kyrre

er vel noen som kanskje ikke er enig med deg i det. De fleste som ikke har BMW tror jo at en BMW-motor er oppbrukt når den rudner 200.000

de som er gratis er jo bare å bruke, ellers har jeg hatt mest treff via finn på de bilene jeg har solgt. billige biler tror jeg går bedre på autodb, mens litt nyere og dyrere biler går best på finn.

Er det spesielle svakheter på bil eller motor som gjør at jeg bør skygge unna? Bilen er fulgt opp på alle service og generelt godt vedlikeholdt. Rust er ikke et tema ser det ut til.

Noen som vet om en e34 525ix som er 93-modell eller nyere? Alle som er annonsert som jeg har sett er 92-modeller.

Lurer fælt på oppgradere pappabilen til en E34. Helst en touring. Tenkte kanskje en 525iX kunne gjøre nytten opp bakkene her ute. Har også sett noen 530i'er som ser artige og pene ut. Noen som har tips? Budsjettet strekker seg opp mot i underkant av 150.000 tipper jeg. Vil ikke ha e39, så det er sagt. heller en godt utstyrt e34 enn en e39 uten utstyr. Automatgir er pluss i min bok, men jeg hører på fornuft.

Jeg gikk på eikeli og var for 10 år siden en av de få som ikke gadd å bruke 40-50.000 på russebuss i tillegg til alt annet. noen av vennene mine som ikke hadde penger hjemmefra tok opp lån som har kostet dem dyrt i etterkant. I mine øyne var det en bortkastet tid, og fyll i kaldt og vått vær i mai er ikke noe jeg synes var sjarmerende på noen som helst måte.

Når motoren ikke er 100% varm på min gamle 318i fra 87 med M10 motor så har den tendenser til å gå på kengurubensin. det er spesielt i jevnt pådrag rundt 14-1600 rpm. Den er også litt vrien å starte. noen ganger må jeg gi litt gass, noe som jo er fy fy. Lurer på om fordelerlokk og rotor kan være kilden, men tar gjerne innspill

Det er feature og egentlig ganske stilig

du finner flere varianter via emule ihvertfall, men det tar jo sin tid å laste ned derfra.

Oki. finner flere plater som heter navtech på nettet, og det er det eneste jeg finner for skandinavia. på de som heter noe med vdo er det en DVD for hele europa, eller snåle land på CD.

Det er vel den store, så stor som du får det på e46. den store wide-screen saken er vel bare på 5-serie? Hvordan er det å brenne sånt på CD? er det spesielle plater som trengs?

driver og leter etter CD til navigasjonsopplegget til en kamerat. Noen som vet hvilken type anlegg som finnes i 2001 modell med vanlig liten skjerm (ikke widescreen)?

Da er det bare å få revet bilen ut av hendene på samboerinnen så jeg får kommet meg på verksted en dag.

Fikk forøvrig svar nå på bmwccn sine sider fra en som hadde hatt samme symptomer som hadde fått byttet kamsensor på garanti, riktignok etter en del mas. Så da er det kanskje håp om å slippe å betale noe av det ihvertfall.

Da får vi bare se hvem som kommer seg først på verksted og får satt diagnosen. Hvor i verden holder du til PeKå? greit om vi kan sammenlikne priser på rep hvis det blir noe så vi ikke må betale for mye

Min er jo importert, så er vel noe vrient, og 4 års garanti er det neppe på en BMW. Men skal nok innom og få de til å kikke på den, så får vi se.

Har lagt ut noen nye bilder på http://www.kyrre.com/temp/felger/

Dette minner veldig om fenomenene på min E39 520iAT 2001 modell med M54 motor. det er når motoren er varm eller halv-varm og når den er igang går den fremover, men føles som om det er 70 og ikke 170 hk. Stopper jeg kan jeg risikere at motoren stopper når jeg gir gass igjen. står den på tomgang på N eller P kan den dø hvis jeg ruser den opp og slipper gassen. Er motoren kald går den som normalt, og noen ganger også når den er varm. Har fått tips om at det kan være kam-sensor, og det er vel en LMM som kan gi sånne utslag?

Har innsett at E30'en min ikke varer så lenge at jeg gidder å legge noe særlig penger i den, så da tenkte jeg at jeg like gjerne kan selge de ekstra felgene jeg har. Det er 15" BBS felger med dårlige sommerdekk (kan ikke brukes annet enn på helt tørr bane tipper jeg) Felgene er fine og greie og det skal ikke være for mye skader på dem. Har noen dårlige bilder: Skal få tatt noen bedre bilder imorgen hvis jeg får gravd dem frem fra garasjen. Seriøse Bud Mottas og kan evt hentes like utenfor Oslo (sandvika)

I og med at det er en automat så er jeg vel borti 2 ganger norske fartsgrenser hvis jeg skal tømme 3. et par ganger. Men fylle bilen og bånn gass og høyt turtall opp lierbakkene er kanskje trikset... Får få dratt inn og evt lest av noen feilkoder om det er noen. Ingen mulighet å finne ut om det er noen koder i systemet selv? har store kjørecomputer, men den sier jo ingenting.

520'en som samboeren stort sett bruker har begynt å oppføre seg rart. Den stopper i kryss, har vært vanskelig å starte på kald motor et par ganger og virker litt slapp. spesielt stopper den når man står i kryss og skal gi gass ut. Når den er vrien å starte virker det nesten som startmotoren går litt lettere enn vanlig. Ikke type startmotor ikke slår inn, men det tenner ikke eller no. Den brukes desverre mye til småkjøring, type 10-15 minutter til hennes jobb og til og fra butikken osv. Kan det være problemet at den er daukjørt? må jeg ut og bruke den litt hardt en tur? Det er 2 grønne prikker igjen til service, og jeg hadde service på den i sommer. Noen som har noen tips? Prøve å komme meg innom Furubakken imorgen eller over helga, men greit å ha en liten føling.

Har bilen automat? i så fall, har du husket å sette bilen i N eller P når du starter? idiotfeil, men du er ikke førstemann i så fall

Skikkelige bråkedekk, har hatt det på 3 biler og byttet ut 2 av gangene med Pirelli

Det er vel sikkert bare biler som skal ut i landet som demobiler, evt egne demobiler for bmw norge. sikkert til salgs som demobil om et halvt år.

Har faktisk kamera på mobilen, men innen jeg fikk den opp av en trang lomme og klar til å ta bilde var bilen ute av syne. Jeg lå i høyre felt og han helt i venstre. Han forsvant og i køen klarte jeg ikke å få kontakt igjen Har ofte med meg digitalkamera på jobben eller på tur, og da har jeg det i passasjersetet. da hadde jeg klart å få tatt 10 bilder før jeg mista'n