Stian Børresen

2000 inkl frakt. så overfører jeg pengene i mårra.

har en 2dørs 325 87mod e30 stående, strøkent innventar. motor og girkasse er tatt ut av bilen. bilen har nye forskjermer,bakskjermer,nye bremserør ligger i bilen (trengs ikke byttes) karroseri har gått 160.000. prisantydning ca 8000kr.

1800kr for kammen

hvilke farge er det på dørtrekkene dine? evt bilde av interiøret ditt;)

bilde av vingen er du snill:) Er på jakt etter ny vinge;)

bilen er senka 60/60, men med full tank og en tung subkasse baki der så siger den nok litt ned:P vingen skal bort uansett så den er ikke noe problem. det som er nå er at jeg har bruk for noen sommerfelger kjapt, skal bare kjøres med i sommer uansett så er egentlig ikke så nøye. Bilen skal pusses og opplakkeres, skal montere styling og på den nærmeste framtid.. Bilde av front stylinga: Tror det blir pent med den fronten og den hekkfangeren som skal på Ikke noen stor overdrivelse av fangere, så håper det blir seende bra ut..

ja, kant felger er jo noe av det bedre på en e30:) men nå er ikke felger det første jeg skal prioritere på denne bilen, må bruke pengene på ny lakkering og montering av styling jeg har liggende. Men jeg får disse felgene til under 3000kr inkl 4 nye sommerdekk, så jeg syns ikke det er noe stiv pris i det hele tatt. er bare 16" felger men til den prisen jeg har fått tilbud om så er det ikke noe jeg tenker så alt for mye på.

Trenger litt tilbakemelding på disse felgene, får de veldig billig om jeg kjøper de så vil høre litt hva folket syns om felgene på bilen min..

har en motor jeg nettopp tok ut av bilen. motorledningsnett,girkasse og motor. 89mod. kmstand ca 280.000,men går fint og bruker ikke olje.

når bilen blir varm går ikke turtallet over 3800rpm,kammen og kompresjonen er bra. hva gjør dette?

Har strøm i alt bortsett fra bensinpumpa.. hvor finner jeg koblingsskjema til bilen?

ble slik at jeg brukte '87 sprutet,var så mye å bytte ellers. så nå gjenstår bensintilførselen=\ Hjelp ang strøm til bensinpumpa hadde vært fint om noen sitter med slik info i hodet og kanskje har noen bilder også

da var motoren over i 89mod med motorledningsnett og hjerne. Motorkontakten var lik så var ikke noe problem:) snakka med bmw norge og de trodde jeg kanskje kunne få litt problemer med bensinpumpa,at den fikk ikke strøm. Dere som har bytta motor sånn som jeg har gjort, fikk dere problemer med bensintilførselen etterpå?

Hvilke moment skal svinghjul og triggerhjul strammes med?

da var nå den ene motoren ute av bilen, nå står bruksbilen for tur imårra tidlig:) gleder meg til dette er ferdig skrudd, vil tro bilen blir mye mer morro å kjøre etterpå Får vel se på dette med ledningsnettet i mårra, har grusomt lyst til å bruke hjernen som er chippa sammen med motoren..(chippen sperrer på ca. 7500rpm:) og har egentlig en god del å si på denne motoren=\ Men, imårra er det en ny dag:) skal på jobb halv 8 så må ha meg litt søvn. Får knipse noen bilder i mårra å tenker jeg..

skulle hatt et bilde av det der, har faktisk aldri sett ett sånt hjul før:S har jeg sett bilde så vet jeg ihvertfall hva jeg ser når jeg ser det og ikke glemmer å bytte dette:P

Ok, er vel kanskje fint om det ser bra ut å men er vel ikke noen nødvendighet da med andre ord å bytte fuelrail og connector?

okei, der tok du opp noe jeg har lurt litt på. 1. Dette med dysene - er ikke de like på de motorene? så hvorfor bytte dette? 2. Dette med pluggledninger og spjeldhus - dette er jo en smal sak å bytte over hvis jeg må bytte dette. spjeldhuset sitter jo i noen små bolter og pluggledningene er jo ikke noe problem å få bytta over når motorene er ute av bilene. 3. Dette med hjernen - jeg har også forstått det sånn at hjernen som er orginalt i 89mod fortsatt må bruker, derfor spjeldhus/pluggledinger/triggerhjul. 4. Servoen - dette har jeg hørt nå i ettertid at er bolt-on så det blir neppe noe problem;) 5. Dette med bytte av svinghjul - var ikke klar over dette, men er det noe vektforskjell på disse motorene sine svinghjul? er 89mod hjulet lettere enn de eldre motor utgavene? (dette vil jo være en fordel for meg om det er lettere;)

heh, gleder meg litt til å se hva det blir for noe til slutt dette:P jeg er ikke så inne på selve motor greiene, så har fått litt hjelp av en som skrur bmw til vanlig. får vi se hva det hjelper meg:)

når jeg bruker 89mod sprutet så bytter jeg med andre ord over alt som er da? er det en nødvendighet å ha nye strekkbolter på svinghjulet? eller kan jeg kjøre litt med de som er? for har ikke muligheter til å få tak i deler til i mårra her jeg bor. er litt avsides plass:P

hadde vært fint om noen hadde mulighet til å finne fram litt bilder av motoren og det jeg må bytte over, så kan jeg studere dette idag/kveld. har aldri bytta motor i en bmw før så dette kan bli litt morro:) Jeg får ikke til den der ETK greia, men regner med at det står endel der:\ Hadde vært snilt om noen gadd å hjelpe meg litt der:) 87mod er en 04/87 (mnd/år) 89mod er en 06/89 (mnd/år) (etter hva jeg kunne finne ut) Glemte også å si at det er servo i 89mod og det er det ikke i 87mod, men regner med at dette er bolt-on uansett?

tar det som står på 89mod;) blir litt mer jobb kanskje men det virker å være endel bedre enn det litt eldre så da tar jeg det..blir det ikke så vanskelig å få brukt en nyere motor igjen om det var ønske om å bytte motor;)

pirking kan være bra uansett;) lærer jo litt av det å men det ligger an til motorbytte i mårra ettermiddag..så får vi se hvor stort arbeid det blir å montere motor + girkasse over i 89mod'n:) blir hvertfall gøy å få det gjort..kanskje jeg skal ta noen bilder? kanskje flere vil se åssen det gjøres=\ får ta med kameraet så får vi se hva det blir:) Takker for all hjelp sålangt;)

dim på brock felgene?

hmm, må se om jeg får tak i ei ny ei da:( en m20 bunnpanne passer overens med alle m20 motorene eller? isåfall burde det jo være en smal sak å få tak i ny..