Kjetil Sømme

bump.

Ta med riktig bil denne gangen da!

Tja, man kan jo gå for 318Ti som jo har M42/M44 motoren på 142 HK (samme som E36 318is). Men Compact kom aldri med M40 motoren, den kom med M43 fra 1993 som var dens første år: http://www.realoem.com/bmw/select.do?vi ... 600&arch=0 Og dette er jo en motor som ikke har problemer med kamslitasje og kamrem som stadig må byttes! 318is'n gikk forøvrig på 0,72 med full bil fra Oslo til 12 mil sør for Gøteborg på torsdag, og da gikk det i 120-130 hele veien med litt turtallsperre innimellom. På bykjøring så bruker den jo under litern bortsett fra i ekstrem rushtrafikk.

Hvorfor ikke en 316 compact? Størrelse omtrent som en golf, gode kjøreegenskaper, driftsikkert understell, airbager osv Ikke så galt prismessig heller: 33.000 : http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1222168 39.000: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1251897 59.000 med tøft unseende: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1153582 Compact er en undervurdert BMW-modell!

Grunnkonstruksjonen er helt annerledes på Z3 enn på E36/E46/Z4. Z3-bakstillinga stammer fra E30. Årsaken til svakheten på Z3 er jeg ikke helt sikker på, men jeg tipper at slitne foringer kombinert med litt for tynt blekk er årsaken også her.

Den har samme dårlige blekket i bakstillinga, men den er ikke like ofte rammet pga at motoren er svakere (mindre belastning på drivverket). Sjekk ut nøye, og ha med deg et skikkelig kraftig lys (maglite med friske batterier etc).

På de bilene som har OBD-II kontakt og ikke den runde kontakten under panseret, så kan du nulle service-indikatoren ved å bruke instrument-clusteret. Men Det kan du ikke på din desverre.

Hva slags årsmodell er E46'n?

På de orginale bærearmene foran på E46 lar det seg ikke gjøre å bytte bare kulene. Men Meyle har laget bærearmer som man kan bytte ut kulene på, og de er dessuten forsterket slik at man slipper å bytte så ofte. BMW's egne bærearmer har blitt forsterket i forhold til det opprinnelige designet som kom med E46 frem til 2002 ca. Feilen lå i for mykt materiale i kulene og for lite fett.

Kææks, sjekk opp gummibelgene på tannstanga. Det hender visstnok ofte at det er fullt av olje i de belgene, dvs at tannstanga lekker. Ett eller annet sted må den olja ha blitt borte. Har du sett noen oljerester noe sted som kan gi noen pekepinn?

Ja, laserkontroller er en viktig ting som øker min tiltro til den utøvende makten og deres prioriteringer. Særlig når de setter den på en bakketopp i enden av et forbikjøringsfelt!

Virkelig spennende. Man skjønner hvorfor BMW lager biler som føles som om de er tilpasset mine ønsker! Likte spesiellt dette partiet : "Much of BMW's innovation, though, doesn't come via formal programs such as The Bank. In 2001 management decided to pull the plug on the disappointing Z3 sports coupe. But that didn't stop a 33-year-old designer named Sebastian Trübsbach from doodling a sketch of what a Z3 successor might look like. Ulrich Bruhnke, head of BMW's high-performance division, loved it. In Trübsbach's drawing, Bruhnke saw a car that could rival Porsche's (PSEPF ) Cayman S in performance but at a lower price. He persuaded a few designers and engineers to carve out some time for the renegade project. Next, Bruhnke gathered a team to map out the business case. The small group toiled for 10 months to build a prototype. The moment of truth came in November, 2004, at a top- secret test track near Munich. Cars were lined up so the board could examine their styling and proportions in natural light. Only one was covered by a tarp. Panke approached the mystery model. "What is this interesting silhouette?" he asked Bruhnke, who invited his boss to take a look. Panke yanked back the cloth, exposing a glittering, bronze metallic prototype for what would become the Z4 coupe. Bruhnke breathed a sigh of relief when he saw Panke's eyes light up as they swept over the car's curved surfaces. Panke and the board quickly gave the go ahead, and the Z4 coupe sped to production in just 17 months, hitting showrooms this summer. Bingo. BMW's idea factory wins again."

Ja, det er et hardt liv vi lever! Og du får jo tilogmed juling bare du møter blondiner på veien Men litt dressur har jeg greid å få på fruen min nå. Bakpotta hennes løsna på vei til jobb i dag morges, så hun har jekka opp is'n og prøvd å få festa potta igjen, men den var visst rusta i filler. Men hun har hvertfall tatt seg til rette i garasjen og skrur selv. Et år til i læra hos meg, så kan hun sikkert ta alt arbeidet for folk i garasjen, mens jeg sitter inne og kjører Ringen på playstation

Er ikke noe galt med smaken min Gunnar, så du ikke at jeg lå bredt med Pajeroen gjennom rundkjøringen i dag morges? Fattern våkna hvertfall! Det var bare feil tid å drifte på, siden de andre på banen ikke forventer det. Det var synd vi ikke fikk til et eget drifteheat, men det får vi til neste gang Og i mellomtiden blir det noen skjeve runder på isen

Det er bare en ting som hjelper i BMW's sportstoler etter E30; Spise som faen og legge på seg! Da passer stolen som hånd i hanske Hvertfall for oss som har en sunn og flott kroppsfasong Hagenisse (Jeg synes forøvrig 4-punkt med sportstol fungerer utmerket uten ekstra føde).

Sånn går det når man ikke har 4-punkt-sele! Da må man holde seg fast i det man har for hånden.

På MC (som jo må vinterlagres i dette kalde landet mot nord) lagrer man med full tank, gjerne med litt kondensfjerner som ristes godt inn. Da hindrer man rust i tanken pga kondens som legger seg på tankveggene.

Hvis du har mulighet Gaute, så kan du ta noen nye bilder av prosjektet. Vi på østlandet regner med at ting går i rasende tempo der borte hos siddisene

Rolig med pilleglasset nå! Selv om mannen har mye penger, er det vel litt i overkant å si at han er et religiøst overhode...

Ja, også Janteloven selvsagt da! Enda godt jeg ikke er kjendis, jeg hadde vel gitt uttalelser til sladrepressen som hadde vært så sinnsvake at de ikke hadde kunnet trykke dem

Det er godt noen av oss enda er politisk ukorrekte da

All PR er god PR!

Den der høres ikke helt god ut. Jeg ville tatt av viftereima/multireima og kjent etter slakk og treghet (evt lagerlyder på strammehjul og løpehjul). Siden det blir borte når du tar av reima, så er det jo ikke så mange muligheter. Men den lyden der var høy!

Da skal det være helt tomt, er det olje i slangen ned mot pumpa er det ok.

Jeg har ikke sett denne tråden før, men jeg skal høre på det når jeg kommer hjem (sitter på PocketPC nå).