BlueM

Veldig fornøyd så langt. Både med bil og kone. Utstyret var jo litt av grunnen til at det ble nettopp denne. Eh bilen altså.

Etter at min kjære E39 525 tds begynte å bli litt vel krevende med hensyn til forestående vedlikehold satte min bedre halvdel foten ned og forlangte at det ble investert i ny kjøreredskap. Så sagt som gjort. Ymse biler ble prøvekjørt - Volvo V50 (fysjom, plastbil), Audi A4 (grei bil, men jeg skulle da ha litt penger igjen for 5'ern også), Toyota Avensis (kjeeeeeedeeeeliiiiiiig), Opel Vectra (overraskende bra, kun valgt bort fordi... Eh... Det var ikke BMW), og til syvende og sist BMW 318d. Bilen ble hentet hos forhandler mandag 30.04 og ble også en noe forsinket bursdagspresang. Utstyr? Oh... Masse, jeg får nevne det jeg husker i farten. -Tosoners automatisk klima -Cruisecontrol -Professional stereo -17" sommerhjul -16" vinterhjul -BiXenon -Delskinn interiør -Edeltre dekor -Oppbevaringspakke -Lyspakke -Elektriske vinduer rund baut -Regnsensor -Parkeringssensor -Kjørecomputer ...og sikkert en hel del til som jeg ikke husker i farten. Uansett. Har ikke fått tatt så mye bilder av bilen enda da jeg har vært mer opptatt av å sitte bak rattet enn å tusle rundt bilen med kamera. ...skjønnheten har akkurat kommet hjem og glinser på gårdsplassen ...og så omsider inn i garasjen, hvor den har selskap av konebilen. En stor takk til min kone som insisterte på ny bil, og ikke minst sto beinhardt på for at det skulle bli BMW igjen.

Ok. Takk for innspillet. Lekker bil du hadde der.

Min kjære 5'er begynner å trekke på årene og er klar for en arvtager. I all sorgen over å miste en trofast reisekompanjong finner jeg trøst i at arvtageren etter all å dømme blir en ny 3'er i stedet. Denne leveres imidlertid med runflat sommerdekk, og som topic sier så lurer jeg på hvordan disse er å kjøre på. Har hørt mye negativt, men et par kollegaer av meg synes det er helt greit. Det er spesielt komforten jeg tenker på da... (og om noen skulle ha lyst på en 96' E39 525 tds til en grei pris så er det bare å sende PM, men vær rask, hvis ikke går den i innbytte om kort tid )

Tror jeg hadde styrt unna denne ja. Som mange her har bemerket så er den ombygd fra en 318... I tillegg ble den begjært avskiltet i fjor fordi den ikke har blitt vist til kontroll...

Hummm... Ja noe mindre enn 3k kan man jo ikke forvente... Nå hadde jeg ikke kjørelys, og ikke har jeg fjernkontroll på bilen heller, men... Regner ikke med at det blir noe billigere av den grunn. I følge en britisk nettside så kan jeg være "heldig" og slippe unna med bare reprogrammering men... Den som har lever får se. Hadde vært spennende å se hva de faktisk gjør. (med tanke på at jeg er en IT-Nerd så er jo sånt "spennende" )

Fant boksen. Ga den et par knakk - ikke noe resultat. Begynner etterhvert å bli litt sliten av å ligge vridd oppunder hanskerommet. Er nok ikke så ung som jeg engang var. Så siden jeg er for lat til å begynne å skru ut svineriet får noen med litt utdanning i faget ta seg av den jobben. Uansett - tusen takk for hjelpen, så får vi se hvor mye verkstedet lopper meg for. :s

Ok, tok av sparkeplata på passasjersiden - ikke noe problem. Men DÆVEN det var mye bokser og ledninger under der. Blant annet en med en 50A sikring. Fjernet denne uten at det så ut til å ha noen som helst effekt på bilens "forgodtbefinnende". Noen som vet hvilken boks som er lysmodulen? Den store svarte som ligger nederst, metallboksen som står helt til venstre eller noe annet rask lenger "oppe"?

Takk. Leste om den på nettet, og det påstås at denne ikke er "Serviceable", så jeg får se hva jeg klarer å få til på egenhånd. :s Jeg får labbe ut i garasjen. Rapporterer tilbake etterpå.

Aha? Hvor sitter denne? (så man eventuelt kan tappe forsiktig på den og se om noe skjer). ¤kremt¤ gitt at det er en boks da... Synes bare det er så merkelig at det [fyll inn valgfritt kraftuttrykk her] fjernlyset lyste samme pokkern, uansett om jeg nappet ut alt av sikringer... ¤klør seg i hodet¤

Har fått et litt merkelig problem på bilen. Symptomene er som følger: Høyre fjernlys lyser uansett om lyset er på eller av, det lyser selv når tenningen er skrudd av. Har nappet ut alle sikringer etter tur (også de i bagasjen) uten at det slukket. Når motoren er i gang står hovedlysene og "blinker". Har nappet ut pæra til det fjernlyset som nekter å slukke, men lysene blinker fortsatt. Noen som har noen forslag om hva som er galt? På meg så virker det som om det er en overledning et eller annet sted, men jeg har selvsagt hverken utstyr eller kunnskaper til å søke/lete etter noe sånt. Feilen oppsto under kjøring. Så nå står bilen i garasjen med bagasjen opp og batteriet koblet fra.

Kan høres ut som om startmotoren har fått et illebefindene. Prøv å rugge litt på bilen mens den står i gear slik at startmotoren får beveget litt på seg, evt. gi den et par forsiktige kakk med en skiftenøkkel. Begge triksene har iallefall funket på et par eldre japser jeg har vært borti.

Hadde en 318 tds som døde når drivstoffnivået var på et visst nivå. Her var det pumpa i tanken som var gåen. Det mest synlige symptomet på den bilen var at den sugde _masse_ luft når tanken var litt under halvfull. Kan kanskje være et tips å sjekke eventuelle gjennomsiktige deler av drivstofftilførselen. Jeg hadde iallefall en gjennomsiktig "spiral" på den gamle 3'ern. (Husker ikke hvordan det er på 5'ern da jeg omtrent ikke er under panseret på den:) )

...og i tillegg bruker selskapene ofte ekstra lang tid i tyverisaker desverre... De har en rekke mer eller mindre gode unskyldninger for å holde utbetaling tilbake. "Bilen kan komme til rette", "Forsikre seg om at det ikke er grunn til mistanke om forsikringssvindel" også videre også videre... I mellomtiden nyter de gode renter på pengene de strengt tatt burde ha utbetalt. Med mindre du har noen smutthull i forsikringspapirene dine (noe som er svært lite sansynlig) så er din beste sjanse å mase på de (daglig), og eventuelt ta kontakt med forsikringsklagenemda i tillegg. Lykke til. Håper du får resultater så raskt som mulig.

Neida, å ta av frontlyktene på en E39 er en forholdsvis grei sak. Det vanskeligste er klipsene på oversiden. Disse er i tillegg til skruer også festet med noen #¤£$@ smeltemuttere. Så du må være veeeeldig forsiktig når du løfter klipsene over disse. Ellers er det ganske rett frem.

Har noen venner som har en 2004 320D touring (snasen bil forresten), som desverre har fått litt problemer i det siste. Ladelampa ser ut til å lyse tilsynelatende uten grunn. Både batteri og ladespenning har blitt sjekket, og alt skal være ok på den fronten. Likeså eventuelle kabelbrudd. Lampen skrur seg stort sett på under kjøring, uavhengig av "strømforbruk". Ser ut til at den ikke tennes når bilen går på tomgang. Noen som har hatt tilsvarende problemer? Og ikke minst - noen som har en idé om hva som kan forårsake dette? Verkstedene har feilsøkt og feilsøkt, men finner ikke noe feil. Tips mottas med takk.

Noen som har peiling på hvor mye dekk koster i Tyskland? Tenkte å kjøre gjennom Europa (igjen), og lurer på om jeg skulle skifte dekk her hjemme, eller ta det i Nord-Tyskland. Er snakk om sommerdekk dette her da. (Forøvrig helt standard 205/65-15 mener jeg å huske) Og ja - jeg skal ta service i Tyskland også, men det tar jeg hos vårt "faste" verksted som ligger på grensa mot Sveits.... Takknemlig for svar.

Er nok en sensor som er ute på sykkeltur tenker jeg. Har hatt det samme på min E39. Begynte pent, men det tok ikke veldig lang tid før lampa lyste konstant. Var ikke så altfor dyrt å bytte mener jeg å huske.

Synes det er helt greit med "vaskebilder" jeg. Morsomt å se hvor strøken bilen faktisk er. Nyydelig bil. Skulle hatt en ekstra garasje og en fet bankkonto i Sveits så jeg kunne hatt et "hobbyprosjekt" jeg også...

Tusen takk for svar. Glemte selvsagt å spørre når jeg hentet bilen, og nå er det jul, så da får man jo ikke tak i noen av de som jobbet med bilen. Tipper jeg gir den en forsiktig spyling med hageslangen jeg, så får storvasken vente til litt utpå nyåret. Lenge å vente, men pytt.

Fikk min øyesten tilbake fra lakkering for noen dager siden, og det jeg lurer på er hvor lenge skal denne lakken herde før den tåler en vask? Og evt hva slags type vask bør man ta i begynnelsen? Sånn som "føret" er her på østlandet nå, så er jo bilen nedsauset av skitt før man i det hele tatt rekker å tenke på å sette nøkkelen i tenningslåsen. Kanskje dumt spørsmål men har man først en BMW så må man jo prøve å ta godt vare på den....

...ikke personlige erfaringer med Patrol, men sjefen i gamlejobben (som er bonde på si') har en sånn en som "gårdsbil". Han påsto at bilen var udødelig, og helt grei å kjøre. Dog skal det sies at han kjører Jaguar XKR til daglig, så han er kanskje ikke så bortskjemte som oss BMW-eiere....

Hehehe. Bør vel vaske den først, men jeg tenkte at lakken skulle få lov til å herde litt først. Noen som har peiling på hvor lenge lakk bør få være i fred før man begynner å tenke på å vaske?

Min stakkars E39 hadde begynt å vise en del tegn på aldring stakkars liten... Men nå begynner det å komme seg, først en hel haug med småreparasjoner og storservice, deretter ble slitne lykteglass byttet ut til fordel for noen mindre slitne, og i dag fikk jeg endelig igjen bilen etter at kronen på verket var blitt ferdig... Fjerning av alle rustskader og skrammer, samt bytte av et istykkerrustet bagasjelokk. Så nå kan jeg se julen lyst i møte, mens "øyestenen" står i garasjen og glinser... Bare et lite gledesutbrudd sånn på ettermiddagen....

Har min E39 inne på et lakk/karosseriverksted nå som er grisebillig. 6500,- for lakkering av panser, rustfjerning og lakkering av bakskjerm, rustfjerning og fiks av en liten skade bak, samt oppretting og lakkering av bagasjelokk. ("Nytt" bagasjelokk som fikk litt transportskader da det ble sendt til meg) De har gjort en jobb på bilen til en kompis av meg, og den var nå iallefall strøken etterpå, så jeg håper 5'ern min blir bra også...