TurboTore

Er ikke solgt,men kjøpte meg andre i dag så bytte er ikke lenger aktuelt dessverre..

http://www.gundersenmotorsport.no/REDUK ... 20BEND.htm http://www.mamut.com/controls/shop/shop ... =99&gid=94

Direkte link: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... px?Id=8095

Ikke rare innsatsen i dag,men har gjort gjennomføring for kabelnett og noen målinger før endelig oppkobling samt kikket litt på trykkrørmontasjen. Har bestemt meg for større dyser så nå er Siemensdysene mine til salgs!

I dag har jeg klargjort ledningsnettet ytterligere for datasprutkobling samt lagd fester til SM4'en og DIS-4'en. Nå skal jeg faktisk ha frihelg,men håper å være ferdig med oppkoblinga først i neste uke!

Liker meget godt den turbomatede M3'en,ser virkelig gjennomført ut!

Det stemmer

Takk,takk - hyggelig at dere liker prosjektet Får bare håpe det står til forventningene.. Takk, jeg kjøpte dem hos Importblowoutsales: http://stores.ebay.com/Import-Blowout-S ... idZ2QQtZkm De skaffer også alt (og mer til) av det som finnes på: www.extremepsi.com ,men til litt bedre priser. www.summitracing.com har også hele sortimentet av Earl's produkter samt myye annet! De er dog ofte litt dyrere..

..ø.kjøpt! Helst Oslo-området,men alt av interesse. Må selvfølgelig være iorden.. T:90865820

Endelig husket kameraet Vannvittig mye småting som må gjøres,ting som i den store sammenheng ikke vises.. Noe har da skjedd om det ikke ser så mye ut..: Mer stæsj: Bensintrykksregulator,rekker til 1000hk: Earl's koblinger: Earl's oljekjøler: Turbotrykk,eksostemp og oljetrykksmåler: Div rør og slanger: Tial 44mm: Div nye deler,bl.a presis giring er viktig!: Oljereturflensen er lagd med mest mulig sving for å bremse ev. oljestrømning i kreftige venstresvinger: Av samme grunn går returrøret et stykke inn i bunnpanna,nesten bort til pickup'en på oljepumpa: Innstilling av kamaksler: Nytt motorfeste av hockeypucker: Eksostempsensor montert: Tilpassing av nytt wastegaterør og downpie..trangt: Fremre rør ferdig: Bakre rør: Nesten klar til montering: Montert!: M5 coiler: Nylagd dyserail: Påbegynt ombygging av M52-kabelmatte for tilpassing til Autronic og DIS..: Ellers er det gjort litt her og litt der,ting som suuuuger tid.. Alt i alt er det fremgang og spore og om en 3 ukers tid tror jeg det nærmer seg stram eksoslukt..

Småtrangt,men..d må gå!

Var det av ham her du kjøpte og hva måtte du betale for det interiøret du valgte?: http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... ?id=227876

Tid for updates: Ting tar tid,ting har virkelig tatt tid.. Etter å ha ventet 4mnd på stempler og råder måtte jeg vente enda 1 1/2mnd før maskinering av blokk o.l var unnagjort. Kamdrev fikk jeg i dag,etter 2mnd venting.. I tillegg - da blokka var komplett fikk jeg en mistanke om at komp.forholdet ikke var helt som det skulle. Eneste mulighet for å få visshet om dette er å måle fysisk. Måling av vendehøyde på stempel: Avansert utstyr for volummåling av stempeltopp og forbrenningskammer : Fett for å tette rundt sylinder ved måling: Plexiglassplate med fyllehull: Forbrenningsrom i stempel fylt opp: Samme prosedyre ble gjentatt på topplokket sammen med utregning av volum i toppakning. Endte da på 9:1 i komp noe som er 0.5:1 mer enn jeg ba om og det med en toppakning som er 0.5mm tykkere enn originalt..! Tydelig at Wiseco har gjort en feil her,men ser ut til at det er vanskelig å få dem til å innrømme dette. Ikke videre fornøyd med dem så langt.. treg levering og attpåtil feil produkt . Resultatet blir riktignok en motor som er piggere på bunn (og kjørbarhet er prioritert),men som man ikke kan lade så mye på. Hvor mye effekt man greier med denne kompen får man se . Har uansett valgt å leve med dette komp.forholdet: En fordel med så "høy" komp er nemlig at det er perfekt for Etanolbruk..! Blir sannsynligvis ikke det i første omgang da det krever montering av enda en brennstoffpumpe etc,men slettes ingen umulighet når jeg får bedre tid en gang i fremtiden Porting av grenrør: Bunn montert: ARP-bolter montert: Oljepumpe på plass (ARP-bolter på lagerbukker og på råder): Aludeler: Datasprut,tenningsforsterker og justerbare kamdrev=$$$$$ : Venter en større forsendelse fra USA og håper denne kommer i morgen - da har jeg endelig det aller meste av det jeg trenger og kan virkelig sette i gang! \:D/ Gatebil i Juli får være målet nå! Skal forsøke å oppdatere litt oftere i fremtiden.....

Noen som tar på seg en øøøørliten sveisejobb? Består kun i å sveise en oljeretur på en aluminiumsbunnpanne,men det haster litt - så snart som mulig egentlig.. Ring helst, på tlf: 90865820

Dynamo noen...?

6 stk dyser ca. 1000-1600cc ø.k ASAP! T: 90865820 KJØPT!

Spennende,håper alt funker som det skal. Bilder er bra,men film-film-film

Brkte du det både i blokka og på muttera? Skal gå greit hvis du bruker riktig moment til akkurat den type loc-tite,er nokså stor forskjell på momentet ettersom hvilket smøre/låsemiddel man bruker. Fikk forresten tak i det jeg trengte hos Sverre Kahrs på Kalbakken!

Med olje gjelder annet tiltrekkingsmoment og det er ikke oppgitt på alu-topplokk..

Stemmer det,men når det gjelder alu-topper er det ikke oppgitt noe moment ved bruk av vanlig olje..

Fett til ARP-bolter.