BalleKnalle

Vert bra om det hadde kommet en slik cab med hardt tak ja.. Blir kanskje litt mer aktuell for vinterhalvåret også....

Synes den svarte på spionbildet var fet.. Dagens e 46 stasjonsvogn er liksom litt rar... mener e 39 stasjonsvogn har vært den fineste så langt..

Blir vertfall fet hvis den får motoren til M3.. pluss at den veier mindre

Hadde vert morro om de fikk det til

Fælt til mas da Vi får si at det er til glede for nye lesere!

Ups...

Stasjonsvogn og kupe kommer i 2006, og kabriolet i 2007. Ryktene går om at 3-serie kupe og kabriolet også vil rykke opp som en 4-serie for skille de fra sedan og stasjonsvognen.

Z4 M-roadster kan bli utstyrt med den samme motoren som sitter i dagens M3. Det er en 3,2-liters rekkesekser som yter 343 hestkrefter og 365 newtonmeter. I M3 klarer denne motoren 0 til 100 kilometer i timen på 5,2 sekunder og toppfarten er begrenset til 250 kilometer timen. Hvis vi sammenligner vekten på en Z4 med 231 hestekrefter og en 330 Ci med den samme motoren, ser vi at Z4-modellen er 140 kilo lettere. Det kan dermed hende at M-roadsteren blir litt raskere enn M3. Da er det mulig vi ser 0 til 100 på under 5 sekunder på Z4 M-roadster.

I følge Automedia kan dette være de første bildene av BMW's kommende M6. Bilen vil bli utstyrt med den samme motoren som er på vei til M5. Det er ikke helt fastsatt hvor mye effekt den får, men det er uttalt i sammenheng med Concept M5 som ble vist i Geneve nylig, at det bør være minst 500 hestekrefter og 500 newtonmeter. Selv om denne motoren finner veien til M6 regner Automedia med at det også kommer en M6 CSL med ytterligere 50 hestekrefter og karosseriplater i karbonfiber. Mønsteret finnes på M3 som også finnes i en lettere og sterkere variant, M3 CSL. 100 kilometer i timen skal passeres godt i forkant av femsekundersgrensen, og topppfarten blir begrenset til 250.

1 serie coupe 1 serie sedan 1 serie stasjonsvogn 1 serie coupe 1 serie cab. Motorer Det er uvisst hva som sitter under panseret på disse bilene, men 1-serien skal i første omgang kun leveres med firesylindrete motorer. Det er 116i med 115 hestekrefter, 120i med 150 hestekrefter, 118d med 122 hestekrefter og 120d med 163 hestekrefter. Alle de nye modellene er bygd etter fast mønster med langsmontert motor og bakhjulsdrift. Om det er mulig å lirke ned en rekkesekser i disse bilene er uvisst og en eventuell M-modell bør vel hete M1, selv om navnet er brukt fra før.

Nye 3-serie er ventet på banen til neste år, og kabrioleten vi viser nå vil kanskje drøye inntil 2006 før den er på markedet. På de spennende bildene kan det se ut som taket er av fast type, ikke kabriolet-duk. Sannsynligvis er det vinterhabitten som er ute på test, det vil si et fast tak som erstatter kabriolet-duken om vinteren. Denne løsningen har dagens 3-serie kabriolet. Konservativt Mange bilprodusenter har valgt løsninger med et fast tak som folder seg sammen og pakkes i bilens bagasjerom. Disse løsningene fungerer godt i praksis og har klare fordeler med hensyn til støy og innbruddsikkerhet. Ulempene er små bagasjerom med taket nede, ekstra vekt og en litt klumpete hekk for å få plass til taket. Bildene viser en 3-serie med alt annet enn klumpete hekk, og det er overveiende sannsynlig at BMW har lagt så stor vekt på ulempene at stofftak blir løsningen for 3-serie. Ikke 4-serie Da vi viste spionbilder av nye 3-serie sedan ble det spekulert i at todørsvariantene ville bli gitt betegnelsen 4-serie. Ryktene i dag tenderer i følge Automedia til at det ikke blir noen 4-serie, men en 3-serie med mange modellvarianter. Grunnen skal være at Rover sitter på rettighetene til betegnelser som 418 og 420. 3-serie kabriolet, og den kupeen som nokså sikkert dukker opp, vil dele motorer med vanlig 3-serie.

Eksos manifold er det røret som sitter "originalt" på bilen... (den rustne jævelskapen )På min 6´er gikk det fra 3-1 + 3-1rør..(altså 2 stykker adskilt). Grenrør forgreiner seg utover i formasjon. F.eks. 6-4-2.....Skaper en annen motstand og øker effekt i motoren (teoretisk). (alt dette tror jeg! )

Har også hørt at det er skadelig å "varme" opp bilen(motoren) på tomgang... Den skal som sagt kjøres varm.. (har hørt det en plass mener jeg... )

Klarte 31 av 39 gett !!!

Hva er det med utlendinger og Chrysler da??

Hehe... 2 sylindre i formel 1 !??!!! Gressklipper motor med 900 gamp..

Vil BMW trekke seg? Flere lag er sterkt uenige i at F1 skal kutte ut 2 sylindre og gå over til V8 som reglementær standard i 2006. Både Mercedes og Honda har gått sterkt ut mot endringene, men BMW er de eneste som har truet med å trekke seg ved en slik avgjørelse. Williams-sjef, Frank Williams, sier at bilprodusenten stadig gir negative tilbakemeldinger om saken. -De er veldig misfornøyd med V8-forslaget, sier han, og påpeker at de ikke har bestemt seg ennå med tanke på fremtiden. BMW er også kanskje det laget som har mest å tape på en overgang til et nytt design, da de i flere år har blitt ansett å ha den beste motoren i sporten. En overgang til V8 vil i praksis bety en nullstilling av det forspranget de har bygget seg opp i forhold til enkelte konkurrenter. Også Honda har vært på offensiven når det gjelder motor og ytelse. Hvorfor Mercedes protesterer er derimot en gåte..

Alle gode ting er 10!

Nåå ?! Har du ikke vært snill gutt i år?

Fungerer der og da... Men senere hvis vannet kommer på innsiden av pakkningen i døra, og blir avkjølt så vil det fryse igjen og du er tilbake til start....

Ja.. Kom vel på 3 plass blandt piggdekkene... Nokian Hakkapeliitta 4 8,7 poeng Hastighetsklasse T (Maks 190 km / t) +Toppkarakter på is og snø. - Noe svakere enn de to beste på asfalt og støy.

Hørtes ut som fornuftig bruk av ford.....

Phu!! Ble bekymret en stund her nå

Hehe.. En har ikke mer morro enn det en lager til selv...

Med ny gliset?? E 60´en??