tomasb

Stemmer det gunnar. Tok det bare fra husken, som ikkje er verdens beste Foran er det 235x45x17,, men glemte å se på hvilket merke det var. Det var den husken igjenn

vet ikkje om noen plass i hamar, men....Vis ansvarlige for veien(fylke/kommune) har visst om dette hullet en tid(5-6 dager) og ikkje gjort noe med det, er de erstatningspliktige. Kan jo være greit å vire, siden det ikkje akkurat er billigt å rette opp en felg

Fekk endeligt på 17-tommerene, og da ser eg det så godt. Den skulle vært lavere. Hvordan er det å senke en 520 med automatisk nivåreg? priser? Norge vs. utlandet? og i tilfellet det blr noe av, hvor mye bør eg senke?(vil ikkje ha gokart-høyde)

Fylte akkurat på dekka mine. Foran: 235x40x17- 2.6 Bak: 265x40x17- 2.8 Bilen sporet mye mindre, men sporer litt enda. Kankje enda mer trykk?

Ser ikkje ut som "S" gjør noe særligt nei Men den under "S"`en, skal vel være strammeren. Kan jo være plastdekselet er forsvunnet opp gjennom åra

Du ser enkelt vilken som er strammer viss du drar hardt i reima. Det er det eneste hjulet som beveger seg i horisontal(ca) retning Umbrakoen gir bare feste så du kan presse strammehjulet tilbake. ingenting blir løsnet. Teeorien blei eg forklart av mek. på bavaria. Tok selv å presset strammehjulet tilbake med en trestokk, men da gjekk eg inn fra undersiden i forbindelse med en annen jobb. Og ja, når du slepp den vil den stramme seg selv igjenn automatisk.

lurer på det samme+ trykk i bakdekka 265x40x17

Viss det er samme motot som eg hadde på min 320 e36, så er det bare en profilreim. Ingen strammemulihet, siden det er automatisk stramming med oljetrykk på "beltestrammeren". Er foresten profilreim, og ikkje vanlig viftereim. Motoren var en M50, tror eg. den med det svarte toppdekselet.

Da har eg snakket med karosseri avd. til bavaria. Tok et bilde, og de skulle snakke med importøren. Fikk besjed om at garantien bare gjelder gjennomrusting, men de skulle prøve. Tok ca 1 uke å få svar. Hvorfor kan ikkje bmw fikse problmet med rust i hjulbuer, siden det er på ALLE modellene?

Takker og bukker så mye for svar

gjelder denn rustgarantien på overflaterust, eller er det mot gjennomrusting?

Du vil nok få kondensert vann rundt om i dsahbord og motorrom, selve kompressoren stjeler 3-7 hk.

Eg merket det ved at det tar lang tid før det begynner å kjøle ned, samt at det ikkje kjøler ned luften tilstrekkelig. hmmm......kan og få samme symptomer når kondenseren er skitten.

Er en enkel jobb egentlig. vipp av plastdeksel over strammehjulet, inne idet er det plass til en stor umbrakonøkkel, sett i nøkkel og forleng med en litt lang rørbit. Slakk av på strammehjulet og vipp av reimen ved dynamoen. Når du slakker på strammehjulet, så er det eneste som skjer at du presser stempelet i strammeren tilbake, så det erno problem å gjøre selv

Måtte bruke a/c for første gang i helgen, og merket at det var litt lite kjøling fra det. Rekner med at det er pga lite gass igjenn. Noen som vet hvor mye det koster å toppe opp med ny gass? Eleer kankje det kan være pga nesten tett pollenfilter?

Tektylere hele bilen? Fant ellers litt rust i hjulbuen på min 99 E39 sedan. Går dette og på rustgarantien? Er vel 5-6mnd til min garanti gåt ut.

Samme hadde eg på E36 eg hadde og. Men det var en ganske lett jobb, når eg fant ut hvordan det skulle gjøres. Dørtrekk av, Vinduheis ca2/3 ned, skiftet begge klips, vindu inn i spora igjenn ved å tilte ruta forover, feste heis i klips, feste låseklips ved å bruke en flat skrutrekker og på igjenn med dørtrekk. Det som var litt pes var å få på låseklipsa igjenn. Lykke til Glemte å skrive at det nok å presse sammen heis/vindu med hjelp av tomlene. Knakk de nye festene når eg brukte tang første gangen.

Well, trenger jo ikkje vera K&N-filter da. Bare det at det var det eg hadde på E36`en, og var storfornødd med det.Såg bra ut i maskinen+hørtes veldigt bra ut. Spørsmålet er bel heller meir om eg kan sette i kon-filter/sportsluftfilter, i stedet for luftfilterboksen?

Tenker på det samme til min e39 99mod. men forklaringa på linken over gjelder 2001mod. Er det samme på 99modellene og? Ser jo sinnsykt rått ut!

Nåe vi snakker om luftdilter, kan eg sette K&N filter på bilen min? 520 ia, 1999mod. Synest det er litt slapp lyd opp til 3800 rpm. Tenker da ikkje på innsatsfilter.

Trodde det var reg.kjede på 318-E36. Eller kom det etter 93? For 32.000 kan det kankje heller lønne seg å skifte motor, hvis det er så gale da.

Hvis toppen er gåen, skulle en vel kunne se det på vann i oljen/forbruk av kjølevann/hvit eksos? Men tror nok nye plugger skal gjøre susen

Hadde sjøl dårlig kontakt på den kabelen(mellom karosseri og blokka). Fusket og hostet som bare det. Puste kontaktpunktene og strammet til skruene, og vips-sveiv som en klokke Tenkte jo først på alt som kunne være dyrt og vanskeligt da, men stort sett er det de enkle tinga som gjer susen.

Dårlig kontakt på jordinga til blokka? bensinpumpe/filter?(tror ikkje det) hmmm......merkeligt det det der Fikk det samme på 320`en etter underspylig i maskin, men da forsvant det etter noen timer. Kan jo og prøve å resette systemet, ved å koble av og på batteriet.

Var det ikkje en stund snakk om at det skulle være over to dager pga stor interesse? Kan desverre ikkje være med den 2. Såfremt eg ikkje klarer å lure utdrikkingslaget til pusse på bilen min da