle. Foreløpig har den girkasse og er komplett. Men den kan selges i deler eller i den konfigurasjon du måtte ønske, så justerer vi prisen deretter. Toppen alene kan også selges. Ring 92200400 dersom det er noe du lurer på.