Pedi

Sorry TexWiller - men heeelt enig er jeg ikke med deg her. Hva med: M50 uten vanos (9/90-) M50TU med enkel vanos (9/92-) M52 med enkel vanos (9/94-) M52TU med dobbel vanos (9/98- M54 dobbel vanos (1/00-) M54TU dobbel vanos (9/02-) Er det ikke mer noe lignende slik da? Det skal vites at de data som jeg har skrevet over er det jeg mener er korrekt utgivelses dato ovenfor kunde. Feks: M50 ble produsert fra 1989, men ikke utgitt før 9/90 på det offisielle markedet. M52 ble vel produsert fra 1993, så det er ikke godt å bli klok på dette...

Husk som nevnt også lageret i bakkant på veiv. Nye bolter må kjøpes inn til svinghjul (skal alltids byttes, men de er heller ikke like de som blir brukt på startkransen til automaten. Greit å sjekke at alle delene til giroverføringa er på stell også...

Mange som har glemt det ja...

trenger ikke å bytte instrumenter. Eneste elektrisk du må huske på, er å kjøre en bypass på releet til automatgiret etterpå. Resten er kun mekaniske ting.

@E9: Det er også 127 og 129 hk utgaver. Sistnevnte kalles også Super-Eta. Om konseptet er bra? Tja, jeg hadde for 6 år siden en 525e med automat som var passert sine 250t kilometer med god margin... Kjørte tulling fra Haugesund til Kjevik, for så å kjøre opp til Evje. Noen rånerunder i Evje, så opp til Haukeli og videre til Haugesund. Mye forbikjøringer og raksekjøring hele veien, og husk at dette var med automatgir. Snittforbruk: 0,76 liter per mil. DA ble Pedi'en imponert....

Du spør om eksos fra M52 passer på M50. Det gjør den jo. Men hvis du mener om M52 eksos fra E36 passer M50 E34 - da stiller saken seg i et helt annet lys. Jeg bare svarte på ditt spørsmål, og det er at M52 eksos passer på M50.

Joda. Den S'en er jo så som så etter hva land E30en er levert i, men i dette tilfellet har du rett.

Se der ja... Litt rart, han var nå i garasjen min i timesvis i natt - men nevnte det ikke med et ord???

Si ikke det... Italias versjon av "M3" kom jo som 320i med 16v-4 sylinder. S14 b20 heter vel den motoren forresten.

Avesta mener du kanskje??

Har en Cross Cart som jeg skulle ha solgt unna. Forrige eiger påsto at den er bygget ut fra byggesett, men jeg synes den ser litt hjemmebygget ut (men da garantert ut fra tegninger). Motor som står i er en 250ccm Kawasaki KX250 motor (med 64/65hk?). Rått leketøy for den som liker at hverdagen ikke skal være helt A4... Bilder skal jeg få lagt inn etterhvert, har ikke kamera akkurat nå - men skal få lånt meg ett... Pris er litt uvisst ennå, for jeg må sjekke litt hva det går i prismessig først... Hvis det er noen her inne i det hele tatt som er interessert da

Fortsatt ingen nummer?

Tore har nok kjøpt det for å bruke det på sin egen bil. Tviler på at han skal selge det da. @Cigarette: "billig" er ikke akkurat synonymt med "feite deler" i min verden desverre, men ser at det fremdeles er noen som lever litt i håpet ennå. Skal en ha stæsj som er digg og spesiellt, så koster det ofte gjerne mye mer enn det smaker i tillegg - men det er dyrt å være på topp

Det var nå en stiv pris på det kittet syns jeg. Hadde det ikke vært lettere å fått tak i brukt her i Norge heller?

Jeg har en LMM til M30 b34 brand new for salg. Kan dette være av interesse?

Jeg har en slik Stian, og jeg mener på at jeg betalte over en tusenlapp + moms for den. Spørs vel om Vibe som verken har sjakkler eller løftestropp vil investere i slikt utstyr. Tydeligvis så bytter han ikke motorer hver dag, siden han ikke har slike ting liggende.

Moderatoredit: El Diablo: vennligst skriv lettfattelig bokmål, slik at flere enn kun naboene dine forstår hva du mener. Skulle vi hatt alle Norges dialekter her inne, så hadde det bare blitt rot. OK?

De konvekse stemplene finner du før desember 1986 modell. Men OBS! Det leveres både KS og Mahle-stempler i de modellene før 12/86. Jeg husker faktisk ikke om det var KS eller Mahle som jeg har brukt, jeg har bare sett på de utseendemessig når jeg har holdt de i hendene lixom. Men dette er det vel gjerne noen som vet her på forumet ?

ja

Ja.... Nå er jeg også spent...

ja til begge deler egentlig

Med nytt innsug og ny mapp så er det nok 192 hk cirkus. Evnt kanskje LITT mere hvis en monterer en trimchip beregnet til en 192 hester?

Kan også være BTR...

Hvorfor bumper du? Og til Bimmerlars: Den motoren du holder på med har en ny versjon strammer kontra gamle M50en.

Jøss, dette hørtes morro ut... Men litt mye ketchup-effekt - eller ikke?