kyrre

men er det komplett med remhjul og hele pakka? Er den delen jeg trenger ser det ut til

Heisann! Fortsatt ute etter kompressor, men dagene går litt for fort Har også fått tilbud om en som er en del nærmere, men han har ikke svart på pm ennå.

Skal ikke se bort i fra det. Hva ser du for deg av pris? Regner med at den funker fint (eller ihvertfall gjorde det før den ble demontert) Ringer deg i løpet av dagen.

Jepp. ingenting som passer desverre

Ønsker å kjøpe en brukt kompressor. Finnes vel i de fleste varianter med M50B25 dvs e34 525i, e36 325i osv. Evt tips om hvor man kan få tak i til fornuftig pris belønnes!

Hei! Var for å fylle gass på AC idag siden den ikke virket. Fant desverre ut at det ikke var mangel på gass som var problemet. kompressoren slo ikke inn, og når vi snudde på den med en vannpumpetang så hørtes det ut som om det var sand i motoren. Regner med at overhaling ikke er no vits, så hvor får jeg tak i en sånn kompressor til en fornuftig pris? brukt eller ny spiller ingen stor rolle.

Dreiv å fikla oppunder pedalene igår på e34 525ix'en og tilfeldig la jeg merke til at en servomotor som styrer et av spjeldene (antagelig det opp mot frontruta på førersiden) hadde løsnet og hang i ledningen sin. Prøvde i mange ulike vinkler å få satt den på plass igjen, men siden servomotoren sto i en annen retning enn spjeldet fikk jeg det ikke til. Er det noen lure triks for å få lurt inn motoren igjen? Litt ugunstig å ikke ha blås opp mot vinduet som funker nå om dagen. Evt er det bare å melde seg på nærmeste BMW-verksted og få det gjort?

Står somregel inni felgen ETXX der XX er et tall

Hvilket innpress er det på felgene?

Må ha innpress lik ET47 eller høyere siden de skal på en 525ix som orginalt har ET54

Du får masse billige front og sideblinkere til e34 på ebay. Baklykter har jeg ikke funnet til touring.

Bare så det er sagt så gjennomførte jeg ett år på Skjold og hadde det egentlig greit. Tromsø annenhvert helg et år med noe helt annet var egentlig ganske ok

Hvis du ikke bryr deg om hva som står i papirene dine så kan du jo gjøre som en bekjent av meg. Han kom inn etter et par dager på fylla i slitne klær osv og sa at han var narkoman. Rett ut og hjem igjen uten mulighet til å snakke med noen Evt en strategisk plassert kommentar at det blir bra på et sånt sted med så mange gutter for deg som er homo funker sikkert også Evt bare høre på drithøy musikk i bilen dit og walkman rett før hørselstesten så du ikke hører en drit.

Tja, jeg skal gjøre noe av dette men også: - Bytte kjølevæske - bytte olje på automatkasse - bytte servoolje - sjekke, evt bytte bremsevæske Har nettopp byttet plugger, luftfilter og olje på motor.

M10 har ikke lufteventil. En relativt rustfri E30 med nyoverhalt motor og dette utstyret burde det vel være mulig å få 15k for ihvertfall vil jeg tro. Tror motoren er rimelig grei å mekke på, og haynes-manualen er jo grei å ha med.

Når du allikevel er inni der bør du kanskje bytte viskoseclutchen på kjølevifta. Blir den så varm av å stå i kø er den sikkert ganske sliten. Evt montere en elektrisk vifte, det finnes det flere kit for. husk å lufte kjøleanlegget i oppoverbakke for å få ut all luft. Får håpe det ikke er voldsomme grunner til at slangen sprakk, kan fort være noe som er tett eller ødelagt når sånt skjer.

bærum her... innflytta sådann

Noen som har forslag til sted i Oslo-området der det går ann å få fyllt opp AC på en e34 til en fornuftig penge? Kjøler ikke så bra at det gjør noe, så vært greit å få gjort noe med det.

Hadde en sånn dunking som ble til brumming på høyt turtall i vifta på min e34. Det skyldes et utslitt kulelager i vifta som gjorde at den slo en del. Hvis det bare er når du har på varme kan det jo heller høres ut som om det er et spjeld som er ute av stilling eller.no uten at jeg har peiling på det.

Det er ikke vanskelig å måle et hjul digitalt, det har jeg aldri påstått. Men kalibrerer du i forhold til et hjul må du da ha nøyaktig de samme betingelsene for å få nøyaktige målinger. Jeg nevner: Trykk i dekkene Slittasje Temperatur Vekt på last i bil. Alle disse tingene kan påvirke rulleomkretsen til hjulet, som da vil si at det er en feilkilde i forhold til hastighetsmåling. Jeg sier ikke det er umulig. Politiet bruker blant annet måling på speedometer som middel for å ta folk, men det er da krav om at kalibreringen skal være maks 1 måned gammel.

Men så lenge BC også forholder seg til input fra "analoge kilder" som hjul, diff, girkasse osv så kan den ikke være dønn nøyaktig annet enn mer eller mindre på slump.

Er vel også en kjent ting at det er en viss feilmargin på de hastighetsmålerne som står ved veien rundt om kring. Det er jo også ikke mye som skal til for å få utslag for feilmargin på et speedometer eller en BC (som vel begge får verdiene sine fra samme sted?) Litt lite luft i dekka, litt slittasje osv osv. GPS er vel enkleste måte å få nøyaktig hastighet, med små avvik for bakker opp og ned.

Ingen som har TIS som kan hente ut noe info til meg?

Sendt deg en PM. Lurte på å kjøpe Bentley manualen som selges en del på ebay for rundt 50 dollar. Har hørt både positivt og negativt om den. Prøver også å finne TIS på nettet, men der jeg finner den går det så ulidelig tregt å laste den ned

Da får jeg ta turen innom furubakken og sjekke Hvilken Rep-håndbok er det du har kjøpt? Står det noe i den om hvordan komme til kupevifta?