TurboTore

En liten ryddesjau: Generelt E36: - 2stk venstre baklamper E36 coupe. 150,-stk - 1stk høyre baklampe E36 coupe. 150,- - Stab.stag foran+bak 325i (fin oppgradering på f.eks 318). 500,- for begge! M3: - Stab.stag foran til E36 M3 coupe. 400,- - 6stk std. stempler og råderM3; S50B30,86.00mm. 1000,- - Forstillingstravers (lik som andre E36).300,- Diverse: - Høyre facelift frontlampe X5,Xenon.Bud. Kom med bud - ALT SKAL BORT! Flere bilder kan ordnes.. Stab.stag 325i:

Har bud på 1150,-.

Spiller nytt Momo rally mod.78 selges ev. byttes i dypere modell. http://www.felgimport.no/default.asp?pa ... sp&pg=7505 Aldri prøvemontert,ligger fortsatt i esken! Gi bud ev. kom med bytteforslag.

Singelmassesvinghjul i god stand til M30 ønskes kjøpt. Vennligst ingen fantasipriser. T:90865820

Se der,ja! Nå blir det nok fart over skuta skal du se! Du vet..det er bare en viss kvinnelig yrkesgruppe som skal suge - ikke motorer..

Befinner seg på Ensjø.

De har et annet delenr. til sedan som jo har andre forskjermer enn coupe. Hvilke forskjeller det i praksis er vet jeg ikke,men passer sannsynligvis ikke helt optimalt..

Problemet er at Ethanolen tørker ut gummien i slanger,dyser og ev.pumper. Resultatet kan i verste fall bli smuldring av gummi f.eks i en slange som deretter tetter dysa og resten kan vi tenke oss.. Svenskene bruker jo mer og mer Ethanol og jeg tror mange av dem bruker vanlige gummislanger etc. Har ikke selv erfaring med emnet,men antar at det vil gå bra en stund - ihvertfall hvis det ikke får "stå i ro". Ellers er det jo teflonslanger som gjelder.

Noen som trenger...? fi##e nye plastinnerskjermer foran til E36 coupe/cabriolet selges. Koster ca 230,-/stk over disk. Vil ha 200,- for begge (h+v)... Sikkert lønnsomt å ev. hente i Oslo.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /33507.jpg http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /33519.jpg

Neimen, skal du selge før du har fått prøvd det selv?? Hva skal du til med nå..?

Det kan jo hende han vil - hvor holder du til?

Bekjent trenger styresnekke til E34 -->9/89. Ev. 9/89--> hvis noen kan bekrefte at de passer om hverandre.

Bilen min er i d store og hele ferdig,men må bremse på nytt når benken er klar - den slapp for oss så jeg har ikke fått målt full effekt, heller ikke fått tunet den opp til max.. I tillegg har jeg planer om å montere dobbelvanosen igjen og se hvordan d ev. påvirker effekt og kurve. E85-mating har også her ligget i kortene hele tiden,men d tror jeg får vente litt; henter kanskje 100 hk til med det med denne turboen,men vil først se hvor langt jeg kommer på pumpebensin. I disse dager har den fått prøvemontert ispigg så får vi se hvordan den liker isbanekjøring..

95% av nm v/4600 omd,ja...hehe..håper du har dekkspons! Grunnen til at effekten min ikke "tar av" er nettopp ladetrykksreguleringa - jeg har senket ladetrykket i mellomregisteret for å best mulig beholde veigrepet. Uten regulering hadde jeg nesten 700 nm på hjula v/5500 omd! Det spant og spant og spant... Blir gøy å se bilen i aksjon når den er ferdig, dette blir en hissig farkost!

Ønsker frontcalippere med klossholdere, ev. også skiver, til hva d enn måtte være av E36.

Jeg har ca den kompen selv og kjører på 99okt. Har dog ikke den effekten det her er snakk om, men har ikke vært noe problem så langt, 1.3 bar, og tror jeg skal greie 1.5 bar. Et godt tips er å investere i elektronisk ladetrykksregulering fra Autronic - er bare en liten magnetventil og koster drøyt tusenlappen! Har slik på min og jeg har 216 hjulhk(434 nm) v/3500 omd, 273 hjulhk (480nm) v/4000 omd, 342 hjulhk (533nm) v/4500 omd....altså en jamn,fin økning.Meget kjørbart! Men..med så mye effekt som du har vil du uansett få en kraftig effektpeak. Anbefaler at du tar en tur til Autokvikk på Alfaset ,når motor er montert i bil, og ved hjelp av nevnte ladetrykkstyring får justert kurva i "bremsebenken" der. De er meget dyktige der oppe. Hvilket ladetrykk oppnådde du effekten på og hvor stort eksoshus har du?

Ser du har relativt "lite" effekt/moment v/3300 omd - hvilken str. har du på eksoshus,hvilket komp.forhold har du og hvilket kamløft har du ved overlapp? Du kjører E85,ikke sant..? Tror den effektkurva blir interessant å kjøre med! Hvilken girkasse,diff og akslinger skal du bruke?

Akselavstand: 2731mm.

Tøft prosjekt! Har selv tenkt i disse baner,dog med turbo, så d blir gøy å se hvordan d blir! Kenneth ble nok en smule hektet på overladet BMW da ha satt på med meg i høst - var ifølge ham "perfekt" effektregister og grep! Vet han i en periode etter dette var i markedet for en M3, men etterhvert valgte et allerede påbegynt japseprosjekt for kommende sesong. Lykke til og pøøøs på med bilder!

Grattis med fine tall! Har du noen bremsepapirer å legge ut?

Hehe TTT (Ting Tar Tid)..

Nå får du slutte å tulle Joar! De nye vannpumpene (den som er på bilde til høyre side) har IKKE plastikk impeller. Det er ett komposittmateriale og de holder så og si evig. De dårlige vannpumpene har impeller som er orange (brune etter bruk) i farge. Dette bør en som lever av å selge BMW deler vite! Det har vært 3 vannpumper til E36: 1: den berømte dårlige vannvittig talentløse vannpumpa med plastikk impeller. 2. den med stål impeller som du har bilde av til venstre, de holdt heller ikke evig som du har erfart. 3. den siste typen med SORT komposittmateriale i impelleren som er ekstremt slitesterke; aldri hørt om at de ryker hverken i impeller eller lager. Ikke spre villedende informasjon. Grr blir irritert. Energetic: Her er det DU som ødelegger en god tråd med villedende informasjon! Hold deg for god til denslags når det kun er "har hørt"-kunnskaper..! Disse pumpene er nok bedre,men langt fra "evigvarende" - byttet en senest i går (joda,jeg har byttet maange..) og der kunne du nesten stikke fingeren imellom lageret og akslingen... En beklagelse synes jeg er på sin plass etter et så krasst utspill.....men,nok OT! Joar'n: Skal se om jeg ike får gjenget thermostathuset ditt i løpet av helga så du får drift på div målere.

Takk for det alle sammen,hyggelig at dere liker det dere ser! Pris på komplett,startklar motor vil avhenge mye av hvor lista legges og dermed hva man putter på av deler og hvor mye man gjør selv,men..regn med 100-150K. I tillegg får du da selvfølgelig andre nødvendigheter som understell,bremser etc.. Gå for 1.06 huset! Jeg har ladetrykk allerede ved 1900omd/min og en 3-liter med riktig komp.forhold lader nok ikke såå mye senere. Dessuten er den med oppover hele registeret så den er ganske optimal!