tomasb

Det er en grei pris Hvor er det? Vil benke min

Ang. nervøse girkasser på 520, så er det stor forskjell på hvilken årsmodell du har. På 520 min er 150hk og automat null problem, men merker godt at det ern annen girkasse på broderens 2 år eldre 520. Den har en annen karakteristikk på når og hvordan den girer. Litt mer nervøs kankje?

Ble stoppet 3-4 ganger av politiet i vinter da eg kjørte gjennom stavanger sentrum på vei til jobb kl 05 om morgenen. Rekner med at det er for det eg kjører BMW så tidligt på morgenen De har vore høflige med meg, og når de får vite at eg er på vei til jobb, så har de spurt om eg har tid, slik at de kan sjekke vognkort og førerkort. Poenget er: Er de høflige med med meg, så er eg høflige tilbake. De gjer bare joben sin de og....

Er det så morsomt med forhjulstrekk, 230hk og turbolagg når ein drar på i ein sving?

Kan jo være heldig at det bare er en kjølevannsslange/radiatoren som er sprengt (smellet), pga høyt trykk ved koking.....

Mest sannsynlig ekspansjonsventilen til selve kjøleren som er gåen.

Trenger ikkje være noe galt. En AC-kompressor trekker ca3-7hk i effekt. På min blir det da opp til 10% PS. Har det samme på min og.

Tenkte bare å kappe, og så sette på en form for teekay-kobling, slil at eg enkelt kan skifte tilbake til kat`en når det er eu-kontroll på bilen. Rekner med at kat`en funker ennå, siden den gjekk gjennom eu-kontrollen for noen mnd siden. Noen som har fjernet kat`en her inne, som kan fortelle litt om hvordan lyden blir?

Er det bare å lage nytt hull til lamda-sonden i røret då, og det funker like godt som når den står i kat`en?

Etter a ha snakket litt med Bavaria, så ser det ut som kat. har løsnet på bilen min. Noen som vet om det bare er til kappe den av og sette på rett rør på den, eller ligger det noen sensorer der som vil fucke opp motorstyring/gi feilmeldinger?

Tror mye av problemet er prioriteringene til politikerene. Her i rogaland har vi Ryfast som de prøver å få bygget. Prislapp foreløpigt: 4,3 Milliarder totalt. Bare vedlikeholdkostnadene blir ca like mye som driftsutgiftene til ferjene. Samme prisen kunne finansiert ny hurtigferje, samt driftet desse i nesten 40 år, med døgnåpne samband. Kankje brukt pengene på bygge ut/vedlikeholde veiene heller. Menmen, politikerene får jo prestisje-prosjekta sine då EDIT: Tror hver passering skulle koste ca 150,-....hver vei, så syns ikkje 27,- var så fryktelig mye

Vell, har jo lyden eg og, men hos meg forsvinner den etter 10-15sekunder etter eg starter opp på kald motor. Er minimalt med lyd når den er varm. Kan ha noe med at lokket på ekspansjonstanken til servoen ikkje er heilt tett?

Åpent K&N-filter hjelpte hvertfall veldigt på lyden i min. Gjekk fra nesten null lyd til litt dyp brumling

Rekner med du har sjekket luftfiler/evt. bensinfilter?

bump

Hadde diagnose hos bavaria for noen mnd siden. i forbindelse med service. De testet spesifikk lmm, men fant ingenting gale. Problemet var der da og.

Som overskriften seie, så fuske bilen(99` 520). Håper noen her inne har noen ideer om ka som kan ver galt. Symptomene er som følger: Kald motor og starter og går helt fint, men så detter den fra ca 8-900o/min til 500o/min i med ca 4-5 sek. mellomrom. Og stopper helt av og til når eg stopper i kryss etc Virker og som det kan være noe hard gange på maskinen, og litt lite krutt til tider. Diagnose viste ingenting, og skiftet plugger og hetter, men ingen forskjell. Forslag noen? EDIT: Motoren sviver fint når den er blitt varm, dog kan det virke som det er litt lite krutt da og til tider( Ja, eg vett. sko hatt større motor )

JAAA. Kan være kjekt å se omdet er fleire funksjoner på bilen som eg ikkje har oppdaget ennå..... Tok 1 år før eg fant ut at eg hadde "follow me home" lys Viss du kan sende den på email, så hadde det vore fint. tomasandreboe@hotmail.com

Eneste problemet eg har hatt med det, er luftbelgene som måtte skiftes på grunn av lekasje og råtten gummi. Hos meg varte de 6 år, og kostet 10 store å skifte(arb.+deler). Dette var på sedanen min da...

Prøvde å skifte fra hel-syntetisk til del-syntetisk på den gamle e36(320) min, men det ble etterhvert ventiltikking. Skiftet så til hel-syntetisk og noe tynnere olje igjenn, og nesten all ventiltikkimg forsvant. Husker desverre ikkje merke, men ble kjøpt inn på bil-extra.

Og seff kan det være gode gamle jordfeil. Hørtes akkurat ut som når jord-kabelen mellom blokka og karosseri løsnet på 320`en eg hadde.

Burde ikkje være vankeligere enn vanlig senking å få godkjent. Senkesett foran med tuv-papirer, og senk den bak fra verksted. Vurderer det samme på min. Bavaria i sandnes tar 1500,- for å koble til diagnoseapparatet å senke bak + senkesett foran. Hhar bare tenkt å senke ca 3cm, så eg tror det holder å skifte fjørene på min.

Har ikkje hatt problemer med å handle på ebay eg. Enkelt raskt og greit. MEN, det står i annonsen at de blir bare sendt innad i USA/Canada.

På bryteren til styrestrømmen, hvor tok du plussen ifra? Hvis du tar styrestrømmen fra annet enn direkte fra batteriet, kan du fuck opp check-controlen. Det du kan gjera er å trekke styrestrøm fra baklysa, og legge en motstand i serie med plusskabelen. Rekner med de fleste bilstereo butikker både har motstanden, og størrelsen på den.

Takker for svar, men skulle ikkje det blitt skiftet på service I for ca 300km siden da? Ergeligt når slikt kommer opp rett etter servicen