Kjetil Sømme

Siden slavesylinderen har luftepluggen feil vei, kan det ofte lønne seg og holde denne løst og "opp ned" slik at luftenippelen blir det høyeste punktet og ikke det laveste slik det er når den sitter på girkassa. Husk å lage en liten brakett eller noe som holder igjen stempelet så ikke det fyker veggimellom (been there, done that). Husk at bremsevæske er svært giftig, og ikke bland de ulike typene væsker(silikon og ikke silikon). Bruk evt anledningen til å lufte hele systemet og bruk da DOT 5.1 væske. Husk å kun bruke væske fra uåpnede beholdere (ikke noe som noen brukte for noen uker siden som det fortsatt er masse igjen av...).

Gå inn på defa.no og se på bruksanvisningen der. Koster ikke så mye for defa sitt frostplugg-verktøy hvis det er der det skal monteres. Det letter arbeidet vesentlig! Hvis ikke kan man borre hull i pluggen og bruke skrutrekker etc for å bende den ut av hullet sitt. Men da kommer det masse små løse metallbiter inn i kanalene i motoren. Og ikke glem, før du setter strøm på systemet overhodet, fyll opp med frostvæske og luft kjølesystemet! Mange som har kommet inn i butikken med svidd element og krevd reklamasjon fordi de har glemt å lufte.

Jeg fikk videresendt denne mailen, så jeg har ikke snakket med Henning Klevmark direkte. Er litt gira på å finne ut detaljene selv siden jeg driver i bransjen. Men jeg er enig at denne typen forum er langt bedre enn BMWCCN's oldtids-forum... Hvis jeg hører noe mer så skal jeg la dere få greie på det.

Svar fra klubbens ledelse bringes herved videre: Beskjed fra Henning Klevmark vedrørende netsidene: "Jeg regner med at dere får en del spørsmål ang. klubbens hjemmeside som for tiden er ute av drift. Problemer er sannsynligvis datakriminalitet dvs. at noen med hensikt har laget problemer for serveren. Webmaster Geir Kvalsvik skal få ordnet det i løpet av dagen i dag eller morgendagen. Klubben har også fått "ansatt" en ekstra person til å hjelpe til med hjemmesiden." -- Kjetil Sømme styremedlem BMWCCN avd Øst.

Den spises visstnok opp av olje og div andre påkjenninger etter noen år. Bytt til nye (det er 2, en liten og en stor) eller bruk pakningsmiddel.

Det kan godt være at du har forskjellig rullediameter på hjulene foran og bak. Si oss hva slags dimensjon som er foran og bak, så kan vi regne det ut. Er dekkene ca like mye slitt? Er det et dekk som er nytt og 3 gamle? Har du sjekket lufttrykket?

Ta vare på de gamle viskerne. Bytt bare gummi på de. Koster 160 kr tilsammen. Funker glitrende! Etter noen skift på du bytte hele viskern da metallet mister "spennet" sitt over tid.