Aguilera

Mye flott her ja Stig : Eg ska jo ikkje bytta front!!!! Eg har jo full M-tech jo! Det e bare lys det e snakk om her Vanlig hvite/gule er ikke så spennendes..

Som topic sier, så tenker jeg på å bytte frontbelysningen på bilen, men her finnes det jo mange varianter å velge mellom. Trenger litt inspirasjon, så last gjerne opp bilder av flere kombinasjoner frontlykter og tåkelys. Alle tips mottas med takk Det er da snakk om en svart E46

Så det var ikke mere spennendes en som så nei.. hehe Men takk for svar

Jeg mangler instruksjonbok, så da får jeg spørre her. Har ikke testet sportsprogrammet i min `02 320 DA før nå, og når jeg "giret" med tip tronic gearen, kom det opp følgende tegn i displayet : M - 1 M - 2 M - 3 Kan noen forklare meg disse? Hadde ikke tid til å teste dem videre mens jeg kjørte, var nesten hjemme når jeg prøvte.

Aha, greit å vite Enda et spm da, hvor kan jeg kjøpe nye, greie plugger? Må dette handles på Bavaria, eller finnes det andre som er vel så gode?

Glimrende Otis, takker for svar

Jeg kan starte med å si ; kjempebra tråd!! Tenkte også jeg skulle prøve meg på et spørsmål, med forbehold. Jeg har ikke noen form for teknisk innsikt Jeg har da en `02 320 DA M-sport, og søker jeg med reg.nr på GS, får jeg opp at jeg har en M47N motor. Bilen er til tider skikkelig sur og vanskelig å få igang når minusgradene blir mange nok. 5 - 6 minus, og det går bra, men kryper pila ned mot - 10, er den vanskelig å få igang, og går "rufsete" som du sa til og begynne med. Etter å ha lest innlegget ditt tenker jeg jo at glødepluggene må sjekkes. Først : er dette noe som må skiftes med jevne mellomrom som med tennplugger? Og ; er dette er stor/dyr operasjon? Sånn som du sa også, enten så virker de, eller så virker de ikke, hvorfor virker de helt fint om temperaturen ikke er for kald? Nysjerrig, og takker for svar

Det var med min gamle 316 jeg opplevde dette, og da var tennpluggene på en måte litt "gjemt" på den ene sida av blokka.. du kan jo kikke litt nedover på sidene og se om du finner noe, tips ; fram med hårføna og gå over krinkler og kroker

Ta av slangen igjen, og hell vann rett inni den før du sette den på igjen. Klem litt på slangen for å få fart på sirkulasjonen..

Akkurat det der opplevde jeg en gang for mange år siden, da hadde bilen fått fuktighet i tennpluggene.. Bilen ble sat i solsteiken med panseret åpnet for å tørke, og 2-3 timer senere startet den igjen som normalt.

Hva med syntetisk/halvsyntetisk? Og mineral olje, hva er best for en diesel motor?

Da er det på tide å skifte olje/filter. Verkstedene her omkring skal vist ha opp imot 2000,- for dette (!?) så da gjør vi det heller selv. Er det noen som har annbefalinger når det gjelder valg av olje? Bilen er da en 02`320 DA

De er uansett finere en mine "gamle" bulkete skilter

Allright, piece of cake alså, takk for hjelp

Det hørtes jo nesten for godt ut til å være sant Er det bare å ringe, så trykker de opp nye?

Bekrefter dette, Gatebil Magazine skal på stripa ikveld, en skulle vist møte opp rundt 19.30 og se etter den gule folkevogna..

Lurer på om noen aner hva det koster å få seg et sett med nye skilter. Har klart å bulke den ene av de gamle, så nå er det på tide at de ryker..

Når jeg setter bilen i revers så piper ryggesensoren med en gang uavhengig av om noe er i veien bak eller ikke.. Noen ganger slutter den etter noen sec, og da reagerer den ikke i det hele tatt om jeg nærmer meg en vegg. Har prøvt å tørke av sensorene i tilfelle noe skitt skulle være i veien, men problemet fortsetter. Noen ideer om hva som kan være i veien?

Har nok noen kostbare hjul ja, så om det kan dra ut tia for dem litt, så er vel d verdt å skaffe seg ja. Hva med spacere, har det noe å si? Og hvem selger slike av grei kvalitet?

Vurderer om jeg skal skaffe meg låsebolter til hjula, etter å ha fått servert ett par skrekkhistorier om biler som står stablet opp på murklosser og planker når eieren kommer ut om mårningen. Er det noen vits? Eller får de med seg hjula etterhvert uansett? Og hvordan funker dette om en har spacere? Hørte du muligens måtte skaffe noen spesielle da..?

Som topic sier, ønsker å kjøpe kaliper til E46 320DA fremme høyre side.

To og en halv uke fra Kommunistrepublikken? Later til at postgangen er langsom om dagen. Bare? Syns det var rimelig treigt jeg. Fikk xenon-lys fra kino for noen måneder siden, det tok 4 dager, og de kom på døra ;D Trodde dette var rimelig kjappt jeg, har da hørt mange eksempler på at postgang fra Kina kan ta opptil en mnd. Men om du klarer få opp noe på 4 dager, er jo det litt sykt..

Feilen kommer når jeg har kjørt bilen varm.. fikk dette første gang igår på vei hjem fra jobb. Etter jeg bremset litt godt begynnte rattet og riste, og det var en rar lukt fra hjulene da jeg parkerte. Noen av bremseskivene var varmere en andre. Idag morges var den helt som normal igjen, men feilen kom tilbake på vei hjem fra jobb idag da bilen ble varm. Mye bremsing i køen hjem og ristinga kom tilbake, den ble litt slakkere på pådrag og spesielt den ene bremseskiven fremme var mye varmere en de andre. Merket også at diesel "nåla" har sunket fortere en den pleier..

Jeg må bare dele med dere, jeg har handlet noen ///M belteputer i skinn på Ebay fra Kina av alle ting. Kjempekvalitet, og fyren har mye kjekt til BMW ellers.. Tok bare 2,5 uker å få varene opp til Norge fra betaling til jeg hadde varene i hendene. Ingen fortolling eller forsinkelser ellers. Fyren heter oiocar_com viss andre vil sjekke hva han har å tilby.. bare et tips..

Regner med at det er noen av calipperne mine som henger, typiske tegn når de henger seg : risting i rattet, dieselforbruket øker, små pipelyder når jeg bremser, litt slakkere pådrag og en rar lukt fra hjulene. Noen av bremseskivene som er mye varmere en de andre, SÅ - hva gjør en da for å "løsne" dem opp igjen? De må vel plent smøres, men er det en enkel sak å få komme til og få gjort dette? Bør bremsesystemet luftes etterpå? Noen gode tips her?