alpina b3

var skeptisk til automat før eg kjøpte den, men det fungerer fint . Fint på langkjøring, er trots alt 193hk så draget er bra med automat. Bilen har snart gått 189000km, er ikke helt sikker at selge den etter eg kjøpte min m5 som ligger i vinterdvale.

bruker ikke bilen på vintern, så derfor blir det tws 10w-60 på Mapodo får eg 1 liter før ca 109nok inkl moms+frakt

Ser at de anbefaller EDGE men min m5 har fått castrol tws 10w-60 siden den var ny, så det blir vel samme olje igjen.

Skal skifte motorolje,girolje og diff olje til min m5 3,8. Er det noen som veit hvor mye olje eg behøver? Har ikke heftet her da da bilen står vinterlagret, så vore gøy om noen kunde hjelpe meg da eg skal bestille den her uken.

joda , har nok råd med 200kr litern før tws 10w-60, men får eg den før ca 9 euro +norsk moms og ca 30 euro i frakt så desto bedre er mest intressert om noen har handlet her før meg og har erfaringer

noen som har erfaringer med Mapodo? Castrol oljen til min m5 er til halv pris der kontra her. http://www.mapodo.de/motoroele/automarken/bmw-ole.html

Har bestillt eisenmann race bakpotte og supersprint mellomrør til min m5 her, trivelig kundemottak og bra pris . Kommer at bruke dem istedet før GS .

bump sjekker intressen

En ombyggd m5 blir aldrig en riktig m5, m bil markedet er delvis ødelagt av ombyggde biler pga en fucked up bilavgifts politik. Husk at m5 e34 er laget i små serier og unik i seg selv.

det var billigt har du mer info og historik(servisehefte,antal eiere flere bilder)

bumper den her, m5 touring er en trivelig bil

bump

bilen er solgt til meg, den er svart og har ikke nurnburgring pakken. Så bilen er fortsatt på sunndalsøra.

gratulerer den nye eieren, orginale e34 m5 3,8 er vel ganske sjelden

leste i teknikens værld i en artikel om m5:ans historia at man hadde problemer at finne chip til bilen som gjorde at toppfarten vart under 250km/h .

her er noen bilder eg fann på pc:n, nye bilder kommer.

sorry før dårlige bilder, skal ta nye den her uken. intreøret er grå.

folkens,bedre og spar til en orginal bil

bump

Min m5 har ny overhalt motor,ser på utdrag fra gs at bare toppen kom på øver 45000kr,nye stempler mm,og jobb og det passerte 100k , full servise historik og få eiere gjorde at eg til slutt blev eier av en m5. Om motor og edc demperne er i orden og bilen har servise historiken i orden så er m5 kjøpet ganske riskfritt, ser at prisen på orginale biler i europa er på vei opp, ikke så markant som på m3 e30. en ombyggd m5 blir aldrig er orginal m5,det er vel bare i norge det er så mange ombyggde pga en helt syk avgiftssystem, norge har og nesten 10% av alle m5 touringer pga mange vart registrert som varebiler. lykke til med salget av din m5. Den som er intressert i e34 m5 kan sjekke ut :www.e34m5.se ,der kan man finne ut mer om m5 og sjekke registret øver tilverkede m5:or

liker ikke supersprintanlegget stikker så langt ut fra støtfanger. alternativet er ferrita eller svendesen eksos tilverker race katter eventuellt helt anlegg.

Har planer om at skifte eksos og eventuellt kat, passer supersprint mellom rør med esienmann race 83mm slutrør? Finnes det alternativ til orginal katalysatorn?

inbytte aktuellt?

er det før brett før en 34 touring? ønsker raskt svar

Du hør hvertfall forskjell på en m5 og en 518i Har selv en m5, om folk ikke ser forskjell på min m5 touring 3.8 og en 518 gir eg blaffen i I norge finnes det mange wannabe m5(ombyggde og stylade e34), men husk at samtlige e34 m5 var handbyggde og tilverket i en ganske liten serie. lykke til med salget, enligt meg er e34 m5 den siste riktige m5:en med aner fra bmw m1