Kjetil Sømme

I Norge lever janteloven i beste velgående. Og da hjelper det ikke at vi kjører BMW. Det blir liksom vår skyld uansett... Jeg har stort sett slutta å bry meg om hva andre trafikkanter måtte mene, jeg bare gliser og gir gass. Så kan de ligge bak der og lide med sine Toyotaer og VW'er Hvis du ikke har prøvd det, så gjør et forsøk. Noen klikker totalt, andre blir helt paralyserte. Men alle blir borte i speilet

Nei, forskjellig antall splines på 5 og 6 trinns girkasser. Men hvis du bytter clutch også (må passe i forhold til diam på svinghjulet), så går det.

Alle garanti-forespørsler sendes inn til BMW Norge, som godkjenner eller avslår en garanti eller goodwill-jobb. Så får verkstedene dekket utgiftene sine til arbeid og deler fra BMW Norge. Og dette gjelder alle garantisaker, selv de der det er helt opplagt (bærearmer E46, rust E46 og E39 i falser etc.).

Nope. Folk har slått hånda i bilen min og kasta stein (!) etter den. Det endte begge gangene med håndgemeng. Selv om dette var med E28'n min, så kødder du ikke med bilen min. Det gamle "vraket" var en perle for meg, og de som ikke respekterer det for ta konsekvensene. Med E46'n kjører jeg bare fra folk hvis jeg ser at det kommer til å skje noe. Noen fordeler skal man ha med litt stor motor

De danske mobile fotoboksene, bruker de radar eller laser til å måle farten?

Ja, for politiet gjør ingen feil: http://web3.aftenbladet.no/lokalt/article331699.ece http://sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f ... JCIQ21.DTL http://www.bt.no/lokalt/article282695.ece http://www.bike.no/forum/thread.php?t=11662

Du skal nok ikke merke så enorm forskjell på oljene, men ATF-oljen er jo en slags hydraulikkolje, så den tåler bedre de enorme trykkene som servopumpa lager (over 100 bar). Husk å lufte systemet ved å svinge mange ganger fra side til side (ytterkant til ytterkant). Etterfyll ved behov under luftinga.

Jeg var innom der i dag som en av de første kundene. Veldig flotte lokaler, og gode priser i forhold til Autozentrum. De hadde faktisk også alle 3 simringene jeg trengte til "konebilen" på lager i butikken! Og hvis jeg trenger leddet til giroverføringa eller simringen på motoren, så var jaggu det også på lager! Helt uhørt god lagerbeholdning på deler må jeg si! Ellers fikk jeg god service, men det kan ha noe med trynefaktoren å gjøre

Du kan forøvrig ringe til biltilsynet og oppgi reg.nr. Da får du både eier og adressse av bilen siden det er et åpent og offentlig register. Men du kan jo si at du skal sjekke opp en bil du vurderer å kjøpe da.

Kjøp et en flaske fersk bremsevæske, ta en 2-3 cm bred pensel fra boden/garasjen (helst en som er litt myk). Så drar du bort dit i natt, og maler på bilen: "Bank Bank din tulling" Dette virker best hvis det ikke regner/er fare for regn. Og hvis du er skikkelig pyse: Kjøp 2-3 flasker bremsevæske, stikk i en leketøysbutikk og kjøp det kraftigste vanngeværet du kan finne. Fyll opp geværet med bremsevæske, kjør til idioten litt senere i kveld, og avfyr i riktig retning (pass på for søl fra geværet på egen bil og klær). Så kan du dra tilbake et par dager etter (med en annen bil og litt andre klær), og beundre resultatet BTDT

Det er ikke metallet som er dårlig, men kittet mellom platene. De har visstnok endret litt på temperaturen i rommet der kittingen foregår, og justert litt på luftfuktigheten, som gjør at rustutviklingen går mye saktere på de nye delene. Rusten kommer faktisk innenfra, mer eller mindre uavhengig av om bilen har stått ute, stått inne varmt/kaldt, blitt vasket ofte etc.

Jeg bare titta på sidene til Castrol og så på smøreskjemaet der. Det er vel litt generellt, for jeg vet at til E46 skal man bruke ATF III. Prisforskjellen er jo marginal, så jeg ville kjøpt inn 2 liter ATF III. ATF III fungerer også på alle bruksområder som ATF II kan brukes til.

Castrol.no: Servostyring (hvis montert, uten servostyrt kombinert selvnivellerende hjuloppheng- og bremseforsterker): TRANSMAX Z / TQ DEXRON III Bruk en god automatgirolje merket med ATF DEXRON III.

E30 318is ble levert med M42 motor. E36 318is ble levert med M42 motor med 2-stegs innsug. Senere (02/1995) ble en videreutviklet motor på 1,9 liter til E36 318is, nemlig M44. http://www.realoem.com/bmw/select.do?vi ... g=L&arch=0 M44 har samme effekt, men litt mer dreiemoment. Den har som M42 16 ventiler og to overliggende kamakslinger. M43 er en videreutvikling av M40 motoren, hvor man også fikk rullende vippearmer og dermed fjernet problemet med den store belastningen mellom vippearmene og kamakslingen.

Usikker på hvorfor de tok skiltene. Kan være pga fare for gjentagelse osv. E9'n hadde kjørt omkapp med en Alpina oppover bakkene og ble vel målt fra holmenkollbakken og litt oppover lia (ganske fine veier til å være 50-sone). Alpinaen ble ikke stoppa, aner ikke hvorfor.

Vi søkte Oslo kommune om å få låne deler av parkeringsplassen på Tryvann ifm med vårmønstinga til BMWCCN i år. De sa at det var helt iorden, men at vi måtte si fra til Politiet at vi skulle ha et arrangement der (hvis ikke ble de sure visstnok). Så vi ringte Politiet som sa: Takk for tipset, men det er ikke noe dere MÅ si fra om, men da vet vi at det skjer noe der oppe. Og når Politiet kom opp dit, så snakka jeg med dem, men de hadde ikke hørt noe på parolen om noe treff. Men de fikk litt info av meg, og en info-folder. Deretter stakk de nedi gata, rigga opp lasern og beslag et førerkort pga grisekjøring og klippet skiltene på en flott gammel E9.

Da er det håp for bilen hvertfall. Den er i trafikk og beveger seg i nærområdet. Bare skriv ned tid og sted på alt som kommer inn og se om det danner seg et mønster. Og hvis det skjer noe: I'm in!

Gratulerer med forløselsen da! Husk at det er forskjellige bolter til stålfelger og aluminiumsfelger!

Vi er noen skritt foran deg. Jeg og Gunnar jobber med å få til en oversikt, men det krever litt programmering. Vi får prøve oss litt frem.

Du kan få en feilkode på den, men du må nesten sjekke for vakuumlekkasjer også.

Bombrikka kan fort si oss noe om bilen er i trafikk eller ikke, og i mange tilfeller kan den gi et kjøremønster som er noenlunde forutsigbart. I tilfellet med Joar'n her på forumet, så var det mye takket være bombrikka at vi kunne finne et mønster å søke utifra når bilen først ble observert.

Vær forsiktig med varme rundt felgene, de kan ta skade av det (endringer i metallet). En skikkelig muttertrekker vil ofte kunne hjelpe. Würth sine gir mye effekt (1000nm på 1/2" trekker). Jeg har sett bolter som har løsna etter 10 minutter kontinuerlig "jamming" i CCW retning. Bare pass på at kompressoren kan levere nok luft mens dette pågår. Et godt alternativ kan være et lastebilverksted. De har ofte muttertrekkere med 1" feste og som tar MANGE nm. De har sikkert noe pipe også, men evt så kan du kjøpe en pipe selv som de kan bruke.

Jupp, det er det.

Strøken bil selges grunnet overgang til cab. Mye nytt, bl.a. nye bremser foran og bak, 17" sommerfelger med dekk, girkasse og converter overhalt nylig. EU-godkjent Juli 06. Kun 2 tidligere eiere, alle servicer fulgt, automatisk 2-sone klima-automatikk, org. sportsratt, Pioneer CD/Radio med MP3, vinterdekk på alu-felg, hvite blinklys foran, ikke kollisjonskadet, rustfri. Ring/mail for mer info og flere bilder. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8111361