Kjetil Sømme

Nei, vi sier som Microsoft: "This behavior is by design." som betyr at det skal være sånn! Men det er sikkert vifta som sitter i klimapanelet som er litt sliten eller møkkete, prøv å blås den ren med trykkluft (fåes kjøpt på sprayboks). Det er verdt et forsøk før du går til innkjøp av ny enhet.

Døh, det er jo ikke så rart da! De er jo i teppeland tross alt!

Vel, vi har både øl og hornmusikk i BMWCCN: http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_div1&id=DSCN3857&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php Gutta i bakgrunnen er er forøvrig styremedlemmer i BMWCCN http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_div1&id=DSCN3862&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php Øl ser også ut til å begeistre i klubben: http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_div1&id=DSCN3875&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php Definitivt hornmusikk: http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... _photo.php Det ble inntatt grillet kylling, som vel egentlig er høne, som jo er et annet navn på...., vel se selv: http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_div1&id=DSCN3866&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php

Fra BMWCCN's tysklandstur: http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_dag1&id=DSCN3145&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_dag1&id=DSCN3139&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php http://www.bimmers.no/modules.php?set_albumName=bmwccn_tyskland_05_dag1&id=DSCN3105&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_photo.php Og AC schnitzer er ikke eid/underlagt BMW!

Vel, vent med rosen til du ser at det fungerer da!

Joda, 530D -04 kommer med glødeplugg: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=12_1197&hg=12&fg=15 Den er sikkert såpass hurtig at bilen fyrer selv etter 1 sekund gløding (som er omtrent tiden fra tenninga står på II til bilen starter). Ikke glem GD i Forsvaret gutta! Nekter å fyre uten 20 sekunders gløding hvis bilen sto i ro i mer enn 10 minutter. Ikke akkurat noen getaway-bil

Tja, det er hvertfall ikke det som er flaskehalsen lenger for å forsyne motoren med luft og bensin. Jeg tror ikke nytt innsug på 323/523 gir så voldsomt mye mer hester. På 328/528 derimot er det mer å hente. Skal man først gidde å starte på noe sånt noe ville jeg evt tatt innsug, porta toppen og satt på nye kammer. Kanskje også headers. Deretter mappa hele pakka. Men dette koster sikkert like mye som å hente en 330/530 motor med hjerne.

Anket du da eller?

523 motor av typen M52 har enkeltvanos, 523 motor av typen M52TU har dobbelvanos. E36 323 kom kun med enkeltvanos, E46 323 kom kun med dobbelvanos, så jeg vil tro at 98 modeller og nyere av E39 har dobbelvanos. M50 innsuget passer på M52, M54 innsuget passer på M52TU. Du må lage noen t-stykker o.l. til vakuumslanger, men det lar seg gjøre. TU står for Technical Update.

Når politiet skrur på bålysene, så plikter man å gi politiet "fri veg". Da faller alle andre paragrafer bort unntatt veitrafikklovens paragraf 3 (man skal ferdes hensynsfullt og aktpågivende). Jeg har gjort det samme selv, og politiet var veldig forbanna for dette. Men jeg sa som sant var at når han ikke kom seg forbi i motgående kjørefelt midt på natta når det ikke var folk der, så plikta jeg å kjøre slik at han fikk fri veg, og deretter stanset jeg (som man skal gjøre hvis det er nødvendig). De sjekket opp med vaktleder på sentralen (unge jyplinger), men sjefen sa at det var helt korrekt av meg Onkelen din skulle nekta for den ekstra boten. Det gir også gutta masse ekstra papirarbeid

Hvorfor har man da en videreutviklet motor med samme slagvolum, men med mindre hester? Og hvorfor fikk BMW bare ut en hk mer av 328 enn fra 325? Og hvorfor har også audi samme begrensninger på sine modeller av samme årgang? Forsikringsklasser. Det er folk som har kjørt innsuget til 328 i "flowbench" for å se om det var lik flyt som på 325 innsuget. Resultatet var vel at en av portene hadde 60% av kapasiteten til 325 innsugets port. Resten lå også et godt stykke under. Søk på autopower.se, så ser du.

Norges Idrettsforbund har igjen utsatt valget av nasjonalt hovedanlegg for motorsport. Les mer her: http://www.ringblad.no/nyheter/article1838475.ece Virker som Harald Huysmann har Bilsportforbundet i sin hule hånd (også når man tenker på gatebil og sikkerhet): http://www.bilsport.no/nyheter/vis.php?brid=132 Rudskogen får sikkert penger uansett til å utvide, Vålerbanen er dødfødt som nasjonalt anlegg hvis ikke naboene blir akutt døve!

Castrol. Det står på oljelokket. "BMW recommends Castrol"

Den er delsytetisk, også er den litt for tykk som vinterolje i norge synes jeg. Helst en 5w-40 olje på vintern her i nord.

Bra at alt ordner seg for dem da! Nå gjenstår det bare å få førerkabalen til å gå opp: http://www.grandprix.com/ns/ns15956.html

Prøv å ta kontakt med advokaten til bike (bike.no). Evt. kjøp et blad. Han har jeg inntrykk av har stor peiling. Se også saken til en laser-ekspert som ble målt på en bru i kristiandsand for noen år siden, han ble frikjent fordi han dokumenterte at målingen var helt feil utført. Hvis du ikke finner noe i de nyeste bike, så har jeg en bunke i en pappeske i kjellern et sted.

Kan du ikke bare poste hele databladet for de 2-3 beste syntetiske oljene da?

Det gjør den omtrent allerede. De fleste som har kjørt en 323/523 på dyno har omtrent samme tall som en med 325/525. BMW skrev rett og slett bare lavere hk på papiret pga tyske forsikringsklasser. 328/528 derimot er strupet ved at innsuget er litt for trangt slik at effekten på topp blir hemmet.

Lykke til da!

Er det vedtatt en økning på 1000 kr i årsavgift for 2006 eller?

De som stemte rød-grønt kan brenne langsomt i helvete (eller bli skattelagt etter rød-grønn modell i all framtid)!

Hmmm, lurer på hvor lett det blir å skremme mer hester ut av en sånn motor?

Kjøp 5w-40 CD-cardic olja på bilxtra. Forholdsvis billig for 5 liter og har forholdsvis god klassifisering. Uansett er det bedre med en billig fullsyntetisk enn en delsyntetisk olje hvis du skal kjøre 8000++km mellom hvert oljeskift. Det viktigste er at du bytter ofte (5-8000 km avhengig av hvor hardt du kjører) og at du bytter filter HVER gang.

Trenger man klokke på armen lenger da? Jeg har brukt klokka på mobilen i 7 år nå, og det funker fint i hverdagen det. Litt sånn 70-talls design synes jeg, men så er ikke jeg noen moteløve heller da!