Stian Børresen

mens jeg nå er igang her: jeg fant ut at det er et hull i bunnpanna på den motoren jeg skal bytte til:S tydligvis har han som egentlig skulle kjøpe den kjørt borti noe og ikke sagt ifra om dette. er et lite hull som gjør at olja har rent ut. hvilke materiale er bunnpanna på m20 laget av? muligheter for å sveise, eller må jeg ha ny?

et par 10" hadde kanskje ikke vært så dumt..de tar liten plass + at kassene ikke blir overdrevent store. Har dere tips til noen kurrante 10" som er verdt pengene?

han tenkte vel heller mer på lyktene til varebilen;)

så siden det er føler på den gamle girkassa slipper jeg å bruke den føleren og med andre ord bruke den knirkefritt?

hva er det som gjør det nyere innsprut systemet bedre enn det gamle da? hadde vært intressant å vite litt sånt også når jeg først skal begi meg ut på dette her:)

jeg må tydligvis bruke det innsprutet som står i bilen på den andre motoren jeg skal ha i ifølge de andre her som har litt peiling..min tanke var først å bytte over hele driten å koble på det ledningsnettet som var så jeg fikk brukt min chippa hjerne..men det var visst ikke så lett=\ så jeg må bytte over innsuget og litt div for å bruke det sprutet som er på 89mod. Hadde jo håpet på at det var plug'n'play å bytte motor fordet om det var facelift og non-facelift modell. Menmen, får se hva det blir til.. bruker jeg innsprutet og det som er på 89mod får jeg vel neppe brukt girkassa som står i 87mod heller og det er egentlig det jeg har mest lyst til med tanke på km. Jeg lurer på hvor vanskelig det er å få brukt det innsuget og det som står på 87modellen i 89modellen? da mener jeg hele ruklet, motor,girkasse og den hjernen som er chippa.

Grunnen til motorbytte er at jeg har en nyoverhalt,portet,planet og chippet motor + girkasse stående med 160k på telleren. Motoren er nylig overhalt. og vil derfor ha dette over i 89modellen. da den skal gjøres tipp topp. så motoren som står i nå (er ikke noe feil med den) skal over i 2dørs e30'n jeg har og selges til en billig penge..(10-15k)

ok, jeg driver nå 2x12" Sony Xplod Pentagon elementer uten problemer nå med den forsterkeren. men jeg vil selge de 2 å gå over til 1 12" istede da bassbrølet blir vel høyt iforhold til hva jeg vil ha i bilen..+ at kassen automatisk blir større med 2 elementer. Tips til et 12" eller 15" element som drar god nytte av rundt 700watt?

burde nå være greit å kunne dra en grei 12" sub det da om den leverer mellom 700-800watt..

så da vil det si at 30+30 x 12v = 720. da vil dette si at forsterkeren leverer 720watt på 12v. men nå leverer vel bilen mer enn 12v når den er igang?

Hei jeg lurte litt på hva man gjør når man har forsterkeren inne for å sjekke watt'n? hvilke instrumenter blir brukt for å sjekke dette og er det muligheter for å klare å gjøre dette selv så man slipper å reise til bilstereo butikker land og strand rundtom i norge?

kjappere gassrespons

okei, da kan jeg ikke bruke chip'n..=( min hjerne slutter på "200 380".

hvilke nr har hjernen? lurer litt på om jeg muligens kan bruke den i 325'n min..=\

pris på den 272" kammen?

vet ikke hvordan det er med prøveperiode på C1 osv men har vel kommet et ny lov som sier at mister du lappen så må du vel kjøre opp alle de forskjellige kjøretøyene på nytt? noen som vet noe mer om dette? isåfall om dette stemmer blir jeg aldri å kjøre opp til tung mc:P det er som å klippe lappen i 2...=\

ja, får sjekke litt rundt. skal ikke bytte motor idag men det blir neppe lenge til;) så er en fordel å få med seg mest mulig info ang bytting av motor:) men vil tro det blir gøy å få i den motoren jeg skal bytte over;D Takker for svarene;)

hva om jeg bytter over girkassa fra den andre bilen også da? vil det bli noe enklere da? og hvordan blir det da med den hjernen jeg har fra før som er chippa? får vel ikke brukt den når jeg bruker innsuget å alt det andre fra 89mod motoren?

Det jeg i bunn og grunn lurte litt på her var om jeg må bytte ledningsnett eller bare kan flytte over motorene og bruke ledningsnettene som er i de forskjellige bilene og bare bytte over hjernen? Om det er noen komplikasjoner, hva er det jeg må gjøre eksakt for å få dette til å gå? Det er snakk om en motor før og etter facelift utgaven.

hmm, satt å funderte på om det ville være intressant å bytte i 2 stk 325i biler? 87 og 89mod. veldig lite rust på begge 2, ene har nyoverhalt motor og har en km.stand på 162.000. den andre har en km.stand på 282.000. begge fungerer som bare det. 89mod er godkjent for 14dager siden. 87mod (nyoverhalt motor) må inn til eu ok, men har hatt den på en før sjekk for å finne ut hva som var feil osv. den trenger montering av fangere og bittelitt pussing før den lakkeres med medfølgende lakk. Du kan jo sende en PM om du kanskje var litt intressert:)

jeg vet om en nyoverhalt b20 motor, men den står i brønnøysund=\ er kanskje litt langt for deg det...om du er intressert så send meg en pm så skal du få nr til han som har den;)

Fader Bmw du som er stødig, på både asfalt og grus! Gi meg i dag mine daglige HP! Led mæg ikke inn i fristelsen men frels mæg fra Mercedes! For veien er din og makten og æren i evighet! AMEN!! fant denne på en hjemmeside til ei av lillesøstra mi sine venner:P Moderatoredit (R Andersen); Tulletrådmateriale.

pris?

hvordan er det med innbyttemuligheter evt?

hva hadde du tenkt i pris på den?