BalleKnalle

Synes det fungerer bra jeg.. benytter meg av Armor all kluter med blank finish. Kan ikke si at jeg blir blendet på noen måte..

Enig i at E90 kler en mer brutal fanger... En litt tilpasset E60 M5 look fanger ville gjort susen ja..

Er vel store sjanser for at det kommer en M-tech II styling til E90 etter at M3´en er sluppet... Da med litt større luftinntak og mer sporty look.

Den trenger litt senking og penere felger

Har flere bilder av den nest øverste i galleriet mitt... (E65´en) http://www.bimmers.no/modules.php?set_a ... _album.php

Film av bilen kan lastes ned her (høyreklikk, lagre mål som)

Heter så mye som Bjørnar Thoresen og er 25 år. Kommer fra Kr.sund, men bor nå i Tr.heim pga av utdanning til Bioingeniør. Jeg og samboeren min har vært sammen i over 4 år og fikk den 31.01.05 en liten sønn ved navn Christopher Andrè. Gutt nr 2 kommer jan.07 og skal hete Noah Leander. Vårt framkomstmiddel(merk at jeg ikke skriver "BIL"), er for tiden damas 92 Golf III, som er planlagt avlivet etter endt utdanning. Tanken er vel å vende tilbake til BMW når lommeboka tillater det... Andre interesser er film, trening med vekter, snike seg unna bleieskift og selvfølgelig bil....

Ser ikke helt det store i å spare penger på å kjøpe oljefilter på rekvisita butikk kontra originalt BMW. Ville kjøpt originalt jeg hvertfall.....

Hvis du legger deg på hodet inn under hanskerommet tror jeg du skal finne noen skruer som fester de båndene du snakker om. Hvis ikke er det bare å bryte løs på låsemekanismen i forkant med et flatjern e.l. Husk å legge noe i mellom verktøyet og selve plasten så du ikke ødelegger noe annet en selve låsen. Nytt låsesett til hanskerommet koster ikke all verdens på hugger eller nytt på f.eks. GS Bildeler... Var borti det samme selv en gang endte med å bytte låsesettet...

Det fra Bimmerworld må være bullshit..... E46 M3 CSL felgen er en original BMW felg med kode 127. (krysseke 127 eller noe sånt).

BMW E30 320i 1986 mod Felgtype: Borbet A Felgdim. foran: 9x16 ET15 Felgdim. bak: 9x16 ET15 Spacer foran. Tykkelse pr.hjul/totalt innpress på felg: 0mm/ET15 Spacer bak. Tykkelse pr.hjul/totalt innpress på felg: 0mm/ET15 Dekk: Dunlop SP9000 Dimensjon foran: 225/40/16 Dimensjon bak: 225/40/16 Senking: Apex 60/40 kit Modifikasjoner i hjulhus: "rulling" av skjermkant bak, framme ingen modifikasjoner. 4 hjulskontroll + just.spissing.

Flere bilder av bilen......

Flere bilder på germancarfans.com

Serien kan lastes ned oxo http://www.camaro.no/Sportscar/

Såvidt jeg har forstått det er det ikke et fnugg av M-tech på den bilen der... Kercher tuning ligner den mere på..

Har ikke personlig erfaring, men de fleste sier at Bilstein har gode sett.. De som er justerbare heter vel PSS9 eller noe sånt.. du kan jo sjekke på www.auto-trio.no om de har til akkurat din bil..

Slik jeg har lest rundt omkring, sier noen at en skal gå ned en tomme fra det som står som originalt i vognkort pluss en dekkstørrelse.. f.eks. har en 185/60/16 i vognkortet --> 175/60/15?? Om det er noe hold i dette vet jeg ikke, men det er nå hvertfall et forslag om hvordan en kan gjøre det. Eller en kan ringe BMW Norge å høre, eller høre på den lokale dekksjappa...

Fikk hellakkert min E30 2dørs + bytte av begge framskjermer + innsveising av nye jekkfester for 21000,- hos lakkeringsfirma. Men her var det ikke fargeskifte da..

Nå også i Norsk utførelse... http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php ... 019&tid=10

Samme bilen fra en annen vinkel...

Feit bil det der ja... Men til 600k så er det vel nesten bare spesielt intereserte som biter på...

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e39beg.asp Autopowers guide til E39

Grattis med ny bil ja! Fint med m-tech på E46 jah...