Riefarn
-
Innholdsteller
1649 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Riefarn
-
bump
-
Og er litt arbeid å montere, dvs det er ikke bare å sette på en turbo og kjøre, dette gjelder også "ferdig-kittene". Mye av jobben ligger også i å justere inne riktig tilførsel av luft, bensin osv...
-
På pumpa mi var det metall. Synes de så små ut, men vet ikke hvor store de egentlig skal være...
-
kabel til hver...
-
det her lurer jeg på også, akkurat samme drittproblem!? Har byttet kjølevæske, driver nå å skal bytte viskose. Tenkte også på vannpumpe, men den virket grei når jeg tok den ut, ingen slark eller ulyder...
-
Takker... greit å gjøre dette før jeg koster på denne vinterbilen enda mer deler...
-
var ute i stad å skyllte radiatoren, skyllte kanskje i 10min før vannet som rant ut av den var blankt.. så har nok ikke på det greiene der igjen... Hvem utfører komptest?
-
Enkelt å lufte ja, skru varmeapparatet på maks. Løsne lufteskrue på radiator. Hold en jevn gass på rundt 2500RPM. Fyll på vann hele tiden. Når det slutter å boble, skru igjen, fyll opp tanken og kjør. Husk å etterfylle etterhvert.
-
Deffekt låsemotor kanskje? Om det er dårlig kontakt et sted bør det vel isåfall være i dørstolpen, på den kontakten som sitter der festet med 2 skruer (8mm)
-
Og er det slik at toppen er gåen så fort motoren koker?
-
I høst byttet jeg kjøleveske på bilen, og helte på ny fin blå kjøleveske. har hatt problemer med overoppheting, så hadde på en flaske radiatortetting, som gjør kjøleveskefargen brun. Driver å skifter vannpumpepakning etter en lekasje nå, og ser at vannet i motoren, er blått og fint som når den var ny, mens i radiatoren og alle slangene er vannet brunt... Er det noe som er galt her eller? Skal ikke dette blandes under sirkulasjon?
-
brodarn har servo på sin 84 M20B20
-
Da var det enklere enn jeg husket da Sorry..
-
tror du må bak i bagasjerommet og ta av den filtveggen som sitter bak baksetet.. da kommer du til metallveggen baksetet er festet i, og mener det er noen klips eller anne slags innfesting til baksetet der...
-
Her kjøpte jeg min: www.styling-tech.no/ koster 4190.- Kjøper du den hos koed kommer den totale prisen på ca. 3700.-
-
bildet er lånt fra en annen annonse, men er omtrendt det samme
-
bump
-
Blir nok ikke det gitt.. ute å demonterte en god del nå, og kulelageret i viskosekoblingen er så å si på vei ut av koblingen så det var en god nyhet for meg!
-
1300.- da
-
Okey, takker for svar Blir litt mekking i morgen når det er kort dag på jobben
-
Okey, skal ha ut vannpumpe i morgen å sjekke tilstanden... viskosekobling har jeg vel også iløpet av et par dager.. teset å stoppe vifta med et ganske stivt plastikark, den ble det bare fliser av...
-
ja er altså det nederste hjulet på motoren jeg mener.. sto oppi motoren å prøvde med 3 fingre istad... får komme meg under bilen igjen en tur kanskje...
-
Har i lang tid hatt problemer med E30 320`en.. Viskosekoblingen er ødelagt, mener jeg, og har nå en kjempelekkasje fra vannpumpa. Lå under bilen istad, og tok av viftereima for å sjekke om jeg kunne dra rundt enkelte komponenter, men reimhjulet står fast, noe sier meg at dette er riktig, men spør uansett, siden viftereima begynner å skrike på høyt turtall og den er stram som den skal være...
-
De vil passe bra de, ettersom orginal ET er 42 etter det jeg husker..
-
Her er linken til prosjekttråden om bilen: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... t=automote
