Pedi

Prøveskilt såklart ... Veeeeldig greit å ha, istedenfor å betale 250kr per dag (eller hva det nå enn koster på Biltransynet) hver gang en skal flytte en bil...

Hvorfor skal du nødvendigvis ha en LMM fra en E34, når den skal på en M20-motor? hvis det er et budgetbygge, så spiller det nok keine kasserolle om det er en LMM fra en eldre eller nyere 535.. Som nevt i din andre tråd, jeg har en sprell ny LMM fra 535/635 (E28/E24) for salg - hvis det kan være aktuellt?

Eller hvorfor ikke ha røde, slik som jeg har??

Søkefunksjon er en fin ting... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14168 http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14913 (han har iallefall 325-girkasse til deg... MED følere om nødvendig..) http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14742

Akkurat litt for mye, må ha litt til av først før jeg er fornøyd...

Har vært heldig og sluppet uønsket besøk til nå heldigvis... Men om det kan være noen trøst, det er ikke mange timene i døgnet jeg sover - men til gjengjeld så våkner jeg innmari lett... Og med garasjen 7 meter unna, så våkner jeg nesten av at katta slepper en fjert i carporten...

Som nevnt i innlegg over, jeg er ikke direkte fan av å promotere garasje og verktøy - Men var sååå fornøyd med å få den på veggen... Eksosavsug har vært et must i alle år... Men for meg, så er det nå slik at de som vet hvem jeg er, så har nok de fleste av de vært der og sett hva jeg har allerede. Og de østlands-gutta gidder nok ikke reise til vestlandet for en gammel trommel heller...

ALLE karossdelene er kjøpt orginalt ja. Eneste som ikke er kjøpt inn nå er bakluka, den skulle jeg bestille i dag - men glemte det.. Samtlige karossdeler er kjøpt nye i Norge, for prisforskjellen Tyskland kontra Norge på E21-deler er veldig liten. Dørene kjøpte jeg på et gammelt lager i Tyskland, men det er det eneste også... Men til gjengjeld, så sparte jeg 2-3000 kroner på å kjøpe bunnpanne og oljepumpe i Tyskland kontra Norge til M50-motoren som skal i bilen. For nyere deler er det større forskjell på... Du ser den ene bakskjermen som henger i bakgrunnen der, det er nok til en takbil ja... De Peters' gutta var noen klamphoggere spør du meg. "Kapp og lapp - god gang!"

Nå er ikke jeg så veldig fan av å legge ut selve garasjen og verktøy på nettet, men er så fornøyd med eksosavsuget mitt - at jeg bare måtte legge ut et par "skrytebilder" her.. Eneste som er dumt, er at jeg ikke har fått montert varmepumpa inn enda (kommer denne uka engang) - for det er også en ting jeg er særdeles fornøyd med at kommer inn i garasjen min...

Og for å ikke glemme E24en også... Det er rimelig få personer der ute som vet om alle forskjellene som er på de respektive modellene gjennom årene, samtidig som likheten går igjennom som en rød tråd på alle modellene. Det er mye som er likt, men allikevel så ulikt. Så det er ikke godt å henge med hele veien alltid...

Rustet var den her og der, samt en tidligere eiger som trodde at tectyl skjulte "lappverket" som han dekket huller i gulv med. Grunnen til at jeg gjør dette er såre enkelt. Jeg har hatt sååå mange prosjekter opp gjennom årene som pga tidsbrist, nye prosjekter i sikte osv osv har gått i dass er blitt solgt før fullførelse - at denne gangen skal jeg ha en bil som er 100%. Helst litt til. Kjøpte denne i 1996, og har stått lagret til omtrent nå, men nå skal den til pers, og gir meg ikke denne gangen før jeg er på treff med den. Og denne bilen blir fullført også, for E21 har jeg alltid hatt nært mitt hjerte - men jeg kan jo ikke bygge en orginal bil... Så litt modifikasjoner på motor, kaross og understell vil det jo bli da.. Og ja... Den er ikke heeelt ferdig demontert enda... Hehe...

Stian.... Det er da kun E12 og E23 som ble levert med L-Jetronic i M30 b35 utgaven (frem til 1982), E28 hadde samtlige 535 med Motronic... Dette visste du nok, tror du tenkte litt feil der...

Nå har det endelig blitt noen nye bilder. Ikke så spennende denne gangen heller, men siden det er sååå lenge siden sist det ble gjort noe - så kommer de nå på nett allikevel.... Slik ser "bilen" ut nå, etter litt kappings: Har spyttet inn noen kroner i deler som skal bli til bakstellet mitt. Z3M-Roadster lenkearmer og drivakslinger... sprell nytt Fuel rail fra PPF (julegaven i år, hehe..): Og custom/modifiserte kamdrev samt Racing-kamkjeder fra PPF: Og der var endelig veiven kommet i hus også... Det har vært en god jul i år Og stadige forbedringer i garasjen, her er eksosavsuget på vei opp på veggen. Kjekt med litt god hjelp i høyden for oss "lamme" med høydeskrekk.... Nøye avpasset ved siden av løftebukken, for denne uka skal varmepumpe monteres. Kalde garasjekvelder er nå snart historie.... Og et ekstra bilde bare siden det låg innpå her, hehe... Og der er den på plass, i morgen skal motor, rør og lydfelle monteres, slik at det er bare til å gi gass... Litt mørkt det siste der, men men.. That's all folks !! Lover å være mer aktiv med updates i nær fremtid. Bilen er snart ferdig demontert nå, så montering er forhåpentligvis ikke langt unna. Og motoren er snart komplett, så montering samt bilder under bygging er vel også ikke langt unna? Blir gjerne litt mer morro med motorbilder enn gamle ståldeler vil jeg tro...

Hva med å legge inn denne under "ønskes kjøpt" heller? BTW... Jeg har en sprell ny 535 LMM til salgs, men det er til E28 eneste..

Hvis han importerer en veteran, så er det svensk pris + moms og vrakpant - så er han nesten i mål. Så mye mer enn dette koster det ikke å få den ferdig regget...

Som du spør, får du svar...

Alldeles ikke... !!! Toppen på b27 er lik b20 og 23..

Jo, nettopp derfor. Økt slaglengde betyr lengre vandring opp og ned. Dette betyr jo da at stempelet går lengre opp og lengre ned. Er vel greit at ikke b25 stempelet ikke tar nedi eller oppi?

Veiv, staker og stempler.

Den er veteran i år, og skulle etter planen være ferdig til denne sesongen. Men siden mesteparten av tida mi i fjor besto av reising til Tyskland, så er jeg rimelig godt på etterskudd, både med tid og penger... Men jeg drøyer heller ferdigstillelse til 2007 (hvis nødvendig..) istedenfor sånn "hesj-i-hop-bånn-gass-stress"-opplegg, for jeg vil ha resultatet akkurat slik jeg har bestemt meg for. Blir det ikke tid - eller penger nok i år.. Så venter jeg heller til jeg har tid og råd....

OK.. Men tilbake til Topic. Jeg og Torebmw hadde oss en kosekveld i garasjen min i går, så jeg skal se om jeg får lagt inn noen nye bilder i kveld om siste status på karosseri-fronten. Motorbilder kommer nok ikke før i februar vil jeg tro, for nå er det karossen som står som første pri...

Har vel egentlig ikke det... Ikke for å være kjip, men alt jeg legger ut på bilen min er lagt i en perm, og den skal jeg ikke bla tilbake i før den dagen den er ferdig (Begynner å koste noen kroner etterhvert... Så jeg vil ikke vite eksakt hva den har kostet meg før bilen er 100% ferdig..)

Nope... Er du gal...??

Jeg har borret min M50 motor ja. Bør ikke ta for mye, og M52 samt M54 bør heller ikke borres (er jeg blitt anbefalt..).. Merk deg at stemplene i 3000cc-motoren er med 84mm diameter.. Jeg har ett slikt sett med stempler og staker, ta kontakt hvis du vil gjøre en handel?