Kjetil Sømme

Ja, men bilen er ikke så tung da, det er jo en del av ideologien hans! Også er jo Z4 veldig mye en "drivers car" Huff, nå begynner jeg bare å tenke på Ringen jeg, jeg som har masse jobb jeg skal gjøre! Ringen får vente til mai, da er 330'n klar også!

Også en 100-150 kg lettere bil! Da hadde vel Ove Kvam utvidet huslånet sitt også

Vrææl. 320Si har hele 10kg vektbesparelse, det var jo voldsomt mye, NOT! Bare å slenge inn noen recaro-stoler elns hadde jo gitt 50kg med en gang! Også ingen diffbrems? Hva er det for tull da? Blir jo nesten samme bilen som vanlig 320 jo! Nei, gi makta ttilbake til ingeniørene, og sett halvparten av økonomene på gata! Blårussen ødelegger all morroa jo!

Den med fotobokser var bra, tror det er et klistremerke som kan slå an. Det hadde hvertfall jeg kjøpt! Lage et som kan limes på fra innsiden av ruta da. Også ha et i frontruta også da selvsagt, hvis man blir tatt bilde av!

Whatever! Det var du som kalte meg for fjott. Du får kjappe deg å bytte ip, ellers kan du jo bli utsatt for et DDOS angrep....

Det stemmer, eller så sitter man hos en ISP allerede (hvis man jobber der f.eks.).

Da er vi enige Håkon. Mitt poeng er at BMW straffes for at de lager biler som er bedre å kjøre enn de andre. Når man f.eks. markedsfører en liten Fiat Punto elns som sikker, så blir man ikke straffet. Man skal liksom beskyttes mot seg selv av staten.

Heia Norge, den siste kommunist-stat! "Vil kameraten ha en gul eller en grønn lada? Vennligst fyll ut dette skjemaet og betal søknadsgebyr i køen der borte..."

Jo, det er helt riktig. En ISP er den som sørger for at du har internett-tilkobling. På samme måte som det er f.eks. Rimi som gir deg melk, men den kommer egentlig fra Tine, og fra en gård på landet og fra en ku der et sted. Men Rimi er den du forholder deg til (på samme måte som ISP).

Har du prøvd å kjøre fort med en gammel Ford Transit eller Suzuki SJ410/413 eller? Det er faktisk forskjell på hva ulike biler klarer gjennom en kurve! Det kommer an på dekk, understell og tyngdepunkt bl.a.

Godt at du har fagfolk som passer på da

Kanskje fordi jeg for helsyntetisk for under 200kr for 5 liter. Gidder liksom ikke å bruke delsyntetisk da. Og da er det ikke skjittema olje heller. På 330 er det oljeskift hver 8000km, men da er det Castrol TWS 10w-60 som gjelder. Den koster dog litt under 200kr på liter.....

På IS motoren kan man godt bytte olje (helsyntetisk) og filter hver 5000km. Da har man en god garanti mot motorskader. Hvis man vil strekke det litt, så tar man det hver 8000km. Men det er kjapt og enkelt å gjøre det, også er det lett å se på km-tellern, bare å bytte hver hel og halv. Oljeintervallet på IS'n fra fabrikken synes jeg er litt for langt for en motor som har så mye i kompresjon.

Så flott at du er koblet rett mot UNINETT da, men de er også en ISP, bare se her: The following ISP's are connected to NIX: http://www.uio.no/nix/nix-ops.html Så fint at jeg akkurat motbeviser din store viten med harde kalde fakta da! Nettopp det som er den store fordelen med internett; det er så enkelt å skaffe seg et hav av informasjon om alt mulig rart!

Fikk A i det faget der. Fjott Flott for deg. Jeg jobber med dette daglig. Tror du jeg ville holdt på med det i over 8 år hvis jeg ikke jeg hadde greid å finne ut av hvordan dette fungerer enda? Enten så utrykker du deg veldig dårlig, eller så har du glemt faget ditt. Jeg har også belært siv.ing'er i datakommunikasjon (husker ikke hva tittelen hans er) i hvordan TCP/IP skal settes opp for å fungere. Min bedre halvdel fikk også A i data på lærerhøyskolen, noe som gjør at hun er kvalifisert til å være data-lærer. Gjett hvem som hjalp henne med det? Men hun skjønner fortsatt ikke at hvis hun trekker ut "den dumme kabelen" som går midt i gangen så mister WLAN-punktet forbindelsen med resten av nettet og dermed mister hun også all tilgang til internett fra laptopen sin... Ikke for å disse utdannelsen din, men her tok du nok desverre feil! Shit happens!

Hvordan greide du og poste med tidspunkt 13:13 når klokkene mine nå viser 12:44???

Denne professoren legger ikke frem noen tall eller statistikker. Var det ikke Citroen som var skyld i flest ulykker da? Bør man forby eller skattelegge disse bilene mer også da? At en bil skal straffes for at den har gode kjøreegenskaper og gir gode tilbakemeldinger til føreren om hvordan underlaget er slik at føreren kan ta de riktige valgene for å ferdes på en tryggest mulig måte, er det farlig? At folk utnytter de flotte kjøreegenskapene til å øke hastigheten er jo forståelig, men man kjører ikke uforsvarlig fort. Som en digresjon kan jeg nevne at jeg i dag kjørte rundt i moderns Mistubishi Carisma. Jeg fikk lyst til å se hvordan bilen var under press og ga gass i et svingete parti. Da jeg syntes det var på grensen for hva som var forsvarlig kikket jeg på speedometeret, det var 10 km/t over fartsgrensen. Men 330'n hadde jeg vel hatt 30-40 km/t over fartsgrensen. Jeg har større respekt for at folk skal avpasse farten etter forholdene enn at noen gjengrodde byråkrater skal bestemme hva som er maks hastighet utifra hva kommunistbrakkene deres tåler av fart! Og til samferdselsministeren: Velkommen til kapitalismen!

Gunnar, "Stop beating a dead horse" http://www.goenglish.com/BeatADeadHorse.asp Jeg er hellig overbevist om at du ikke greier å få denne stakkaren til og forstå alle IP-layers og nettverksteori.

318is er en bedre balansert bil. Må piskes litt på turtall for å gå bra, men det er mye mer morro når man har fått vent seg til det. 320 har mere bunndrag, men er litt mer "daff" når man får turtall. 0-100 forskjellen er mest pga giring i diffen (318is når akkurat ikke 100 i 2. gir).

Hadde du bodd 50 mil nærmere, slik at jeg kunne prøvd bilen skulle jeg særiøst vurdert det Hørtes smooth ut! Men greia er at jeg liker å se bilen først Jeg skal følge med på prosjektet, en ferdig lakkert bil frister til en 100mils tur Ta fly opp da, sjekk på norwegian.no Evt tur hjem igjen med bil er jo bare kos, særlig med is-bil!

Ja. de har mange rare meninger, men jeg støtter de 110% på samferdselspolitikken hvertfall! Legg ned stortingsgarasjen og selg regjeringsbilene og la de ta kollektivt som visstnok fungerer utmerket, så skal vi se om pipa får en annen låt!

Veldig ofte referert til som EWS (elektronischer wegfahr sperre elns). Dette er det som står i BMW-testern når man skal inn og kode nøkler.

Sukk. Saken er at en DHCP-server som default vil gi et nettverkskort (som det jo også er inni et ADSL-modem/Kabel-modem/router) den samme adressen hver gang. Den lager en tabell med referanse til MAC-adressen på nettverkskortet mot tildelt IP-adresse. Hvis det f.eks. blir støy på linja fordi en bil med dårlige pluggkabler stopper ved siden av en koblingsboks langs veien, så vil modemet ofte "reforhandle" (handshake) til en ny hastighet pga støy. Dette kan ta noen få sekunder, noen ganger uten at kunden merker dette selv under surfing. Da er det greit at man får samme adresse for at ip-pakkene skal komme frem umiddelbart etter "reforhandlingen". Selvsagt går det bra å bytte ip-adresse innimellom, og det er ikke umulig at de mest uvennlige ISP'ene tvinger DHCP-serverne til å gi klientene nye adresser når leietiden går ut (et nettverkskort som får en DHCP-adresse, leier denne for en bestemt periode som administrator bestemmer). Men jeg har ikke sett at dette skjer ofte hos mine kunder og bekjente.

På Tabloid på TV2 nå skal de diskutere dette. Det går akkurat NUH!

Hva snakker du da om? Du slutter visst aldri å si rare ting.. Enig ned Gunnar, DHCP-serverne vil i utgangspunktet gi samme ip hvis den er tilgjengelig (selv etter at "modemet" har vært frakoblet en stund). Hos f.eks. UPC, har man som regel samme IP i opptil et år (lengste jeg har sett). Men bruker man analog eller ISDN-linje, har man nesten uten unntak forskjellig IP-adresse hver gang.