Riefarn

Samme som jeg gjorde meg min spyletank i vinter, lakkerte den i samme farge som bilen. Motorrommet blir så myye penere uten den store hvit/gule tanken

Forresten bilde:

lavt oljetrykk ved oppstart?

fler som har lakkert lyktene også, hehe... tror bilen min er en slangs blanding av Mysild og Teddysen sin... samme farge også..

Fant tråden, må bytte hele viftehuset, med register og det hele... Så du er nok ikke den eneste som gir f...

Så mye bedre ut etter polering ja Det første bildet dro blikket mitt mot panseret, hehe.. Blink med svart bakgrunn blir mye bedre!

225 på 8,5" felg går da som bare det en kamerat hadde disse på E36 M3en sin.. da med infinity bredding da..

Ny pris.

Vurderes.. men hadde ett slikt i E30`en jeg hadde i fjor. Tok det ut og prøvde det i E36, men det gikk ikke overens?

Selger anlegget jeg har hatt i min vinterbil. Halvt år gammelt, nesten ikke brukt! Anlegget er ikke ett værstinganlegg, men gir grei lyd til den som ikke vil betale så mye.. Ikke tegn til noe slitaje. Består av: -2x10" proson elementer i passiv kasse (26 x 62 x 36 cm) -Proson RSA 300, 4-kanals bilforsterker 4x75W 4Ohm, med 1000W max brokoblet effekt og MOSFET-transistorer (dette er nok ikke heelt reele tall i forhold til deledende merkene innen bilstereo) -En mindre 2-kanals Proson forsterker til hattehyllehøytalere etc. Må gjerne hentes! Om det ikke hentes kan det hende jeg må sende dette i 2 pakker. Pris: hbo 1000.-

Var nylig det samme spørsmålet ute her. Var visst ikke bare plug & play etter det som ble nevnt. Husker ikke helt i farten, men var en god del som måtte skiftes.

Støtter den!

Takker! vet.. men det som satt der var så å si nytt også så

B.U.M.P

Skal sies at dette er skjedd etter montering av kompressor i helgen.. Men ettersom jeg ikke får stilt tomgang eller noe på noe av tillegssprut , så vet jeg ikke...

Hmm... når den blir driftvarm går den helt ned og opp til ca 900rpm. Når jeg kjører og den er varm, og jeg stopper feks. i ett kryss dør den helt ut..

Når bilen er kald går den jevnt og fint på tomgang, men så fort bilen blir varm, synker tomgangen, og begynner å jage litt... hva kan være feilen..

Brodarn skal ha seg kondensator, men usikker på hvor stor han burde ha. Han har 2 stk Pioneer 12" på 3000w hver, og en rockford power t-serie forsterker.. Holder en 1-fahrads kondensator, eller må han ha mer?

Okey, nei for er jo bare innstillinger fra 2000rpm... Men var nå ute å prøvde bilen, gikk veldig bra, hadde fine verdier stort sett hele tiden. Men etter en mil ble lyden fra kompressoren borte, bilen ble tung å styre, og da ble det til at jeg stoppet veldig fort. Visste med en gang hva som hadde skjedd, og min 6 rillers viftereim var nå degradert til 4 riller. Mens jeg ventet på å få tilkjørt ett spett (så jeg får dyttet på strammehjulet) fløy tankene fort og var sikker på at dette var det siste av denne kompressoren. Når jeg så satte på igjen viftereima så jeg fort at den ny gangbanen til reima var innom en av boltene på motoren. Hva jeg skal gjøre med dette vet jeg ikke, men fikk ihvetrfall kjørt bilen trygt hjem

Her er innstillingene på MF2 tileggsspruten jeg har.. nr. 2 og 8 på bildet, er det noe jeg kan justere på disse for å ordne på tomgangen?

Har prøvd å justere litt, men skjer svært lite.. Den ligger nå på 13 på tomgang, og 700rpm... Den kan gå jevnt og fint, men plutselig begynner den å jage litt for så å gå fint igjen, uten at jeg gjør noe.. Ut å kjøre en tur å se hva som skjer...

Har nå startet opp bilen for første gang etter montering av kompressor. Når den var kald var det sinnsykt forskjeller i verdier, men roet seg etterhvert. Alikevel ligger den mellom 11 og 15 i verdier, dette på tomgang? Ikke helt normalt eller? Må sies at det er første gang jeg driver med dette! Oppdatert Ligger på riktige verdier når jeg startet bilen nå, da bilen var kald. Andre ting som har skjedd står lenger ned i tråden.

ikke mine, da har jeg sikkert bare lykteglasset

Står at han har skrudd de ut og sjekket da..

Når man monterer kompressor eller turbo, er det også snakk og bytting av plugger. Om man lader rundt 0,5bar, er det da nødvendig å bytte pluggene? Bruker i dag plugger som er ment på min orginale M50B20. Går det å bruke disse, eller er det bare slik at jeg merker det om jeg trenger nye?