Pedi

Nå bør det jo nevnes i denne sammenheng at 2.7en er jo levert med 3 forskjellige stemplel-utgaver (minst ), og at det er 2 forskjellige kompresjonsutgaver ute å går der. Dette sees lett ved å ta en kikk på stempletoppen, den ene er konveks og den andre er konkav. Enkelt og greit.. Angående Henning Engen (som noen andre nevnte her) så hadde vel han ikke verdens største turbo heller? Var det ikke en T60 han hadde under 385hk-målinga? Han kunne jo økt turbostørrelse og effekt også. Men såvidt jeg vet så bygger han jo om igjen, med ny motor...

Jeg var på jakt etter kompressor til en V12-motor jeg hadde for noen år siden, men fikk kun tilbakemelding om at det ikke var å oppdrive pga plassproblemer. Men kanskje det finnes i dag?

Dette var bare tilpass, men han er nok heldig med den samboeren sin... Hun virker faktisk veldig ok...

hmm.. ingen som blir lei av å legge ut sånne filmsnutter på nettet??

Dette var i 2001, så skitt au...

Du må nok snart begynne å leite isåfall... Det minker forferdelig på "bra" eksemplarer, selv dårlige er både dyre og "hard to get"... Men merker at det er flere og flere som nå jakter på E21ens jaktmarker.... Men please, join the clan - E21en trenger flere som kan være med å redde restene som er igjen av den millionen som ble produsert av de...

Du må nok belage deg på å ta kontakt me de... og du bør vel gjøre det ganske kjapt. Jeg ble frastjålet en bil for noen år siden, der de kjørte gjennom en bomstasjon..... Jeg ga blaffen i å betale, siden jeg mente det skulle gå på forsikringa. Purringer etc. kom på løpende bånd - tilslutt ville de kjøre inkasso. Men da jeg DA tok kontakt, fikk jeg en enkel beskjed: "Du skulle ha tatt kontakt med en gang - nå er det for sent. Det sto det på regningen din..." Og ganske riktig, på den første regningen sto det at klagefristen var 3 uker, that's it. Med veeeldig liten skrift (faktisk...). Så den passeringa kostet meg noen hundrelapper, selv om jeg aldri hadde vært der engang...

Takk HenrikE30+ for tilbakemeldingen. Flere bilder vil komme, selvsagt... BTW... litt OT: Når jeg ser din bilpark oppramset i din avartar, så tenker jeg automatisk på en trivelig fyr fra Ålesund som jeg hadde en del samtaler med for en god stund tilbake... Skulle ikke tilfeldigvis være deg vel? (du fikk en Alpina-radiator av meg mot en 745 turbo...) Burde vel gjerne vært på PM dette, men nå er det nå skrevet - og jeg er på vei i bryllupp.... Snakkes!

Ingen kjenning sånn personlig, men en som er "åpen" for biler som er bygget "skikkelig" - etter retningslinjer og regler... Får nok ikke godkjent alle hestene som jeg skal ha (i første omgang), men en god del av de satser jeg på...

Er nok hjullager ja.. Lageret ligger på tusenlappen++ samt arbeid. Pleier riiiimelig sjelden gå i stå, hvis så - da har du jaggu kjørt lenge på det!

Ikke for å ødelegge tråden din, men må bare fortelle det: Har hatt "bøttevis" av slike tomgangsmotorer opp gjennom tidene, men nå er det tomt tilfeldigvis på lageret mitt. Og det verste er jo at i DETTE øyeblikk skal jeg ut å fikse en E34 som tomgangsmotoren er defekt på faktisk... Så jeg må saumfare loftet på garasjen nå, og se om jeg tilfeldigvis har en ekstra liggende.... Men hvis jeg finner 2.... Da får du en PM...

Den gule har jeg verken sett eller hørt om, men det går en blå 320-79 cab på Stord. Har vært til Salgs i lengre tider for 40-50 lapper... Men er jo et vrak... Kanskje det er den?

Har prøvd i mange år å spore opp hva som helst egentlig, men info finnes knapt. Har desverre ( ) ikke noe produksjonsnummer, og heller ikke vet jeg noe om hvor mange som er igjen. Men sier jeg 50, så tar jeg sikkert ikke for hardt i vil jeg tro. Det går minst 6-7 i Norges land, det har iallefall klart å spore opp. Jeg har kontakt med 4 av de (utenom min selvsagt...).

Nei, det må du ikke. Men at det kan være en fordel for å "lette" arbeidet, DET er en annen sak.

du kan flytte nesten alt over, men husk at 89-modell blokka har ikke de samme hullene til motorfestene, så der må du evnt trikse litt...

Oi, syns et lite øyeblikk at det var den gamle min, men kom plutselig på at den var B9, og med Alpina-felgene på....

Og du har hørt ganske så rett....

Iogmed at det bare er laget 110 stk av de, så må jeg nok klare å få den beste av de.... Men sannheten er faktisk at utenom at jeg bygger denne nå i forhold til min egen smak, så håper jeg at gjerne de "E36/46-gutta" gjerne kan bli litt "imponert" og, for hvis jeg får dette til - så må den bli good. Dette hørtes forresten sikkert mye ut som selvskryt, men ikke missforstå. Det er ikke meningen å verken være selvgod eller oppe i skyene. Alle deler jeg kjøper er kontant, og de omskoleringspengene jeg får fra Aetat hjelper intet. Jeg må nok jobbe sene kvelder for å få råd til å kjøpe inn dette (og heldigvis noen Tysklandsturer med lastebil iblandt)... Det eneste lyspunktet er at jeg har en plan om hvordan jeg vil ha bilen, og tror at den vil falle i smak hos selv den mest kresne... Håper jeg... Målet er ferdigstillelse 2006 (siden den da er veteran), men må selvsagt ferdigstille litt etter lommeboken. Har ingen intensjon om å kjøre denne bilen en meter uten at den er akkurat slik jeg vil ha den.....

Takk for det, og ja - det er litt av målet det ja...

kommer på samme regning...

Ja, jeg har jo (faktisk..) kjøpt nesten hele bilen ny i deler, så det er helt utrolig at ca 99% av E21 faktisk er å oppdrive ennå... Men fabrikksnytt chassis finnes ikke å oppdrive til E21 lengre. Har faktisk prøvd å bestille for en stund tilbake, både fra BMW-forhandler og fra Walloth. Helt tomt desverre....

Skal jeg være helt ærlig, så har jeg FAKTISK ikke kjøpt den ny enda... Dette er av 2 grunner: 1. Den jeg har er riiimelig strøken. Men den blir nok kjøpt ny allikevel, siden resten av bilen er kjøpt ny nå.... koster ca tusenlappen. 2. Jeg vet enda ikke hva frontspoiler jeg skal ha, med tanke på intercooleren som kommer der. Så det blir nok å bruke den jeg har foreløpig, og hvis det blir noe nevneverdig gods igjen av den - så kjøper jeg nok en ny, hvis jeg må kappe vekk "hele driten" - da vet jeg ikke om jeg kjøper ny.... Men vil nok tro at den kan skaffes, på lik linje med ALT annet som jeg har kjøpt. Fikk telefon i går om at innerskjermene mine bak (den indre..) nå va kommet til min lokale BMW-forhandler. Så de får jeg vel hente en dag (3200 kr det også... ) Ble noen tusenlapper i Dashbord-delene (osv osv...), så jeg får gjerne vente noen dager...

Er ikke Koed som står for forhåndsbetaling av moms etc... Det er det posten eller evnt det firmaet som har "importert" varen for deg som gjør...

Tror den hadde ganske godt av en Svensketur ja.. Noen gram ( ) lettere i portene, mirafreste seter, nye tettninger (fikk det med på kjøpet...), duraluminiums (eller noe sånn) ventilfjører (55kg oppspenningstrykk, samt 120 kg makspress ved åpning. Og tåler nå 14 mm løft kontra 9mm orginalt) samt at den fikk med seg 2 nye kamdrev med freste spor (slik at de kan justeres) og 2 nye kamaksler med riiimelig nye modifikasjoner i forhold til de orginale kammene... Så litt svensk luft hadde den ikke vondt av nei...

Der tar du nok skammelig feil desverre... Ofte så blir pakker forhåndsbetalt toll på, så regning på moms og fortollingsgebyr kan glatt komme i posten senere ja... Men sjekk på pakken, hvis den er stemplet med "tollfri", så slipper du unna...