Kjetil Sømme

Du må ha bevis på at bilen har utvidet forsikring og jeg tror kun de tillater forhandlerprøveskilt (metall). Men det er jo folk på klubblokalet i kveld, så du kan jo ringe ned dit og høre. Tror de åpner 18.30

Da skal jeg holde øyne og ører åpne. Er fortsatt gretten på at det ikke ble en skikkelig biljakt forrige gang... Er det bombrikke på bilen? Har du sjekka evt passeringer med fjellinjen?

Det kalles "markedsføring" eller "marketing" på utenlandsk. Og utifra salgstallene er så er propagandaen forholdsvis vellykket! Det blir omtrent som når BMW påstår at ASC/DSC er en god erstatter fro diffbrems. Det VET jeg ikke stemmer!

Her er utdrag fra norskbildelkatalog (webkat): -1K06100000 Ut-/innmontering av stang stabilisator bak 0,33 -1K00500000 Komplett ut-/innmontering av bakaksel 3,75 -1K10010000 Ut-/innmontering av drivaksel bak på venstre side 1,00 -1L06000000 Komplett måling og justering av kjøretøy 2,00 (1,42 hvis kun kontroll) Tilsammen 7,08 timer Så kommer sveising av traversfester i tillegg. Her ville jeg tippe 1,5 for en side, 2 timer for 2 sider (lakk skal tørke litt osv). Mulig mer hvis det var VELDIG rustent. Måtte de kjøpe nytt platemetall fra BMW? Jeg tror 10 timer er mer enn nok for denne jobben, men det avhenger av rustnivå bak, samt at beskrivelsen er korrekt (at du ikke har utelatt noe og at verkstedet faktisk har skrevet ned alt de har brukt tid på). Jeg har selv utført arbeid i garasjen min uten løftebukk og spesialverktøy, og bruker som regel samme tid som i denne oversikten, og i noen tilfeller ned mot 75% av tiden. Dette også på franske (les: sære) biler, ikke bare BMW som jeg kjenner godt. Og jeg er heller ikke utdannet bilmekaniker!

Da er det heller ikke så rart at det ikke står et helt reg.nr i annonsen...

530 kom ikke før i 2001 (prod fra 09.2000) med bensin (og turtellern går jo til 7000 rpm). Mose i uglen kanskje? Et helt reg.nr hadde hjulpet.

Og diskusjonen om forumregler og OT kriterier er vel heller ikke noe som hører hjemme i denne tråden...

På større dyr tar det faktisk litt tid før dyret dør. Det samme er tilfelle hvis man skyter mennesker selv om filmbransjen har fått oss til å tro annerledes. Jeg har selv skutt en løpende elg og var helt sikker på at jeg hadde bomma. Selv med .308win (samme cal. som AG3), så løp elgen videre i samme tempo uten noe rykk eller annet som skulle tilsi at jeg traff. Elgen løp inn i skogen og jeg måtte jo bare stå og vente på hundefører slik at vi kunne finne dyret. Elgen fant vi fort rett bortenfor posten min. Den hadde løpt 3-400 meter og segnet om i skogen. Skuddet traff midt i hjerte/lunge regionen (der man skal treffe), og hadde punktert en lunge, revet over en pulsåre og hele elgens venstre skulder var pulverisert! Men den løp like elegant hvertfall 300 meter etter at den var skutt. Dette var min andre elg, men jeg har opp gjennom årene erfart at det er ikke noen automatikk i at et skudd er dødbringende innen de første sekundene. Men elgen lider trolig ikke i noen særlig grad. Stressnivået av menneskelukt og adrenalinet som kommer idet den blir skutt, vil trolig medføre at smerten ikke vil merkes. Blodtap og sjokk (som følge av blodtapet) vil medføre død etter rundt 30 sekunder hvis skuddet sitter riktig. Det finnes også eksempler på fallskjermhoppere som har trukket i snora og dermed fått en annen hopper mot kroppen som har resultert i at hele beinet har blitt revet av. Og hopperen blir da svært overrasket når han skal lande og går rett i bakken fordi beinet ikke bærer. pga adrenalin osv, merket ikke hopperen at noe var vesentlig galt med kroppen.

Jeg tror faktisk at du finner boka til en billigere penge hvis du søker litt. Jeg ga under 1000 NOK for min. Finn ISBN nummeret på amazon.com og søk på google.

Det er mulig at det ligger noen sider av den ute på amazon.com , men det er ikke så mange. Jeg har den liggende, og manualen kan virkelig anbefales. Hvis bilen er en rekkesekser, så er det så godt som ingen forskjell, men den innholder også ganske mye info for alle de delene av bilen som ikke omhandler motoren. Du kan sikkert titte i / låne manualen hvis du er i nærheten. Ellers har du vel E36 manualen på disk? Den er ganske lik, men E46 er enda litt mer fyldig, særlig på de ca 350 sidene som er koblingskjema

Kjøre motoren varm (2 mil eller mer), løsne bunnpluggen, løsne og ta ut oljefilter, bytte gummiringer på filterholdern, sette inn nytt filter og stramme 25nm, skru inn bunnpluggen igjen, jekke ned, fylle 6 liter olje, starte motoren, la gå i 10 sekunder (til oljetrykkslampa slukker), gi 2 blipp på gassen, skru av motoren, etterfylle nødvendig mengde etter 2-3 minutter til peilepinnen viser max.

Ja, eller med daignose apparat. Men du kan jo evt prøve å koble tilbake den gamle boksen for å se om ting blir bedre da. I verste fall kan du ha ødelagt noe på LMM, men da skal det normalt sett komme opp en feilkode. Siden bilen går "ok" når du kobler ut LMM, så er det nok noe deromkring feilen ligger.

Har du prøvd å nullstille adapsjonsverdiene? Det holder ikke å ta av batteriet aldri så lenge...

Du har ikke fjernet noe firkanta nett som sitter foran LMM? Og da har ikke rørt den tråden som går inni LMM?

Sjekk www.brodit.se De har mange av disse på lager hos G.Myhren/mobildata på Carl Berner i Oslo

Vel, jakt er åpent for alle med jegerprøven og som kan greie å skaffe seg jaktkort hos en grunneier eller statsallmenning. Så pr idag er det for spesiellt interesserte. Prisen kommer vel også litt av at vi feller dyret selv, slakter det, parterer det, transporterer det og pakker det. Også unngår vi moms hvis det er under en hvis mengde kg (og masse papirarbeid siden vi jakter på svensk side av grensa). Det tar et par kvelder å dele opp en hel elg for å si det sånn...

Det er helt greit, jeg tilgir deg.

My point exactly!

Vel, det er allerede kvoter på antall dyr som kan felles, og de vil nok ikke endre seg pga økt antall jegere. Jeg jakter faktisk primært pga maten, men det er en veldig fin bieffekt at jeg får en flott naturopplevelse ut av det hele, selv om jeg ikke feller noe vilt den dagen. Å jakte bare for gleden av å skyte et dyr synes jeg blir helt feil. Jeg skyter kun det jeg og mine aller nærmeste trenger i løpet av et år, ikke mer. Alt kjøtt vi får i jaktlaget under elgjakta blir solgt til "kostpris" til medlemmene av laget (billigere kg-pris enn dårligste kjøttdeig i butikken).

Jeg har jakta nå i 14 år, på bever, fugl, elg og bjørn. Jakt for meg er en friluftsopplevelse samt for matauke. Elgjakta i fjor sørget for en halv elg i frysen (som ble partert på kjøkkenbordet hjemme) som har sørget for hustandens kjøttbehov så godt som hele året. Og det kjøttet er garantert fritt for salmonella, trikiner, E-Coli osv. Norsk og svensk viltforvaltning er meget streng og baserer seg på at man skal holde bestanden av de ulike artene på et nivå hvor de har en bærekraftig utvikling (nok dyr til reproduksjon uten fare for innavl) samtidig som bestanden skal desimeres for at det skal være nok føde og gode beiteområder til de som skal leve. Man vil derfor ha f.eks. 300 friske og sunne elger i et gitt område istedenfor 400 som alle må sulte fordi det ikke er nok mat og plass til alle. Og hvis ikke jegerne hadde desimert bestanden av de ulike dyrene, så hadde man nok sett langt flere dyretragedier, spesiellt i dårlige år hvor mat-tilgangen for dyrene blir redusert. Jeg har stor nok pikk til at jeg kjører akkurat det kjøretøyet jeg har lyst til (om det så er en gammel Golf I fra -83 eller 330'n), og jeg jakter akkurat så mye som jeg har lyst til uten at det gir meg mer eller mindre status. Og dessuten så jakter kvinnfolket også, de siste par årene også på elg, og sist jeg sjekka så hadde hun ingen liten tissefant hun føler hun må kompensere for!

Etter å ha dobbeltsjekket, så kan jeg faktisk ikke se om trådstarter har fått en privat eller offentlig bot. Så da har vi begge rett/feil. Er det en offentlig bot så må man betale før man klager/selv om man klager.

E30 IS er litt sprekere enn E36 IS pga vekt. Innsuget i E36 skal gi noen få HK mer, men folk som har testa det i dynobenk mener forskjellen er maks 1-2 hk, om noe i det hele tatt. E30 M3 motor (S14) passer ikke mot girkassa til 318is (M42). S14 motoren er basert på M10 motoren, så her vil girkassa passe fysisk, men den vil nok ikke tåle trykket på lang sikt. Men en 318is er faktisk en ganske sprek bil. Med rett sjåfør holder kvinnfolkets 318is følge med min 330 opp til ca 160 på bane (da har 318is'n en litt større hastighet ut av svingen pga lav vekt, men allikevel). Trikset med 318is er at det er en turtallsmaskin. Du må kjøre den helt til den treffer sperra, og deretter slenge inn neste gir. Da går den styggfort. Bare pass på at du bytter olje og filter ofte og at motoren blir skikkelig varm før du drar den ut på girene. Info: http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318islinksrefs.html http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00374/f00374.htm http://www.e30.de/first.htm

Dette kan da ikke stemme. Privat parkering kommer ikke innunder veitrafikkloven da dette i prinsippet er en "kontrakt" mellom grunneier og den som parkerer (merk: ikke bileier). Bare se på skiltene "parkering håndheves etter privatrettslige regler osv". Vegtrafikkloven gjelder ved offentlig parkering. Hvis du bestrider et krav, så skal dette fryses inntil dokumentasjon kan fremskaffes av fordringshaver (ved inkasso og inkassovarsel). Det er fordringshaver som må bevise at den fakturaen er sendt til faktisk har brutt en kontrakt (i strid med reglene på den aktuelle plassen). Bileier må samarbeide (kan ikke nekte å svare f.eks.), men i motsetning til ved offentlig parkering er ikke bileier og bilfører solidarisk ansvarlig (noe man også er ved passering i vegbom, men faktisk ikke ved passering av fotobokser). Dette betyr at hvis du ikke husker hvem du har lånt ut bilen til, så har fordringshaver et problem da han må bevise hvem som har begått overtredelsen (bilen har ikke gjort noe galt på egenhånd). Og bevisbyrden ligger alltid på anklager. Du skal ikke måtte bevise din uskyld (selv om det kan gjøre saken din mye lettere), dette er et normalt rettsprrisipp, selv ved sivile saker. Et nytt regelverk er på vei som muligens skal samkjøre offentlige og private regler, men det kan ta litt tid: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=28774 http://forbruker.no/pengenedine/dinerettigheter/article1024155.ece Se forøvrig arbeidsgruppens arbeid: http://odin.dep.no/filarkiv/279479/Parkeringsrapport,_28.04.06.pdf særlig 3.6.2 og siste del av 8.7.4.3 Legg også merke til 3.8.2 som sier at private selskaper IKKE har rett til å holde tilbake kjøretøyet inntil hele boten/gebyret/fjerningskostnadene er betalt, og at en tilbakeholdelse av kjøretøyet kan være straffbart etter straffelovens paragraf 392 og 393!

Skal du nedover til Våler i år da? Da kunne jeg tatt med egen db-måler og målt forskjellen hvis du fortsatt har på det anlegget.

Har du tatt noen måling på hvor mange db anlegget gir i dag? Har du en måling på vanlig anlegg også med samme måleutstyr? Jeg lurer fælt på om jeg skal kjøpe en Eisenmann race potte, men er litt bekymra for lydnivået når jeg skal utpå banen på Rudskogen og Våler...