Pedi

Moderatoredit: Flyttet, da dette er en salgsannonse...

Dørhandtaket? Regner med du mener låsen, for det er jo der sensoren ligger... Men du skrev ikke noe om at vinduet virker som det skal sånn for ellers? Jeg har faktisk reparert et par av de, og har hørt om andre som ikke virker også. Tydligvis et problem på coupeen??

Helt utrolig... TÜV-dokumentet til senkesett er vel ganske standarisert, og jeg regner nå med at de i Kr.sand har sett slike papirer før. Hvis ikke de har godkjent senkesett på biler før, så forstår jeg ingenting. MEN... Jeg har enda tilgode å se slike papirer på norsk...

Liker ikke å tro når det er feilsøking, men det kan feks. være bensinpumpa. Litt vanskelig å sjekke når en gjerne ikke har tilgang på utstyyr osv. Enkleste er å få tak i en brukt og prøve. Pris for ny? aner ikke, men har solgt brukte i "bøtter å spann" for en 1000-lapp jeg...

Men hvorfor stresse med å få tak i slike, da vanlige torx-bolter selges overalt?

Dårlig materialkvalitet....

Det er kun tre av de fire hullene til innfestinga på diffen som passer... Snakker ikke om stikkakslingene eller mellomaksel nå.

Hehe.. okeida..

tuller du? ligger jo midt i dagen...

Ikke nødvendigvis.

Hvordan ligger det ann med tilstand til tomgangsmotor og dens slanger og tilkoplinger?

Har byttet 2 bensinpumper på E34 pga tilfeller som dere nevner, men bare slik at det er sagt: Jeg har også byttet LMM på flere pga samme symptom.

Ehh, sorry Gunnar - glemte å spesifisere: Hex-bolter på M20 hiver du til helsike. Ikke bruk de. Torx-boltene står det i Autodata 30 Nm + 90`+90`, men som jeg sier, sjekk produsents data. Der oppgis det fra 30, 40 og til 60 Nm, som tidligere nevnt.

Ja det er enkelt som faen..Men da må du først betale 5000K i årlig avgift, så må du ha inntjening på minimum 50.000-60.00K. Ble det så jævli billi og greitt allikevel??? @Bimm3r: Inntjening på 50-60 lapper? For hva da? For å få lov til å beholde prøveskilta? @Dr_S: Ja, nesten "alle" kan faktisk få seg prøveskilt hvis de har et firma som biltilsynet godtar søknaden til... Det er faktisk litt for enkelt, selv om de har strammet inn de siste årene. @Hvem som helst inne her. Jeg har hatt egne prøveskilt i bra mange år nå, og syns det er helt konge å kunne ha en tysk bil (feks) "på veien" uten å måtte betale de helsikes avgiftene. Aldri har jeg følt at jeg har snyltet noen som helst for noe, når jeg har kjørt rundt på mine røde skilt. Og til den som sier noe annet: den personen bare lyger og er misunnelig....

Jo det er M30, og har på ingen måte samme trekkemoment som M20. Hvor har du dette fra? Etter hva type/produsent bolter du monterer så skal M20 trekkes slik: 1: Trekk 40 eller 60 Nm. Ser at flere og flere produsenter har både 30 og 40 Nm som basistrekk, men jeg gjør som i gamle dager - trekker 60 Nm. Selv drar jeg først til med 20-25 Nm, så 60 Nm. 2. Trekk så 90 grader. og ta deg en røyk... 3. Trekk så 90 grader igjen, og du er klar for veien...

Spørs om Generalen er like fornøyd med svaret ditt etter at han har montert opp den nye diffen, og kun 3 av hulla passer.... Traversen bak er ikke lik på 320 og 325 E30, bare nesten.

323 ble ikke levert med Motronic, nei...

Motronic (første utgave) kom på 735i rundt 1982. På 3-serien var det de første 325e og 325i som hadde motronic 1. Men det du må konsentrere deg om, er å få tak i motor fra faceliften, dvs etter 9/87 (med motronic "2"). Å styre med en eldre L-Jetronic motor blir bare tull. Her er det masse forskjellig på ledningsnettet. Så finn deg en nyere motor du heller. Men for all del, alt passer over fra ny til gammel, så det går selvsagt ann å bygge om.

Moderatoredit: Hva med å legge "ønskes kjøpt" annonse under "ønskes kjøpt" neste gang?

Husk at det er forskjell på M50 E36 og E34 ledningsnett bare....

Det er kun de første utgavene av M50 med automat som har peilepinne. Ehh... Nei. Ehh... Nei. Nei, det er kun ZF 5HP30-kassen i 540en som har "long-life" oljen... Stemmer, kan bruke "vanlig" Dextron-olje på ZF 5HP18-kassa.

Hva med bilde av grenrør osv? Annonser selger bedre med bilder vettu....

Moderatoredit: Flyttet til teknisk. Du kan med fordel søke litt her inne under "teknisk", for her er det både mange meninger, tips og råd om det du søker.

Moderatoredit: flyttet til teknisk, der det diskuteres slike ting.

Etter min mening så er det kun Kjetil Somme som er i nærheten av en riktig pris her. Eneste som jeg kan kanskje være litt uenig i, er de 2 timene på sveisejobben. SteffenK har jo ikke beskrevet hvor mye rust det var, ei heller om verkstedet måtte ut med interiør for å komme til fra innsiden etc... Jeg er enig i at 13 lapper kan synes å være mye peng på en gammel bil, men slik er det nå bare - at kan du ikke skru selv, så er det dyrt å ha en gammel bil. Jeg tviler (og håper for din del) på at de har lurt deg- og håper at det gjerne var litt rust, slik at prisen står litt i stil med arbeidet som er utført. Det som jeg også innbiller meg, er at de nok gjerne er litt ukjent med den type bil, og at de da har jobbet på timen - istedenfor "fast-tid" på de forskjellige jobbene.