Pedi

Oktober-bump...

245 hk ja. Men den var jaggu frisk den motoren!!! Så han har uansett noe å glede seg til.

B9en (E28) som jeg hadde for noen år siden hadde "kun" 245hk, og jeg tror ikke B9en kom med mere heller desverre. B10 3.5 kom vel med 10 hester mere med kat, samt 9-10 hk mere i B6 3.5 uten kat.

B9 eller B7? Er jo en viss forskjell der. B7en har jo turbo, så det blir jo lett å sjekke.... Gleder meg til å følge denne tråden, kom med masse bilder....

Trenger jo ikke å rive ut motor for å ta ut kassa, bare ekstra stress det. bedre å nappe ut kun kassa da. Og simmerringen på veiva er jo ny..... Merkelig.

Pris på det som er igjen av bilen? Sedan eller Touring?

Jeg vil også melde min interesse her....

Torvastad...

Det kan du helt sikkert, men prisen den blir solgt for står lenger oppe.

viewtopic.php?f=14&t=152520 Har en 6-trinns kasse liggende for salg jeg også.... Km stand kun 8000....

Bumpi... Ingen som trenger en strøken 6-trinns, ved sinnsykt lav kilometer?

Ikke så rart at vi bomma på de 2 første ledningene da, da det vi hadde av kabler og kontakter på ingen måte var til verken rett motor eller bil... Men vi fant jo fort utav det da, det var jo bare å kontrollere litt - og vips så var det jo på plass som det skulle...

Jepp, den ligger varmt og godt i garasjen den...

Takk, det var bra. Har faktisk store planer (igjen, hehe..) nå, da jeg satser på å få lånt meg en Carroliner rettejigg til høsten. Så går det i boks, så kan det faktisk utrolig nok være at det skjer ting i 2010 med denne bilen....

Du har vel ikke tilfeldigvis et lokk til diffen bak 528/535?

Solgte du diffen din? Og takk for handelen vedr. eksos.

Ja, fargen var heilt konge...

Ok... Men pris da?

Med #087, så mente jeg produksjonsnummer på Alpinaen altså. Utvekslingen skal stå på en liten blekklapp som er skrudd på baklokket

E28 B7 Turbo opp til prod nummer #087 har kjøler på diffen....

Forstår selvsagt at det er flere som bruker Rudskogen, men kanskje det kunne gått ann å få byttet helg? Det er jo ikke første året de leiger banen liksom, de er jo på en måte "fast kunde" de også.... Og hvis det er 150000kr det koster BMWCCN å leige banen, så må det iallefall være topp prioritet å søke om/prøve å få byttet helg - slik at det kunne kommet flere betalende. Ikke sant?

Må si meg enig med vetu03, rart at dette treffet skal kræsje med gatebil, som er et såpass stort treff. Er det kanskje for at BMWCCN er litt "sta" og forventer at det stort sett er "die hards only?". For treffet ville nok vært større, og mer inntektsbringende med å ikke kræsje med gatebiltreffet? Og siden BMWCCN er en frivillig organisasjon, så hadde det nok ikke skadet med litt ekstra cash?

Må bare istemme det, du har jaggu fyllt ut garasjen din bra. Fine biler...

Din bil? Uff, kjedelig... Som jeg sa, dette er desverre en del av det å kjøre på bane. Surt er det uansett. Får satse på at det lar seg reparere innen rimelighetens grenser.

Er ikke dette endel av "gamet" ?? Å kjøre ut er jo en naturlig del av det å ralle rundt på banen. Jeg kan ikke helt forstå at verken bilder av skiltnummer eller skader skal kunne offentliggjøres? Den som er med på leken, får smake steken. Ikke sant? At det var en M3 som taka, betyr på ingen måte at jeg gosser meg - for det gjør jeg ikke. At han ikke vil ha skiltnummeet på bilder, virker nesten mer som at eiger kan ha noe ugler i mosen eller skitne tanker med tanke på forsikringsoppgjør. Og det er vel ulovlig, ikke sant? OK, dette var ikke for å kverulere. Jeg er glad bare fører og evnt. passasjer i bilen kom uskadet fra det. Hvis en skal gasse rundt på banen, så må en være mann nok når en havner i sandfella også. Hvis dette tilfeldigvis skulle være en ny M3 (eller en annen dyr bil for den del), så visste nok eigeren på forhånd risikoen for at slikt kan skje - og heller stå på utstilling i Pit'en, hvis en er redd for at ting skal skje. Men det er nå bare min mening da...