E39-523

Takker for tipps! Jeg var hos Sharif på torsdag, og det ble Nokian 215-55 16. Sharif selv ekspederte meg. Han skulle ha 4780,- for fire dekk satt på felg. Jeg sa til han at "Jeg har ikke sjekket noe på pris andre steder, men jeg regner med du er billig?" "Det er det damene pleier å si på byen også..." svarte han. Forøvrig var køen laaaaang, heldigvis bor jeg ikke så langt unna, så jeg kunne stikke hjem etter å ha fått kølapp.

Jeg trenger nye piggfrie vinterdekk til min E39 sedan. Hadde tenkt å bruke 16" felger (de gamle sommerfelgene). Noen som har tips til dimensjon jeg bør bruke? Har tidligere kjørt med 205 på 15" felg, men lurer på å gå opp til 215-dim, evt 225. Er likevel redd for at for brede dekk vil fungere dårlig på snø/is. Gi meg gjerne komplett betegnelse som anbefales! Noen som vet hvilke vinterdekk Sharif selger? Han nås ikke på telefon...

Jeg har 1stk RF T212D4 drevet av en Hifonics Hercules XI-forsterker i min E-39. Bagasjen er rimelig tett i denne bilen (jeg har ikke portet bagasjerommet), men likevel er bassen voldsom inn i kupeen. Satser du på 2stk i en cupe, så tror jeg du vil bli mer enn fornøyd....

Hei Tor Erling! Min fetter hadde samme problem som deg i fjor, med sine nye felger og dekk på sin E39 520 stasjonsvogn. Tror det er ASA-felger han har. Prøvde både å reklamere på felgene (fikk nye), dekkene (to ganger tror jeg, og fikk nye), sjekket forstilling/hjulstilling/lagre ++ på Autozentrum uten å finne feil. Så viste det seg altså at senterringene ikke var heeeelt presise! Vi dro til en kompis av meg som er smed, og han dreide 4 nye i et plastmateriale etter å ha målt både inner- og ytterdiameter med micrometer, og da ble det bra. Tror differansen i størrelsen på senterringene totalt var 0,5mm, men jeg skal love deg du kjente forskjellen! For denne jobben tok kompisen min 400 kr (100 kr pr ring). Så, kjenner du en som kan dreie, så lag de ringene selv!

Jeg har nettopp montert AP Automotive baklykter med LED kjørelys på min sedan E-39. Nå viser selvfølgelig indikatoren i dash'en at jeg har feil på begge baklysene, selv om alt funker. Jeg regner med dette er fordi motstanden i kretsen nå er for lav. Eller? Hva kan jeg gjøre?

Let litt rundt på for eksempel QXL, og kjøp en brukt en!

Takk for tipps Nautilus!

Kripower: Jeg fikk anlegget montert inn i en butikk, men jeg mener det er 25 kvadrat mm. Tviler på at de korte kabelstrekkene skal være noe problem?

Nautilus: Jeg har installert 2F kondensator i mitt anlegg nå, men likevel blinker lysene når jeg drar på litt lyd... Jeg har en E-39 523 fra '97. Total forsterkereffekt er 1x450W + 2x100W, alt i RMS. Sikringen som sitter på strømkabelen til forsterkerne er på 100A (automat). Hvilket batteri fra Odyssey bør jeg da sette inn? Må jeg gjøre noe med dynamo/kabler frem til motorrom?

Jeg har selv nylig innstallert en stk T212D4 i en hjemmesnekra kasse. Kassedesign fant jeg her: http://www.rockfordfosgate.com/scripts/ ... 1121121178 Målene på denne tegningen er noe pussige, du ser det når du begynner å regne litt. Men, volumet er i alle fall retningsgivende. Bassen drives av en Hifonics Hercules XI mono-forsterker. Hifonics'en skal være på 450Wx1 @ 4Ohm (RMS). Det er ikke innebygd sikring på denne, men den skal ha ekstern 80A sikring. RF'en fikk jeg ny på qxl til 3800, og forsterkeren brukt på samme kanal til 3000. Jeg har hørt den ferdigbygde kassa til RF med 2x12". Dette er P2-elementer, og så vidt jeg vet er systemet satt opp i 8 Ohm i utgangspunktet. Denne saken sto i en Volvo S40, og ble drevet av en Planet Audio, så vidt jeg husker. Det begynner å bli en stund siden jeg hørte dette anlegget, men jeg tror ikke bassen her ble noe bedre enn det jeg får i min E-39 nå! Ellers har jeg inntrykk av at RF-bassene er rimelig tungdrevne (min gir 85dB/Wm), derfor trenger de kraftig forsterker. En annen sak er at RF anbefaler bruk av bassreflekskasse på sine Power-elementer. Dette betyr større volum. Du får vurdere hvor mye bagasjerom du vil ofre...

I forbindelse med mitt stereoprosjekt har også jeg hørt at sub'en skal spilles pent inn. Men jeg har aldri fått noen forklaring... Slik jeg tenker det må jo en ny høyttaler, med "fersk" gummi i opphenget av membranen, være på sitt mest elastiske - og dermed tåle størst vandring? Jfr nye og gamle bildekk, der de gamle får sprekker langs dekksidene. Når det gjelder spolens ledeegenskaper, så kan jeg heller ikke her forstå (med mine meget begrensete kunnskaper innen elektronikk...) at alderen på kobbertråden skal ha noen innvirkning, så fremt den ikke irrer. Så...Min Rockford 12" til fryktelig mange 1000 har fått kjøre seg brukbart fra begynnelsen, og til nå har ingen skade skjedd!

Jeg installerte den spilleren for 2 uker siden, og så langt er jeg veldig fornøyd! Med min Nokia 6230i funker blåtann utmerket! Rent bortsett fra at jeg ikke får overført telefonlista da... men oppkoplingen går smertefritt!

Hvis du går inn på Rockford sin hjemmeside, så finner du noen byggetegninger på basskasser. De kan i alle fall gi deg noen ideer på design! Jeg brukte disse selv når jeg bygde. Målene de oppgir er ikke til å bli kloke på, med du får i alle fall oppgitt et anbefalt volum, så da kan du regne litt på resten selv.

PUUHHH! Detta tok sinnsykt lang tid gitt! Menneh...Nå er da det hele montert! Resultatet ble som følger: Begge forsterkere og kondensator er montert på en lakkert MDF-plate nedi reservehjulsbrønnen (reservehjul er nå på boks). Inntil videre er basskassa ikke festet, men den er såpass tung (ca 50kg) at den har ligget stille baki der selv med relativt bred sladd... Skal likevel få fatt i noe borrelås og feste den med. Kassa er jeg meget fornøyd med (bygd selv)! Hadde den kobla på stueanlegget en stund før den havna i bilen, til naboenes store fortvilelse... Den fikk skapdørene på kjøkkenet til å vibrere... Men, jeg kunne sette et fullt glass vann oppå kassa uten å se vibrasjoner. Hifonics'en er en 2-kanals monoforsterker (???), og subben er en dobbelspole 4-ohm's sak. Hver kanal på forsterkeren driver derfor hver sin spole, og skal yte noe sånt som 400W i dette oppsettet. Audiobahn-forsterkeren er brokoblet, og driver høyttalerene forran. Den innebygde forsterkeren i Pioneer'en driver høyttalerene bak. Jeg fikk hele stasen montert hos Cartoys i Oslo, i St. Halvarsgt. De klarte imidlertid IKKE å montere Focal-høyttalerene forran... Da måtte jeg visstnok bygge om dørene (fjerne fremre oppbevaringsrom, og montere en plate over dette) for å få skikkelig skrufeste på høyttalerne. Så inntil videre er det de originale høyttalerne i kupeen. Men, de låter overraskende bra når de bare fikk skikkelig effekt! Likevel...Er det noen her som har bytta fremre høyttalere i E-39 før, uten å måtte bygge om dørene?? Jeg er jo litt nysgjerrig på hvordan de Focal'ene er dah... "Problemet" nå er at registreringsskiltet bak vibrerer bittelitt...I tillegg til endel annet inni bagasjerommet... Det slipper ikke mye lyd UT av bilen, men du verden som man hører vibreringen... Hattehylla er ikke portet (og jeg har TETT bagasjerom, uten skipose eller nedleggbare bakseter), men fy f.... som jeg får bass inn i kupeen likevel! Alt i alt er jeg fornøyd, spilleren funker som bare det! Veldig OK med telefonfunksjonen! Men det var dette med frontsettet dah...

Hehh....GØY i militæret??? :-& Ja ja.... Selv var jeg ferdig utdannet når jeg kom meg ut, det vil si jeg var 24. Ikke så kult da å bli kommandert rundt av noen befalsjyplinger på 19-20, som mente de var verdensmestre i alt! Heldigvis var rekrutten unnagjort på 5 uker, deretter kom jeg til Forsvarets Bygningstjeneste. DET var en krem-tjeneste, hvor jeg bodde hjemme i egen leilighet, gikk i sivil, og hadde 8-16 jobb! Såååh....Skal du ut i skikkelig tjeneste - som jeg ikke hadde - så tror jeg det er en fordel å gjøre det mens du er ung og "uerfaren", slik at du ikke stiller for mange spørsmål. Uansett: Tjenesten blir nok så bra som du gjør den til selv, og med rette motivasjonen får du det bra! Godt at ikke alle prøver å sluntre unna og bli tjenesteudyktige i alle fall! LYKKE TIL!