Kjetil Sømme

Fyll på med kurs eller studier. Snakk med venner og bekjente. Hva slags skole droppa du ut av? Tror ikke arbeidsgivere liker å se det. Kanskje fullføre det? Ordtak for dagen: "Den som gir seg er en dritt!"

Filter er så billig at det er egentlig ikke noe å lure på. På store maskiner som du snakker om vil mengden olje kompensere for manglende filterbytte. Sjekk ellers ut http://www.bobistheoilguy.com Der står alt du trenger å vite, samt et flott forum.

Måtte bare få sagt det. Et godt tips er å ha et sett med olje og filter liggende i reserve, samt en ekstra liter olje til etterfylling.

Det er vell kanskje litt optimistisk.....hugs budsjettet til Toyota som er det høgaste i F1,,,ikkje mykje resultat i forhold til innsats i kr. Ferrari gjer det heller ikkje best om det er mykje kr i potten. Men så har BMW lange og solide tradisjoner innen racing da! De har mye erfaring de kan dra nytte av fra BMW Motorsport, så det er bare å krysse fingrene og heie! Jeg tror dette kan bli bra.

Å bytte olje uten å bytte filter er som å vaske håret uten såpe. Det blir litt renere, men ikke på langt nær like rent som med såpe!

Med så enorme investeringer som BMW har gjort nå, så tror jeg at testing av både bil og motor er godt igang allerede. Jeg tror på minst en pallplassering mot slutten av neste sesong.

Har ikke sett din nei, men jeg hørte noe om en slik før Tracy came along. Var noe slikt jeg tenkte på egentlig. Men tror du Øyvind gidder å lage noen slike nå? Han har vel også satt seg på bakbeina i forhold til Tracy... Vet koblingsskjemaet på den ligger ute på http://personal.dynator.no/ - men jeg har ikke kunnskapene til å bruke det på fornuftig vis. Kan muligens høre om noen på skolen kan få noe utav det, evt. høre med fatters om han klarer å få tid til å lage noe slikt. Problemet er at de ikke selger sånne stoppeklokker lenger, men det er mulig at noen kan ha noe rest-varer. Øyvind har ikke satt seg på bakbeina med tracy, men det er svært tidkrevende å lage. Det er lagt litt på is, men en evt serieproduksjon vil nok bli satt ut til et firma som kan trykke opp kretskort. Det har vært snakk om å lage noe gps-laptimer software til pocketpc, men det går litt tregt.

Gaute kjørte bilen sin til Drammen i natt ja, så nå er den solgt! Han skal i samme slengen hente en E36 sedan i Larvik, som skal bygges om til 4d 318is rallybil. + få med seg rally larvik.. Da ble det som jeg trodde. Har du sett laptimern min Gunnar? Kaurstad laget en av en clas ohlson stoppeklokke + ir-sender. Funker knall den

Det tror jeg også. Nå har jeg kjørt banen med begge deler, og det var i nærheten av 1,5 sek forskjell med meg bak rattet. Men med mer motor blir nok kanskje forskjellen en del større? Ikke vet jeg. Jeg hørte noen rykter fra en bygd 4 mil sørover om at det skjer noe på den fronten på lørdag. Hva skal du fylle tomrommet med nå da? Det vi snakket om på våler kanskje?

2 sekunder med R-dekk bør være mulig, det er jeg også enig i. Men det blir et litt annet sporvalg med r-dekk samt at man som fører må venne seg til bil og understell pånytt. Jeg håper at jeg med understellet riktig satt opp mot r-dekk, og endel førertrening, så kan jeg kanskje matche tidene til OJ sin 320is, men han kjører jo bedre for hvert år som går Får oppgradere med 3.46 diff og sperre for å få bedre matchet giring på våler! Men det er ekte laptimer som gjelder, GPS, IR eller magnet-basert! Flott å se at jeg ikke er den eneste som jager tider istedenfor tidenes breisladd! Min ultimate breisladd kosta 275.000,- og den vil jeg ikke gjenta!

1:06.x var på grunnlag av at noen mente at man kunne kneppe inn 2-4 sekunder med r-dekk. Jeg tror det er litt i overkant! Bilen min kjørte med vanlige gatedekk, OJ's 320is kjørte med r-dekk, camberplater og noe understell-greier.

Husk at Ole Jørgen har 1:10.6 som bestetid på våler i år, med 320is og r-dekk. Han er litt misfornøyd med bremsene, men jeg tror ikke det kan gå særlig mer enn et sekund fortere for ham. Så tider på 1:11.x er veldig bra, men jeg tror ikke at 1:06.x er innefor rekkevidde sånn umiddelbart uten seriøs letting av bilen (potensial på ca 150kg på en E30). Og husk at 320is har 1 hk mindre enn E30 M3 og veier minst 50kg mindre enn E30 M3. OJ kjørte forøvrig bilen min inn til en bestetid på 1:13.62, så jeg vet at jeg har litt å hente som sjåfør Blir litt annerledes med gnager-trekk da, man kan gå på mye tidligere i svingen da. Også er vel de bilene giret for litt høye turtall fra fabrikk. Jeg skal teste neste gang jeg kjører volvo der nede, har fått et slags frikort på kjøringa dems der nede

Jeg må bruke 2. gir i svingen på begynnelsen av depot-strekket, 3. gir blir for tungt. Med R-dekk tror jeg at det kan gå med 3. gir pga hastigheten gjennom svingen. Ellers bruker jeg bare 3. og 4. gir på vålerbanen. På Rudskogen vil jeg tippe at man er nede i 50-60 km/t i svingen på begynnelsen av depot-strekket med en normal bil. De som har tracy kan sikkert gi et mer detaljert svar

185 var med idealspor godt ut av svingen, og ikke helt idealspor på slutten. 3. gir slutter ved 161, og jeg gira rett før sperra og dro på. rakk å se 185 på nåla idet jeg gikk på bremsen. Jeg lå på 1:14,25 uten r-dekk, faen ta at "jonte" sendte felger og dekk med båt fra narvik, det tar 2 uker mer enn det skulle gjort for å ha det klart til våler. 1:12 runder? Det er raskt! Åssen målte du tidene, og hva slags understell har du i tillegg til r-dekk?

Isbanetreffet er jo SVÆRT sosialt, og masse ufarlig morro. Det mest positive der er at man går fra å være litt engstelig for glatt føre, til å skippe frokost, dusj osv og bare hive seg i klærne og dra på jobb før brøytebilen kommer og ødelegger Slik er det med Linn nå, og med ny bil som har sperre og hele pakka, så er jeg redd kravet om ispigg til julaften kommer farlig fort nå... Sett av tid og penger til en overnatting på det treffet. Det er vel det beste treffet som er i løpet av året (og jeg er med på alle sammen)! Der er også frikjøring med flere i bilen tillatt, så man kan instruere sin kjære, ellers er det mange gode instruktører der! Oppmøte er på shell på Skedsmokorset, og nå som du vet hvor det er, så er det bare å kjøre Jeg klarte 185 på enden av langstrekket uten r-dekk (lavere fart ut av svingen), og E30 318is klarer ca 160 km/t der, så det er ingen god målestokk, fort går det i alle fall! Også er det seff innmari morro

E30 320is har 1hk mindre enn E30 M3. Og det svakeste punktet på 320is er bremsene.

Kan det være noe servo-væske eller kjølevæske som har sprutet ut under kjøringa og kommet bortpå eksosmanifolden? Bruk en tom sprøyte elns og drypp noen dråper på varm manifold og se/lukt om det er samme tingen som på bane. På 330'n min så spruter det alltid litt servo-olje opp når jeg kjører hardt.

318is har samme bremser som 320is, og den har 192 hk elns. Men da er det HELT på grensen!

Foreløpig står den til behandling. Den har noen små skrubbsår, men den kommer nok til å bli 110% bra ja!

Har aldri sett et kameraovervåket kryss som tar bilde av folk som kjører på rødt i norge. De kameraene er vel kun til bruk for å styre lysreguleringen etter trafikkmengde eller for veitrafikksentralen til å se på trafikken (men de skal ikke kunne se nummerskiltet). Noen som faktisk har fått bot fra et slikt kamera og avkrefte? Jeg har kjørt på rødt lys MANGE ganger med motorsykkel, men aldri fått bot (kjører svært mye i oslo sentrum med kameralys). Med motorsykkel er det nemlig ikke alltid at lyset blir grønt, så da må man tusle over på rødt etter å ha sett seg for 20 ganger til alle sider...

0630 er det lyst. Tidlig her også ja. Blir høy musikk i bilen oppover ja. Sees på korset!

Pingler! Jeg er akkurat ferdig med å skru, skal bare dusje og spise middag, så er jeg i seng. Da blir det ca 5 timer søvn før jeg står opp og spiser kjapp frokost og drar. og jeg er et skikkelig B-menneske! Det er bare å hoppe fort ut av senga, også er man oppe og går! Husk å ta med hjelm da! Sees på våler!

søk p gulesider.no etter shell skedsmokorset. Det ligger 5 minutter etter at du har passert bygrensa til oslo ved furuseth. Avkjøringen ligger i en oppoverbakke. det er en shell på hver side.

Jeg bare måtte....

Som en bart da liksom?