Pedi

Skal det ikke være overtrykk i en lakkboks da? Slik at støvet legger seg?

Det er vel ikke skilter på denne bilen heller, right?

Er ikke dette den som ble slengt av en henger i en annen historie her på forumet da?

Var vel ikke på vintertid det? Husker gjerne feil jeg...

Men uansett så er det nok heldigvis ikke denne trådens E23....

Thune, Thune, Thune...

Vi har kjent hverandre i rimelig mange år etterhvert nå... Fortell meg, hva er stygt, og hva er pent? Mora eller dattera? Du som kjenner meg bedre enn de fleste her inne, vet jo at jeg lett kunne gått for begge - mens du bare ville hatt dattera. Hvis hun var ung nok da, vel å merke... Hehe...

Du vet jo også med deg selv at jeg nok har visualisert de klistremerkene inni mitt hode mer enn én gang... Jeg føler at "konseptet" Pedi-style vil kompletteres mer med de merkene. Jeg gjør faktisk det. Husk at dette er en 80-talls bil, skrudd sammen med 80- og 90-talls vibber. Det var jo slik ting var, den gang da... En annen ting er at dette er ikke merker som er moteaktige, de er kommet for å bli - om de er aldri så stygge i noens øyne. Andre merker er mer mote, da jeg var 18, hadde jeg "Pioneer" i hele øvre del av frontruta mi - og bilen smekk full av anlegg. I dag er det kulest i hele verden å ha "Stanceworks" på samme plass, lav bil eller ei. Ikke alle vet hva det betyr engang... En annen ting er jo den typiske japaner-look: Å ha hele Ebay-handlelista si på fremdørene, alle merkene en kjenner ramset opp fra ruta ned til kanalen. Det går over, slike ting varer ikke i motbakke.

Men de simple og enkle, til tider lite pene merkene som BMW og Alpina kom med på 80-tallet - de går aldri av moten på en slik bil jeg har. Min bil er jo en deilig blanding av 80-, 90- og litt 2000-tallet. Og det er totalt meningen, litt av alt - i en deilig smørje... Og selv om stilen er mikset, kan jeg fremdeles kalle bilen og stilen for Retro. Og være stolt av den...

Ser nå at tråden min fakta talt har passert 100.000 visninger, så noe rett må jeg jo ha gjort!!

Er jo helt rått, jeg hadde håpet på et besøkstall på 20-30.000 - men at den gamle haugen min skulle få såpass med fintfolk på besøk, det er bare helt utrolig!

Det er så mange jeg burde takke, både med bidrag av deler, råd og hjelp. Jeg glemmer alldeles ikke når jeg slet med oljetrykket, da var det flere enn meg som tok tankene med seg både på jobb og hjem i seng. Helt utrolig. Det må også sant sies at de positive kommentarene som har kommet på løpende bånd, har vært en utrolig støtte siden jeg fikk fingen ut i desember 2010. Det er nok mange som syns at det er utrolig lang tid for å få en bil sammen, men jeg synes ikke det. Jeg har hatt en bizzi reisejobb, samt et hockey-lag med unger som må se faren innimellom. Og ikke minst penger, det er jo ikke billig å bygge bil - så deler har blitt handlet litt pø om pø. Og selv om timer verken kan eller vil måles, så har det nå blitt endel av de også. Jeg har mer enn én gang drømt om å være 18-20 år, barnløs og singel igjen - full av pågangsmot!

Men nå, etter 1500+ bilder, nesten 3000 innlegg og 100k visninger - så er jeg fortsatt ikke lei.... Det er en utrolig følelse jeg sitter med her nå.

Og sist, men ikke minst: Jeg ligger godt ann, bilen er jo jaggu snart klar for sommeren. Jeg vet jo ikke om bilen fungerer som den skal, den har ikke akkurat vært så mye utav garasjen de siste 4-5 årene. Men jeg satser på at den skal funke knall fra første stund.... Litt arbeid gjenstår selvsagt, men det er så ytterst lite i denne store sammenheng.

Jeg er verken bilmekaniker lenger eller fotograf på noen som helst måte, men jeg har valgt å eksponere bilen mer på nett enn først tiltenkt. Jeg har tidvis følt meg som en blogger, og tidvis så er det jo nettopp det jeg har vært, hehe... Alt i alt, så håper jeg at andre kan ha både glede og nytte av tråd og bilder - jeg har prøvd å gjerne videreføre de bitene jeg innehar av viten, erfaring og kompetanse. Å sette sammen en bil som har vært helt i tusen knas, er en utfordring - men det ser nå ut som at jeg har truffet med de fleste bitene. Å kunne stå helt fritt i valg av stil, farger og andre avgjørelser har vært deilig. At ikke alle er enig i alle mine valg er jo helt greit, det er jo min bil - og min egen stil. Noen har nok gjespet seg forbi mange bilder, men jeg tror nok at noen kanskje også har lært litt. Vi er alle på forskjellige stadier, både i livserfaring og kompetanse vedrørende bil. Jeg jobbet som bilmekaniker fra midten av 90-tallet til jeg hoppet av bilbransjen for 10 år siden. Følelsene for gamle BMWer har jo bare vokst seg sterkere, selv om jeg har vært heeelt BMW-gutt siden jeg satte meg i min E12 på 18-års dagen min for et par år siden.

Kan ikke annet enn å takke for følget, og håpe dere fortsatt henger med de siste ukene i sluttføringsfasen. Det er jo nå det begynner å bli morro...

Og for de av dere som er 18-20 år bare, og ser på meg som en gammel stut - dere har helt rett. Det er nettopp det jeg er, og gammel nok til å kunne være faren deres. Men hobby og lidenskap regnes ikke om i alder, der må dere tro om igjen. Når jeg holder på med de retro-faktene mine, er jeg som en 18-åring selv. Jeg har en like store drøm om å få meg en reportasje i BMW-performance med bilen min på forsida, og en halvnaken Anette Soknes hengende over panseret som det dere unggutta har Tro meg, some things never change!

Det viktigste er å kunne holde ut. Bilbygging krever tid, penger, tolmodighet, tid, penger, tolmodighet, tid, penger, tolmodighet osv osv... Det er altfor lett å gi opp, å holde koken over kneika er en egenskap som må oppleves. Det ER lett å gi opp. Men det ER sinnsykt deilig å sette seg i garasjen for min del nå, og bare se på en bil som jeg er glad i. En bil som jeg har vært med på å forme, og tatt i hver en skrue...

2013 skal bli et godt år....

Takk til dere alle.....

mvh

Pedi

Må jo følge denne videre på sin ferd....

Hmm... Jeg henter strøm til luke fra main board inni bilen, såg ikke helt at strømmen der kom fra den bryteren. Men vet ikke hvor strømmen kommer fra. Går ikke ann å kople feil på luka, passer bare en plass

Går ikke den bare på vinduene da?

(jeg har kjørt en by-pass på den...)

Goodie, de Vreng -delene er jo bare kast... BMW-delene har dårlig nok passform som de har, om en ikke vil begynne å "rette" på de nye Vreng-delene da...... For å spare noen kroner...

Aaaalt for kaldt i garasjen min nå til at jeg har gidda å gå ut å gjøre noe. For en gammel sjel som meg vil jeg ha mer enn 11-12 varmegrader i garasjen når det skal skrus på dill-dall ting.

Men siden det har vært diskutert så mye om klistremerker, så må jeg vel innse en ting:

Tanken var jo å ha et greit/ryddig motorrom, med ikke allslags kræsj i farger osv. Men jeg klarer ikke helt å slippe tanken på de originale klistremerkene som skal stå på tårna - de er prangende, ja, men de hører liksom til der. Damn, dette har jeg tenkt mye på.

Og det hjalp jo ikke at jeg fikk et par merker i posten i går. Og de merkene jeg fikk var såpass fine, at de må jo på. Og da kan jeg gjerne smelle på de 2 siste i motorrommet også. Så kanskje jeg skal hive en bestilling inn der også (fant jo ikke igjen de E21-merkene som jeg har en eller annen plass).

Ingen update dette, bare et par bilder av de 2 merkene som kom. Jeg er nå fornøyd med de...

Dekktrykk for B-stolpe venstre side:

Paintcode-sticker for H innerskjerm motorrom:

Håper det ble originale BMW-karossdeler da?

Blir å montere sammen taklukemekanismen no til helga, og ellers diverse putl. Bestillte en del nye skruer til dette, så får håpe dei kjem i tide.

Liker! Nye skruer høres bra ut, setter en prikk over i'en det

Sliter litt med tilførsel + til el motoren på luka, det orginale stikket er rett og slett ikkje strøm i. Nokken som har ide til ka det kan vere?

På E28en er strømtilførsel i "main supply block" til venstre for rattstammen under dashbord. E30en har vel også en tilsvarende, men jeg husker fra den tida jeg også skrudde på E30 - så hentet jeg strøm fra "ladestikket" til lommelykta i hanskerommet. Jeg dro bare ledning ned langs høyre A-stolpe, og koplet meg innpå ladestikket. Var vel gjerne ikke optimalt, men funket som snus det...

Har bare ett ord her Jørgen... Nice!

Den bagasjeromskledningen var for dyr for meg, men jeg hadde nå tross alt ett fra før

min fungerte før jeg reiv den ut så du kan få alle 4 følerne og hjernen om du trenger. kan få abs sentralen og.. led nett er er ødelagt.

alt er ditt for en billig sum

Jeg må nok feilsøke LITT først før jeg handler noe, men sannsynligheten for at det blir en handel er mer enn stor (Så du kan nok bare finne deg en eske med anledning, hehe...)

EDIT: Etter litt fintenking, så hadde det iallefall vært good å ha de sensorene i hus.

Når kan du sende de tror du?

Nice. Jeg skulle ut å feilsøke litt på ABSen min i dag, men vinteren er kommet tilbake her. Så da ble det TV-kveld heller. Jeg og varmepumpa mi er ikke venner når det er 10 minus ute...

ja

Står det et delenummer på den?

R-r-rolig nå guttaboys, det stemmer på en flekk det ja . Jeg skal ut igjen med hattehylla for å trekke kabelen til varmetrådene h side. Så etterpå vil de ligge flush Relax

Bildet ble lagt ved for å vise hvordan det såg ut med foringene i.

Ville fått meg litt mere lys i garasjen din, lettere å feilsøke da...

Sattan, du må jo være den eneste i Norge som har mer nye E21-deler enn meg

det er riktig at du ikke får gnist om de står feil ja

+1

Btw.. Den ene er gjerne merket med en grå strips (en på hette, og en på sensor)

Kom plutselig på en ting:

Er det noen som har, og kan selge meg, en ABS-sensor FORAN til E28 med prod dato opp til 09/86?

Ër det orginale høytalere du monterer i bilen?

Jeg monterer kun nye deksler, ikke høyttalere.

Jeg kommer til å montere høyttalere foran bakom de dekslene etterhvert, men det er ikke fokus akkurat nå. Først må bilen opp å gå, så når den er ferdig, så må jeg finne noen høyttalere som passer i originalutsparingene - som fungerer litt mer enn de som var originalt levert.

Jeg må også ha meg en spiller som står i stil. Men det har ikke så veldig hast, for jeg er ganske sikker på at de 6 musikantene som sitter på orkesterplass i motorrommet vil kunne underholde meg en god del mil før behovet for stereo i kupe blir trengende...

Joachim: vanos er juks;) haha

Nei, vanos er lurt!

Enig!

Var ikke meningen å være nesevis, for jeg er ingen downpipe-ekspert. Men at eksosen kjøler seg så fort ned (at du kan ha et 5"ers kjølerom, før den går over til 3,5" vanlig eksos), høres bare litt usannsynlig ut for meg. Men skitt au, jeg har verken fagbrev på dette område eller noe særs kompetanse på akkurat det området. I min verden (les: ikke eksos), så gir normalt sett større diameter rør lavere hastighet enn mindre diameter rør - så sant det ikke er mottrykk.

Merk, dette er ikke for å kverulere, kun debattere.. HVIS det er helt korrekt det du skriver, så har jeg lært noe nytt.

Brems? Hehe.Neppe.

Nå skal ikke jeg dra dette for langt ut, det blir det bare OT av - men hvis du sier at det ikke blir noen brems... Ja, da har du for lite eksos som går igjennom der - og den 5"eren vil stå i utgangspunktet som unødvendig. For hadde du hatt en eksosflow til å mette opp mot 5", så ville 3.5" blitt en restriktor.

Men for all del, det er vel litt show i å ha en 5" Downpipe...

Startsperren til Defa er enkel å kople bort. Den ledningen FRA tenningslås (som jeg kaller klemme 50, remember?) skal gå direkte ned til startmotor. Den som har koplet til Defa startsperre har klippet den svart/gule klemme50-kabelen, og koplet seg innpå der.

Du skulle informert om at du hadde Defa, det hadde hjulpet Men også hvilken defa du har

Den ledningen (hvis ikke jeg husker feil nå) du nettopp reparerte, er nok den som de har hentet inn til Defa startsperre.

Det du gjør nå er følgende, sett ut fra Defa-800 (som er mest normalt fra den E30-tida) koplingskjema:

1) du har lokalisert svart/gul ledning FRA tenningslås, som går over til defaboks via rød/svart ledning, right? Klipp der - Defa-kontakt P3.2.

2) rett ved den rød/svarte ledningen finner du P3.4 som er hvit/grønn. Følg den, og den vil nok igjen gå over til gul/svart.

Da har du 2 stk svart/gule ledninger som skal ha connection.

Voila, og du har nok plutselig test-lys nede ved starter, og kinnings etter tilkopling.

Enkelt...

mvh

Ivar