Gaute

Ja, det blir forhåpentligvis det. Men jeg har ingen konkrete planer. Tenkte å ta med bilen til Våler... god trening

Det kan låses ja. Det har en simpel mekanisk løsning for det. MEN det er ikke gategodkjent, så man må beholde det originale brekket for å få bilen gategodkjent. De koster rundt om to lapper, og så må man beregne litt for koblinger og rør.

Det er koblet inn på bremserøret som går til kalipperne på bremsene bak (bruker de vanlige bremseklossene). Når man drar i hendelen, stenger stempelet (som en ventil) bremserøret som går forover, og trykker bremseveske bakover, slik at man lett kan låse bakhjulene. Det kalles på engelsk for "fly-off-brake", fordi det er perfekt til å bruke i en start-situasjon. Det er også veldig bra til å bruke når man vil starte en sladd ved å låse begge bakhjulene, noe som oppnås enkelt med denne typen håndbrems. Det er altså koblet i serie på bremserøret som går til bakbremsene.

Takk. Nå er vi i gang med å bytte motor. I den forbindelse dukket det opp et par små hindringer i veien. Mellomakselen er forskjellig på M40 og M42. M42 bruker M12 1,5 58 skruer/muttere på hardyskiven, mens M40 bruker M10 1,5 58 Det er jo ikke all verdens forskjell, men greit å vite at man på et eller annet sted kanskje bør lage seg noen hylser som tilpasning, eller ta med melomakslingen. Servostyringen er også forskjellig. Tanken for servo-olje er opphengt forskjellig, og slangene til og fra denne til pumpen er forskjellig utformet. Coilene på M42 må selvfølgelig henges skikkelig opp. Den gode nyheten her er at de originale festene er kjempebillige. Av og til overrasker BMW meg på det området. I morgen håper jeg å komme et skritt nærmere montering av motor i rallybilen igjen. Nå står den uten. Skal montere hydraulisk brekk, og legge om noen bremserør før motoren heises opp i motorrommet. Senere blir det også total gjennomgang av hele bakstillingen. Ny utveksling venter også

Jeg har en 318i motor til salgs. Den er lettere modifisert, og vil sansynligvis vare veldig lenge. Den går nok merkbart bedre enn en slitt 316 motor. Dessuten er den lik å se til, så det viser ikke nødvendigvis at man har byttet. Man kan også bruke den originale girkassen og så videre. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=56539&highlight=

Selger en 91/92 modell M40B18 motor til E36. Den har ny kamaksel med ruller, planslipt topp (4 tideler) og kan selges med eller uten diverse andre nye deler. Konverteringssettet for rullekammen kostet ca 6000,- pluss arbeid, og det gjør at man slipper problemet med kamslitasje som M40 er kjent for. I billigste utgave går den for 4000,- (uten vannpumpe, servo, dynamo, termostat og litt) Ring for detaljer, så blir vi enige. Den står i Stavanger, og er klar for sending/levering. Er brukt mindre enn 1000km etter overhaling av topp. Er samme motor som jeg annonserer til 7000,- inkl. girkasse her på forumet. Tlf.: 92200400

Den står forresten i Stavanger

Jeg har en 92 modell M40B18 (09-91) til salgs. Den har økt kompresjon, ny kam, med ruller, nye vipparmer, løftere og ny reg.reim. Det er også ny vannpumpe, termostat, pakninger og en del annet. Den går slik som dette: http://e36.no/Rally/Video/Grimstad07/Grimstad07SS2.wmv Har blitt brukt i to sprintrally, og har fått ny olje og filter før hvert løp. Motoren er kjørt under 1000km etter overhaling av toppen. Den har også nye tennplugger, tennpluggledninger, fordelerlokk, rotor og coil. Prisantydning: 7000,- inkl girkasse og elnett. Tlf: 92200400

Jeg har en 92 modell M40B18 (09-91) Den har økt kompresjon, ny kam, med ruller, nye vipparmer, løftere og ny reg.reim. Det er også ny vannpumpe, termostat, pakninger og en del annet. Den går slik som dette: http://e36.no/Rally/Video/Grimstad07/Grimstad07SS2.wmv Har blitt brukt i to sprintrally, og har fått ny olje og filter før hvert løp. Motoren er kjørt under 1000km etter overhaling av toppen. Den har også nye tennplugger, tennpluggledninger, fordelerlokk, rotor og coil. Prisantydning: 7000,- inkl girkasse og elnett. Tlf: 92200400

Vi endte til slutt som nr 53. Det var litt under 90 startende. Mange brøt. Mot slutten av SS2 (av 4) kom det en grov ulyd i drivverket bak et sted. Men vi kom oss til mål. Måtte bare ta det litt rolig. Hadde det helt topp og gleder oss til neste kjøring.

Will do. Men vi skal nok kjøre for å få mest mulig trening ut av det. Så fokus er på andre ting enn raske tider. (Høres jo helt feil ut). Men vi trenger å bygge opp litt selvtillit, tillit til bil og oss i mellom. Det er MYE som skal klaffe for at det skal gå fort. Det kommer nok etter hvert

Ja, nå er det kun få timer til løpsstart. Vi har kjørt gjennom etappene en del ganger i ettermiddag, og bilen har vært på teknisk kontroll. Så langt er alt vel. Etappene her er jo supergromme, så det er bare å glede seg

Godt at dere har markedsført en del. Det er jo bare vi som ikke leser disse avisene og er på de aktuelle bensinstasjonene som ikke har fått det med oss. Synd at det er samme helg som Rally Grimstad. Jeg hadde likt å få det med meg. Lykke til!

Kjempebra tiltak! Men litt kort varsel kanskje?

Nå sitter jeg her på jobb i Afrika og gleder meg til neste helg. Bilen ble klargjort for ny dyst her i uken. 28.Juli er det Rally Grimstad, og vi har start nr. 34. Mer info om løpet på www.rally.no/grimstad Der kommer det ogå resultater (live). Bilen er fremdele "bare" en 318i. Det har ikke blitt tid til å sette i is-motor enda. Men denne gangen er motoren mye friskere enn på Rally Stavanger, og diffen fra Diffsonline er endelig montert. Kortere utveksling gjør underverker for en undermotorisert bil. Det er også mye mer effektivt med 40% sperre enn standard. Nye stoler og seler er montert, og masse understellsdeler og ledd er skiftet for å få den litt mer fast i fisken. Det er fremdeles langt igjen i utviklingen av denne bilen, men det kommer nok mer etter hvert.

Har du en brakett til coilene på E36 318is liggende, kan den byttes i kontanter hos meg Tlf: 92200400 gaute alfakrøll e36 dott no

Tror jeg har liggende bakseter. Skal sjekke i løpet av helgen.

Nei

...og noen har også klubbrabatt der

1200 inkl. frakt

Jeg er fremdeles på utkikk etter motor. Har du en å selge, er det bare å ringe meg. 92200400 er nummeret Jeg jobber for tiden en del i utlandet, og har derfor ikke hatt full fokus på dette. Men pengene er klar, og jeg er klar, for å si det slik. Så det er bare å ringe.

Er denne solgt?

Hva vil du ha for delene?

Ja, det hadde vært fint om du svarte på spørsmålene jeg skriver lenger oppe i tråden, Kim

Det er jo ikke reim på M42 motoren. Er du sikker på at du har rett type motor?