E-Evjen

Fyllte på gass hos Koed og minns å huske at mekanikeren sa at han hadde testet den for lekkasje og ikke funnet noe. Ang bremsepedalen så er den både smurt opp og byttet noe greier på hos BMW i Trondheim, uten videre hell. Minns de også kikket på feilmeldingene på CC uten at de fant noe. Koed slettet i hvert fall alle feilmeldinger som lå inne når jeg hadde den der, men de kom jo tilbake fortere enn svint. Bilen blir tatt godt vare på ja, bare synd pengene går så fort

AC`n var bare tom for gass, så etter at jeg fikk fyllt den opp var det null problem. Ellers så fungerer bilen glimrende, eneste jeg har å sette fingeren på er den hersens bremsepedalen som knirker når bilen er varm samt feilmeldinger som har med lys på bakluka. Det kan vel ha noe med overstyringen av CC etter hengerfestet har blitt montert?

Da har jeg vært på en liten ferietur nedover Danmark, Tyskland og Nederland. Hadde først bilen på Koed for å fikse diverse småtteri, plugghettene/ledningene ble bytta og bilen gikk merkbart bedre, samt brukte mye mindre bensin. Målte forbruket helt ned i 0,70 på landveiskjøring med 2 personer og mye bagasje. Ellers var cruisehastigheten nedover ca. 140-160 km/t og da lå forbruket på ca. 1,05. Behaglig turtall i 150 km/t Kø på autobahn Og noen bilder tatt på Skagen i Danmark (møkkete bil)

I Frankrike må du gjøre opp kontant på stedet, hvis ikke blir bilen din beslaglagt.

Jeg ble knipsa i 95 km/t i 70`n for en uke siden i nordvest-Tyskland en plass, regner ærlig talt ikke med at jeg hører noe, og om jeg gjør det regner jeg med at bota er overkommelig. Egentlig litt dumt hele greia, hadde gps som varslet om boksen, men jeg var midt oppi en samtale om krig og fred og politikk og sånn med sidemannen, så jeg glemte å bremse ned.

Som nevnt har jo Schmiedmann avdeling i Kjøben samt noen andre steder også. Drar nedover på mandag, men jeg kommer til å sette bilen min på Koed da jeg har veldig posetive erfaringer med de fra tidligere. Edit: Og hvis du skulle vurdere en tur til Koed, så er absolutt Århus og Ebeltoft vært et besøk.

Dette er nok høyst sansynlig ikke en M5 dersom han ikke har satt på mindre bremser. Så vidt jeg vet får man ikke 15" stålfelger på orginale E34 M5 bremser.

Min M50B25TU som har rullet 285 000 km.

Min mor har 120dA og det er absolutt en glimrende bil som går meget godt. Det beste er alikevel kjøreegenskapene, den sitter utrolig godt på veien med runflat dekkene (17"), men baksiden av medaljen er komforten og til dels litt sporing. Mitt tips er alikevel å sjekke ut nye 118i. Minns den starter på 20 000 kr mindre enn 118d, og nå som den har fått 143 hk går den nok temmelig bra også samt at den er blitt ekstremt drivstoffgjerrig. Sist, men ikke minst så slipper du den grusomme dieselfirer lyden og får et ordentlig turtallsregister.

Forfra ser den grei ut, men bakfra er sedanen grusom. Heldigvis er det vel stasjonsvogna det går mest av her på berget. Har ikke prøvd Mondeo`n enda, men tror den blir en tøff utfordrer til Passat og Avensis, og har den like gode kjøreegenskaper som Ford har hatt de siste åra blir den nok en innertier. Prøvde en 06 Ford Focus ST220 for en stund tilbake, og det er absolutt den beste FWD`n jeg noen gang har kjørt når det kommer til sportslige kjøreegenskaper. Svært lite som kunne minne om torque-steer og hvis Ford da har satt en tilsvarende diff på Mondeo`n tror jeg dette blir bra.

Enig med Gunnar. Hadde selv 2x70mm Eisenmann på den grå 525`n jeg hadde, og noe mer enn det blir egentlig smør på flesk. Nå kjører jeg orginalt 2x48mm eller noe sånt og det er også helt ypperlig.

Takk for gode svar. Flensburg er nok uaktuelt. Var der en tur i fjor, og det er første gang jeg faktisk har vært i Flensburg uten å kun ha stoppa på Citti. En fin by, for all del, men kunne tenkt meg litt lenger syd/vest i Tyskland, og dersom prisnivået også er lavere der så passer jo det ypperlig. Ellers så heller jeg kanskje mest mot å sette den hos Koed dersom de har diagnoseutstyr til min bil. Du som har litt greie på dette Fredrik, vet du sånn ca. hva leiebilprisene ligger på i Danmark for et par dager? Det beste hadde vel vært å fått levert en leiebil på Koed, men det er kanskje ikke så lett? Så tilbake til Tyskland, noe spessielt jeg bør oppleve? Edit: Fant priser på www.avis.dk

Skal på roadtrip i Tyskland og delvis Danmark i sommer. Tenkte jeg skulle få byttet traversforinger, muligens katalysator og lese av feilmelding + sikkert litt annet småtteri som hoper seg opp. Så er spørsmålet, hvor burde jeg gjøre dette? Skulle gjerne hatt tips til noen seriøse BMW verksted som ligger på plasser der det er litt å ta seg til i området rundt. Vurderer å leie bil, men det er ikke noe must, hvor mye koster det å leie bil til dere som har gjort det? Alternativet er å sette den på Koed i og med at han ene jeg drar med har sommerhus som vi kan bo i 30-45 min unna Koed, men da må jeg vel nesten leie bil. Og til slutt, noe jeg burde få med meg i Tyskland? Vi vil unngå å kjøre hele ferien (ca. 1 1/2 uke), de jeg drar med er heller ikke særlig bilintressert, så det utgår delvis. Det vi har planlagt hittil er en tur til Amsterdam og vinslott i Mosel/Rhindalen, ellers har vi ikke planlagt så altfor mye, liker å ta det litt som det kommer, men tips er alltid bra.

Den støtter jeg. Vi kan jo lage en egen tråd etterhvert, hvor vi rekrutterer folk. Er sikkert mange som ikke gidder/vegrer seg for å melde seg på dette, for så å måtte dra ned alene. Fint å være en gjeng som mer eller mindre kjenner hverandre. Blir nok en morosom tur! Du la merke til avataren ja Kjetil? Hehe... Det er det jeg har tenkt, har hatt lyst til å dra tidligere år, men så vidt jeg vet er det ingen kjente fra Vestfold som har dratt. Dersom Geir, Steffan og fler fra Vestfold hiver seg på neste år så er nok jeg ganske sikkert med jeg også.

Er enig med Fredrik når det gjelder det orginale utseendet. Er på jakt etter en strøken orginal E30 med 6`r for tiden, men det som er å oppdrive er bare ihjelstyla råttene eksemplarer. Jeg er villig til å betale godt for en E30 som oppfyller mine krav.

Det er øl for de som vil bli kvitt ølmagen, men ikke redusere ølinntaket. Om det hjelper er jo en annen sak. Mye flotte bilder her, er ingen mesterfotograf, men slenger opp noen av de jeg er mest fornøyd med. Kameraet er gammelt og dårlig. Gamle sykklen min og gamle snekka mi (tatt fra båten) Gamle 525i`n min

Tror den ekstra lydisoleringen ikke hadde noe med "Executive" utgavene å gjøre, men derimot så kom den ekstra isoleringen på facelift modellene (95-96). Executive pakken til E34 facelift inneholder sånn ca. delskinn seter, lakkerte kanaler og fangere, 2xel. vindu, lille kjørecoputer, AC, midtarmlene og muligens automatisk avblendbart innerspeil. Det er mulig det er noen feil på den lista der, men det er ikke så langt unna sanheten.

Her er noen bilder av bilen nylakkert og med nye felger. Kjøpt nytt ratt og nye matter også.

Sjekk traversforingen din.

Det jeg sier er at 316i, 318i og 320d blir levert orginalt med sorte håndtak. Du kan ikke skille de 6 sylindra og de 4 sylindra ved å kun se på håndtak dersom disse ble ekstrautstyrt med lakkerte, men som jeg skrev tidligere så kan du se det på håndtak, endestuss og nyrer. Har du 2/3 riktige der burde du være ganske sikker på om du har med en 4 sylindret eller 6 sylindret E46 å gjøre. Edit: Jeg vil også gjenta meg selv å si at jeg ikke vet om det samme gjelder for faceliften, det er modellene før facelift jeg snakker om.

Æ glær mæ!, som vi sier i Trondheim.

318i 320i Litt vansklig å se på bildene, men forskjellen er altså at rillene i nyrene er krommet på 320i+ mens på 320d- er det svart plast. Vet ikke om dette gjelder faceliften, men det gjelder i alle fall for modellene før 2002.

Jeg kommer. Skal ned å hente iX`n til helga, har fått ny lakk, nye felger og litt småtteri, (kjører sur 06 Audi A4 1,6 leiebil nå). Kommer muligens på Kepler om været er bra også, men blir ikke noe polering på meg da bilen er helt nylakkert, blir vel bare litt dekksparking og sosialt samvær. Hadde vært moro å fått til et bilde ved siden av bilen din, Steffan.

Riktig. Så om du skal skille E46 fra hverandre så ser du det på dørhåndtakene, endestussen og nyrene.

Det er en egen option som heter eksteriør deler lakkert i bilens farge el. Dette omfatter bl.a. lakkerte dørhåndtak og lakkerte "griller" på luftinntaket bakerst på panseret. Tja, det er nok bare halve sannheten. 316i, 318i og 320d ble levert med ulakkerte dørhåntak. 320i og oppover ble levert med lakkerte uansett "option".