E39-523

Annonsen var bra Gunnar, fargebilde og greier! Fy f....Hadde jeg hatt pengene og plassen, så skulle jeg nok ha kjøpt den som en bil nr 2 for 36.000! Det er jo sinnsykt billig!

Kunne jo være Kondomeriet også?

Har sett at min '97 523 også justerer parklysene når jeg skrur de på. Først litt ned, så opp igjen. Men tror ikke dette skjer med hovedlysene? Hvordan vil denne funksjonen være dersom/når jeg skifter til face-lift hovedlykter?

Du verden for en STRØKEN Neon som står til salgs i Aftenposten nå da?? Fått noen bud ennå Gunnar?

Hey hey....36 av 39!!!

Hepp! Takker for flere linker! BalleKnalle: På linken du sendte, så jeg noen ulike face-lift frontlykter til E-39. Den ene er Hella, den andre et annet merke. Noen som har erfaringer med disse? Vil det lønne seg å gå for Hella?

Tyveri av kjøretøy er siste sort! Jeg var en gang i tiden den lykkelige eier av en Mazda 323, 1989-mod med 1,6i motor. Bilen hadde tilhørt min farfar, og var nesten ikke kjørt. Jeg satte inn en OK bilstereo, sagde meg ny hattehylle og greier, med 6"x9" og forsterker på undersiden. Så flytta jeg til Sagene i Oslo..... Ingen garasje, parkering på gata. Bilen ble selvfølgelig tatt, og funnet igjen 3-4 dager senere, sterkt ramponert inni, og uten stereo (de hadde til og med tatt strømkabelen med sikring til batteriet!!). Nåvel. Bilen på verksted, nytt interiør, og nye låser rund baut. Nå var våren kommet, og jeg trenkte nye dekk og felger. Kjøpte noen billige 14" alu-felger, med regummierte dekk. 14 dager senere var bilen borte igjen! Nå ble den funnet i Nydalen, med reservedeket slengt under bilen, og resten av hjula borte... Ny verkstedtur, nye låser. Så, etter enda 2 mnd, var min samboer på tur på Storosenteret. Parkerte på P-plassen der, midt i uka, på ettermiddagen. Etter ca 1 time kom hun ut, og gjett hva?? Bilen borte igjen!! Nå ble den funnet dagen etter, i sentrum, med en barnevogn i baksetet!! (Den var IKKE min....). Da jeg anmeldte det siste tyveriet, sa politiet til meg at denne Mazda'n, sammen med Fiat Uno, var de enkleste bilene å ta. Fra kjeltringen starta på døra, til bilen gikk, kunne det gå så lite som 30sek. Etter enda en tur på verksted for nye låser, kjøpte jeg alarm, og flytta fra Sagene....Siden fikk den stå i fred.

Ehh...Så da er 16.000 for originalen en rimelig god pris da? Hva koster egentlig original Breiton i Norge?

Jeg har ikke annonsert selv, men E-39'n kjøpte jeg jo etter å ha funnet annonse i Aftenposten. Annonsen kom samme dag jeg slo til på kjøpet. Hvor "lett" det er å selge bruktbil (eller uansett hva man skal selge) er vel avhengig av hvor attraktiv bilen er....Regner med det er den Neon-vogna di du sliter med? Dette er kanskje ikke det gunstigste tidspunkt for salg av dyre ting, all den tid julen nærmer seg...

Jeg tror nok Gunnar har rett....All den tid amerikansk (spesielt i California) og etter hvert europeisk lovgivning legger press på produsentene mht miljø, er det ikke spesielt overraskende at en riskoker går av med seieren i en slik konkurranse.... He he....Nåja....Har sagt det før, og sier det igjen: Det skal MYE til for å jekke en gammalrosa Hundai Accent fra den tronen der!!

Her var det mye flott! BalleKnalle: Brock B2 så ikke gale ut, og prisen var det ikke noe å si på! Takker for linker også! Gunnar: Felgene på det første bildet var flotte! Vet du hvilket merke, evt link til side med flere bilder? Gizle: De Breiton-kopiene var sinnsykt rå! Synd du ikke skal selge....Jeg sjekket faktisk pris på original Breiton fra Tyskland, fikk mail fra dem med pris....2000 euro!! Sukk....Den som hadde vært lotto-millionær... Hvor får man kjøpt kopiene?

Hva synes dere for eksempel om TSW S5 ? http://www.felgimport.no/

He he....Jo, de er ikke helt gale....Men det er en slik type "BBS-felg" som jeg i utgangspunktet ikke har SÅ lyst på.... De ligner faktisk litt på vinterfelgene mine. Som sagt synes jeg i utganspunktet en "enklere" felg er finest, med 5, 7 eller 9 eiker.... Men, kanskje jeg kan overbevises om noe annet?

Jeg trenger nye sommerfelger til min 523 limousine. De gamle 16"-felgene har slitte 225-dekk, og jeg tenker å kjøpe full pakke, og helst 18". Men, hva slags felg synes forumet her inne gjør seg best på E-39? Selv har jeg ikke så mye til overs for "BBS-look"-felger, med masse metall på kryss og tvers....Jeg synes 5, 7 eller 9-eika felger er penest, med "dyp" kant.... Er det noen synspunkter på dette her? Evt. forslag til felg, med link til bilde hadde vært supert!

På veg til jobben i dag tidlig fikk elektronikken jobbe litt! Kom i litt god fart inn i en høyrekurve, rett etter kurva er det en rundkjøring. Jeg skifter til manuell giring, og hører at bilen legger seg i 3. gir automatisk. Så, mens jeg bremser lett, skifter jeg manuelt ned til 2..... Du store! Merket at bilen kastet litt på seg, mens det vibrerte lett i bremsepedalen! Tydeligvis var hastigheten litt for høy, og bakhjulene ville blokkere. Godt å vite at tingene virker!

Hmmm....Det tenkte jeg ikke på.... Hva skyldes dette forholdet da? Temperatur?

Trøbbel med bil eller damer??

Jeg skulle virkelig ønske at norske politikere kunne stikke fingeren i jorda, og tenke litt fornuftig! Ta bare disse hersens fotoboksene: Hva ønsker norske politikere EGENTLIG å oppnå med disse? Slik de i dag er lakkert og plassert, er det helt tydelig at eneste formål med dem er å øke inntektene til staten. Dersom formålet skulle være å redusere antallet ulykker og dødsfall, skulle boksene vært lakkert i en knall-farge, og vært plassert rett før farlige svinger, for eksempel. Dette er faktisk blitt prøvd i et "fylke" (county?) i England, med målbart redusert antall ulykker som resultat! I Norge i dag står de gjerne plassert midt på en fin lang slette, hvor du etter å ha ligget bak en gammalrosa Hundai Accent rattet av en nervøs fjomp 10-15km/t under grensa ENDELIG ser ditt snitt til å kjøre forbi, med det resultat at du møter blitzen.... En annen utrolig intelligent politikk vi har i Norge er bruk av sivile politibiler langs veiene for å få bilister og motorsyklister til å redusere farten.... Hvem har vel ikke sett de sivile bilene langs nye E18 mot Tønsberg, der de står på veiskulderen med kamuflerte blålys rund baut, og rundhåndet deler ut bøter til en stakkar som har kjørt i 120?? Forøvrig sørger vi billister for i overkant av 30mrd kroner til den norske stat i skatter og avgifter HVERT år! Dette er vel omtrent på størrelse med landbruksbudsjettet..... Så, kjære Julenissen, det hadde vært utrolig flott dersom du kunne sørge for at Skogsholt & Co fikk et snev av fornuft! Og, dersom en bonus skulle være mulig, en M5 E60 til meg...

Hmmm....Kan dette rett og slett skyldes at bensin/luft-blandingen eksploderer?

Ja, det er vel dette som på MC-språket kalles Stage-1 tuning. Neste steg innebærer inngrep i motoren.

For å få full utnyttelse av et filterbytte, bør ikke da også eksosen skiftes? Når det gjelder MC er i alle fall dette regelen... Når motoren lettere puster inn, må den også lettere få puste ut. Jeg synes å ha lest andre steder på forumet at erstatningsfiltrene ikke filtrerer så godt som de originale? At filtrene er rene etter en tids bruk, der originalfilteret er skittent? I så fall betyr vel det at mere urenheter finner veien til motoren?

Jeg ville tro at dette kan leses ut fra forholdsmessig kompresjon i motoren. Feks, hvis kompresjonen er 10:1, så burde det være 10 bar trykk i motoren. (gass med 1 bar trykk komprimeres til 1/10-volum, som burde bli 10 bar trykk). Dette er kun min intuitive oppfatning!

Heisann! Jeg trengte også ny manual til min E39. Der fulgte kun den originale tyske med, og siden tysk aldri var mitt favorittfag på skolen, trengte jeg et nytt eksemplar. Egil Stenshagen hadde på svensk (fantes visstnok ikke på norsk til '97-mod), og den kosta ca 120 kr mener jeg å huske.

Slutter meg til kommentarene over her: Morsom og informativ reportasje! Skjønner at Gunnar og jeg gikk ca samme rute gjennom messa....Jeg var heller ikke fryktelig interessert i dusinvare fra Japan, selv om de nå bruker 0,5l/mil, har skyvedører bak, koppholdere, og små rom over alt slik at du ikke finner igjen noen ting. Nei, det var propellen også jeg sikta meg inn på. Og jeg er helt enig med Gunnar angående det valgte treinteriøret og lakkfargen på M5'en... Bra det er flere enn meg som har egen lesesal i hjemmet!

He he...Gøy med aksellerasjon! I den sammenheng må det råeste være MC...Jeg har hatt en '00 Yamaha R1. 180km/t i 2. gir, med 4 gir igjen er ikke galt! (Heller ikke 260km/t i 5. )