Kjell Rune

da får jeg vel klaske til med ett m50b25 innsug og en chip fra norman da. takker for dette

er det bmw som mapper disse da?? eller er det nok og montere chip??

prøv og sett direkte 12v ned på styrestrøm polen på startern. det mått jeg gjøre en gang. etter det var d i orden. treghet så den trenger mer direkte strøm eller no.

ja bmw har ikke laget så nye 2,3 litre. de byttet de ut med 2,5 med lavere hk en e34 sin 525. jeg vil helst luke frem de siste 22hk´n så kanskje den funker litt bedre. hmmm men det med innsug har vært i tankene mine. spøsr om det bare skal ett m50b25 innsug til... noen andre forslag??

mener det er en m52 som står i min 523 den er 170hk hvorfor er da den som sto i e34 som heet m50 192 hk?? noen som vet dette??

der jeg bestiller fra lager de logoenen og så skriften og setter det sammen til ett merke med folie. blir veldig bra synest jeg vertfall. jeg har laget noen skiltplater til bilen min, så det er jo i grunnen like greit att det bare blir laget merker som passer så skaffer folk sorte plater selv vist det blir for kostbart og få laget dem.

var vel gode grunner til att den bilen sto på en politistasjon snakker en del med en som jobbet der tidligere og de driver og selger litt bmw deler så smått men ikke no firma navn. og sitter ikke alex på ett feriested med gitter da skulle man tro?? gjorde vist det tidligere vertfall.

jeg og har liggende en 3-4 stk så bare send nr vist du ikke finner andr steder.

synest tydlig og huske den sto til 140 ca jeg men. siklet mye på den der selv gitt. sinnsykt pen bil. alt er vel godkjent og på den skuta der.

tja. var jo ikke lankt fra ferdig turboen da. men alt er til salgs for rette prisen vet du. og det gjør ikke meg noe og starte på ett nytt prosjekt med en bil med mindre km og ikke minst ny typen bil.

i veit d serru. skulle gjærne men har ikke 10k akk i dag liksom.

Har nå solkt 325 turboen og har da kjøpt meg ny typen e30 som jeg skal til og fikse litt på. denne bilen har nå følgende. senking 40\40 jamex. røde koni rundt om. 18"felger fra gamle bilen. sperre diff 25% orginal sotet frontlykter. takmontert antenne. store kjørecomputeren. åpningsvindu bak. m3 int 2+2 fra gamle bilen. stero er det litt av men regner med jeg kommer til og montere noen open air subber i ryggen bak og ett frontsett og 2 stk 6x9 i hatthylla. det meste har jeg liggende og er av merket lanzar competiton. dette er en orginal 325i og har ikke minst 127000km på telleren. den har stått i mange år på en låve og sliter derfor med mye harde og ikke gode foringer så det blir nå bestilt nye foringer komplett under hele bilen. noen av planene er: montere 2,7 sugemotor. orginal sotet baklys. gi hele bilen en total overgang etter rust og lakkere hele skuta. skifte til sort taktrekk. stayling er jeg ikke helt sikker på enda, frister med m-tech2 men vet liksom ikke helt. jeg er fremdeles av den typen som liker orginal stayling med perfekt passform. noen tips til stayling? kom med dem skal c om jeg får tatt noen bilder av den i kveld vist det passer slik.

da er denne bilen solkt. vil starte en ny prosjekt tråd ang min nye e30 en av dagene.

den er vel orange er den ikke det da?? en godkjent 325 turbo vertfall som jeg vet om.

jo da jeg ser jo virkelig poenget med og lyve her inne he he.

det er jo 12 kant piper man skal bruke på de skruene.

Bra Du fikk 32 av totalt 40 poeng Du har god kjennskap til de norske trafikkskiltene. Ta deg likevel en kikk på fasiten. skal ikke skryte jeg vertfall. he he

jeppz. det skal sjekkes.

men skulle den ikke startet etterpå pga dette da??

den er skiftet. både den og svinghjuls sensoren.

tysklandstur eller en identisk typegodkjent bil i norge. ringer deg i morgern rune ang denne da jeg har en kompis som er veldig int.

jeg vil og anbefale og prøve med en sveis tang som vi kaller det da. slik klipe tank med skrue på som du strammer. den har hjulpet meg mange ganger. eller en rørtang med mutterstramming på. kommer den ikke da er det noe feil som ikke er i orden

en kompis av meg har en e34 med en 2 liter i. den har det slik att når den står og går på tomgang blir den sur og stopper etter en liten stund. da startet den ikke før d har gått ca 40 min etterpå. noen som har en teori om hva det kan være for ett problem??

den kunne jeg tenkt meg og hadt bekreftet.

www.osbildeler.no han har plentig med brukte e36 deler mener jeg. beste er jo og få brukte deleer eller nye ORGINALE bmw deler og ikke noe veng piss.