Kjell Rune

stemmer d ja. os bildeler forhandler den faktisk

BMW Andreas fra ppf har vel alle de værste bmw turbo byggene i sverige. han har endel peil vist nok. han holder også på og bygger en 345 orginal hartge bil for en nedi kr.sand og. denne skal vist bli en drag bil som er fare for vil bli hissig med 700hk man får håpe d holder......

dtm stussene er litt jalla dem da.

Men på dieselbiler er ikke noe og sette slikt på så har du svar på d du som spurte...

Bilen er rød av farge og har ny motor og skal eu godkjennes denne mnd, noe som jeg skal gjøre neste uke av meg. nytt fremmerste del av eksosen og full servise på ny motoren. bilen er lakkert nederste delen og bakluken pga noen små rustflekker. bilen har g60frontleppe og har sort orginalinteriør. Selges 55000. Bilder kommer neste uke tenker jeg.

helt sant d. tror ikke d øker hk nei, men d er pokkern ikke godt og vite hvordan d hadde sett ut på benken med og uten

d jør att turboen ikke bremser når du girer og akselen spinner i samme hastighet, noe som gjør att du får mye fortere ladetrykk på neste gear. dette skal jeg love er en vesentlig forskjell med og uten. bilen blir mye vassere og bedre og kjøre

Denna her liker jeg. denne har store m3 interiøret og er rimelig bra.

hørtes ut som en skremmende kombinasjon dette ass. hvordan ser motorfestene ut...... men jeg skal sette inn en v8 540 motor. hmmmm lykke til

Mulig jeg misforsto deg, men mener du at dieselmotorer ikke skaper vakum i "innsugningstakten"? I så fall burde jo ikke en diesel motor gått uten overladning..??.. Hva mener du med "ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp"?? Ble litt forvirra nå... en turbo diesel bil har ikke vakum når du slipper gassen i plenium kammeret sitt. vanlige diesel biler vet jeg ikke og d var vel ikke d vi diskuterte for der er d liten vits med poff vertfal oppe på en dump ventil er d en nippel som du montere vakum på, når du slipper gassen på en bensinbil type turbo blir d vakum i pleniumet og da slenger du en slange fra det til dump ventilen som da hjelper fjøren til og løfte stempelet for og åpne og slippe ut overtrykket. ble d rettere kanskje. regner med ikke jeg har missfårstått helt.

grattulere med dagen ja. jekli bra lapp

ett konfilter er ett luftfilter som du bytter ut med den orginale luftfilterboksen og er absolutt ikke skadelig for motoren. dump valve til diesel er umulig pga att diesel biler ikke produserer vakum og derfor er d ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp når du slipper gassen for og få ut overtrykket.

vist du stiller opp turbotrykket og ikke chipper bilen din vil du få motorhavari ganske fort grunnet att bilen får for lite diesel og da brenner stemplene.

er ikke den for og stille in klokken som alarm da vanligvis: ) er litt usikker.

såg sint ut den der da.

du brenne d som en vanlig cd bare med mp3 filer så du får liksom plass til 200++ sanger på en cd. på bilextra koster en slik spiller 1200 spenn og funker til sitt bruk vist du ikke er sø nøye på utsende og d er kanskje ikke verdens beste lyd kvalitet men får d normale øre funker d nok veldig bra.

Får vel kanskje prøve og få med meg noen treff jeg og da vist tiden strekker til og jeg har en bil som er verd og kjøre på bane med.

Turbo er jo litt mere jobb. kompressor monterer de jo på gs bildeler. går en e36 325i med kompressor fra ess som er montert på gs. skal vist nok gå like godt som en 3.0 m3...... noe jeg tviler på siden den ble tatt på drag (201m) av en litt hissig e30 325. men men kan jo være sjoføren.

dette går ikke uten en elektrisk type av noe greier. den koster vist mange mange tusen. sett på ett konfilter så høres d ut som en dump valve og d blir mye fetere lyd. tror ikke de har noe for seg på diesel biler uansett.

Grattis med ny bil ja. når er d liv i leirern ksjønner jeg.

kjipt d der ja. er bare og finne frem go bor og en passende grisepikk da;)

det som er tilfelle synest jeg og huske er att 525 24v og oppover har d under baksete og alle andre i motorrommet.

en slik topp ligger på rundt 13000-15000 synest jeg og huske. er litt usikker på om d var komplett med ventiler og løftere. tror d ha vært gøy og jeg tror nok d er mulig og sette inn en tds otor. så en til salgs her en dag for 12000 men jeg husker ikke vor d var.

Prisen kan disk grunnet bilen må bort. og de fleste her vet jo hvorfor. kommer fler bilder.

toppene er veldig dårlige og veldig kostbare. d er ikke lett og skaffe og flere jeg kjenner har måtte kjøpt fabrikknye vist di ikke finner en motor. blir denne bilen varm er sjangsen for att toppen er sprukket 85% håper ikke din er d for din del. men lykke til da.