Mr T

Takker for råd. Kan vel hende jeg følger rådet om å være kartleser i alle fall et par uker, så kanskje jeg kan prøve meg litt. Tror det blir tøft å holde seg unna førersetet i 6 uker... Er ikke helt uvant med å bruke venstrebenet til bremsing, funker jo best når man kjører litt aktivt om vinteren Uansett ikke uforsvarlig å kjøre med brudd i ankelen, har god bevegelse i den. Verst for meg hvis jeg må panikkbremse...

Har vært litt uheldig å brukket høyre ankel, operert inn plate og skruer. Legen som opererte sa jeg ikke skulle belaste benet med mer enn 20kg over en periode på 6 uker. Spurte om jeg kunne kjøre bil, det ville han ikke anbefale - men han sa det måtte bli opp til meg. Skal fint klare å gasse med under 20kg trykk. Skal klare å bremse med venstrebenet, men er redd jeg instinktivt kan tråkke til med høyrebenet hvis jeg kommer opp i en situasjon jeg må bremse litt hardt (har manuell giring). Spørsmålet er da om noen som vet hvor mye trykk (i kg) på pedalen som skal til for å oppnå full bremseffekt? Dette er sikkert avhengig av føre, for på tørr asfalt må man belaste pedalen hardere for full effekt enn på is (har vel med ABS`en å gjøre). Har også tenkt å holde meg til tettbygde strøk, dvs ikke over 60km/t hvis det har noe å si (vil tro en nedbremsing fra 100km/t på tørr asfalt krever mer krefter i høyrebenet..)

Har Harman/Kardon-pakken i bilen. Lyden er, skal man kalle den fin? Men det er ikke noe særlig trykk, må justere bassen ned en del når jeg skal spille høyt. Tror ikke det lønner seg å bytte ut med H/K. Iflg prisliste kostet anlegget 9.300. Det er da 10 høyttalere og ekstern forsterker (sitter under hatthylla). Tror du bygger bedre anlegg for samme pris. Dog skal det sies at H/K anlegget ser meget bra ut.. Har også Klipsch hjemme. Sinnsykt fornøyd med de, hatt de i 7-8 år og har aldri vurdert å bytte de ut.

Får vel også prøve å ta meg en tur, hvis det er mulig da jeg ikke er medlem? Tenkte jeg skulle få somlet meg til å melde meg inn snart. Riktig og riktig.. En ting skal dere i alle fall ha, dere har forbasket fin utsikt!

Snerten denne også, styrer alt fra stereoen (inkl knapper på rattet). Er vel i prinsippet det samme som Alfa`en. Mer her: http://www.apple.com/ipod/bmw http://www.ipodyourbmw.com/

Dette kan være en løsning: http://www.densionusa.com/icelink_info.htm

Det kaller jeg sørvis! Håper jeg kan få benytte meg av tilbudet ved en senere anledning hvis jeg ikke får til denne helga. Hvor holder Alf Lie til? Mener å ha hørt noe om Alnabru før...

Litt OT, men kanskje dette er noe for meg (Kjetil Somme som skrev): Jeg har 2.2 liter`n, fin lyd - men kanskje jeg også kan få tøffere lyd? Mulig det blir for pinglete utgangspunkt å bygge lyd på. Har kjørt endel 330i - er grovere den ja Slik jeg tolker innlegget ditt finnes det altså et altenativ til å skifte hele eksosanlegget.. Blir ikke så mye lyd at det blir slitsomt på langkjøring eller? Motoren min lager ganske mye/annerledes lyd akkurat når jeg bikker 3000.

Rett skal være rett, det heter "One o`clock wheelie". Tok med bildet fordi det er sinnsykt tøft, er ikke BMW som dere sikkert ser, men en Triumph. Skjønner forresten ikke at det er mulig, hvor ble det av fysikkens lover? Mer her: http://www.bike.no/nyheter/visa.php?id=185&PHPSESSID=7ea9484be6a83e5c29b0c0cb7486ac2e Angående det at BMW-motorsykkel skal ha boxermotor er jo tradisjon, men synes det er bra de har gått over til rekke-firer. Tøffere lyd, mer effektuttak. Bakgrunnen for boxer har vel vært vektfordeling, men i K1200S og K1200R ligger motoren i 55 graders vinkel. Vektfordelingen, i god BMW-ånd, er 50/50 på disse syklene. Tenke seg til, 167 hk ut av denne lille tassen.

Slenger på et par bilder av K1200R også (naken versjon av K1200S). Ikke like pen, men det man kan kalle en skikkelig macho-sykkel!

Nå er det vår og tid for motorsykkel. Synes BMW etterhvert har fått dreisen på designet på syklene sine. K1200S som kom ifjor er etter min mening noe av det peneste som er laget. Bra motor også, 167hk. Må ha. IF har jo gått ut å sagt at forsikring på sykler skal senkes i år - enda en god grunn til å kjøpe. Litt dyr da, 232.000... Noen fine bilder: Og her er den nye Cup-raceren (K1200R) tøff den: Og til slutt, det man kaller en skikkelig wheelie:

oi sann, leste ikke godt nok: Etter det jeg skrev ovenfor kan han nok gjøre det, du har fått forskudd på lønn og det skal jo betales tilbake i en form. Da har du jo mistet muligheten til å være vanskelig/drittsekk tilbake: han sitter med all makt! Vanskelig dette her, skal tygge litt mer på det.

Tja, kan jo prøve med noen innspill i alle fall. Først og fremst må x og xx skilles, da dette er to forskjellige selskaper. (antar i det følgende aksjeselskaper, uten at det bør ha noen veldig stor betydning). Lønn du har tilgode fra firma x vil du, med visse forbehold, få dekket fra lønnsgarantifondet. (Viktig å handle fort!) Dekningen du evt får fra fondet har absolutt ingenting med firma xx å gjøre. Som det står i "avtalen" gjelder beløpet som er utbetalt forskudd på lønn. Selskapet har rett på gjenytelse, enten i form av at du jobber inn forskuddet eller at beløpet betales tilbake. Dette tror jeg gjelder selv om avtalen ikke akkurat er strøken. At du ikke har arbeidskontrakt er derimot en annen sak, er litt usikker på virkningen av dette. Altså: når du får pengene fra lønnsgarantifondet er de pengene dine, xx kan ikke kreve at akkurat de pengene skal brukes til tilbakebetaling av lån/forskudd i xx. Men, du er nok pliktig til å jobbe inn eller betale tilbake lån/forskudd fra xx. Ellers må jeg tilføye at det lukter litt svidd her, hvis bostyret finner ut at x har vært en slask og brutt regnskapslov eller annet vil han risikere å måtte si fra seg alle verv i xx samt forbud mot å drive næringsvirksomhet en angitt periode (konkurskarantene). Hvis du er kald nok kan du jo vente med å tilbakebetale forskuddet du har fått fra xx, evt kreve å få jobbe det inn igjen. Mange ting som kan spille inn her, så noe rett svar er ikke lett å gi..

Søkte litt rundt og fant interessant lesing her: http://www.paragrafen.no/?id=171 Gunnar har rett, høyere margin på klasse A.

Fikk ikke bildet desverre. Snakket i mobil da jeg ble knipset, ikke handsfree. Ser ut som jeg slipper bot på det Sitat fra brev fra politiet: "Dersom det er tvil om hvem som var fører ved anledningen, kan fotoet forevises i forbindelse med oppmøte hos politiet. NB: Fotoet vil ikke bli utlevert Dem." Hyggelig å se at politiet er høflige og tiltaler meg med Dem og De...

Tror Ettertenning er inne på noe. Jeg måtte ialle fall skifte en dings (ikke spør hva og hvor, husker ikke hva verkstedet sa) på min 92 318i som også jaget på tomgang. Det skjedde etter en motorvask med høytrykkspyler. Visste egentlig at det ikke var lurt, og det ble altså bevist i praksis.

Hvis man ser på satsene ser det ut til at man kan kjøre inntil 35km/t over fartsgrense (i sone 70 eller høyere) uten at lappen ryker. Synes det høres mye ut i 70 sone??? Jeg mistet lappen i 8mnd en gang da jeg kjørte i 101km/t i 60sone.

http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article325696.ece Noen som vet hvor mye for fort man kan kjøre før lappen ryker? Jeg innbiller meg at kjører man 26km/ for fort ved fartsgrense 60, 70 eller 80 ryker lappen. I 90 sone ryker lappen på 126km/t. 100 sone er jeg ikke sikker på. Ble knipset i fotoboks i romjula, fikk brev fra politiet i posten i dag. 2000kr, 102km/t i 90 sone. Er ikke morro det vettu. Tidlig på morran, strøken vei - ikke trafikk. Håpløst.

Jeg betalte 14000 i premie (Gjensidige) på gamlebilen, 92mod 318i. Når jeg byttet til 02mod 320ci gikk premien ned til 11 laken (IF). Selv om jeg begynner å dra på åra (27vintre) har jeg bare 20% (kræsjet to ganger) Kjenner en eldre kar som hadde ganske ny Ferrari 360 med ca 380hk eller noe. Han betalte 4500kr i året... Hadde vel ikke fått den prisen som 18åring!

Heftige diskusjoner her gitt. Det er moro. Men ikke bli for provoserte kara, vi har jo alle den felles-nevneren at bil er moro! Apropos Sulland Auto på Gjøvik så er erfaringene jeg har med dem gode. De har vel han derre Øveråsen eller hva han heter som har vært med i VM i BMW-mekking. Flink kar ja. Heller han på Castrol på bilen min så protesterer ikke jeg på det.

Spesiell front... http://www.vimenn.com/?article_id=22771

Akkurat sett kveldens Autofil. Fy pokker hvor kjedelig det har blitt. Har ikke sett mye interessant denne sesongen. Hva pokker har det med autofili å gjøre å dra til svalbard å se på en nedlagt by? Antikviteter og snurrepiperier er jo direkte interessant i forhold! Lei den lyse pubertale stemmen til Larsen også, han er altfor entusiastisk - for hva da? Eneste som er litt artig er Nils blir rallysjåfør. Likte den med rullekake

Jeg betalte 1460 + mva (skulle vel bli ca 1800) for inspeksjon I. Årskontroll kostet 1.022+mva.

hvert 30sek ja, det skulle jo holde det... Men hva er whish-bone?

Noen som vet hvordan justering av hovedlys skjer? Når jeg starter bilen (E46) ser jeg at lyset vandrer ned, for så å vandre opp igjen. Regner med at den justerer seg da. Vil lysene justere seg automatisk mens man kjører, eller om man lesser opp bilen mens motoren går? Det kan jo være behov for det hvis man f.eks stopper opp og plukker med seg ørten kasser øl. Forresten en ikke helt usannsynlig gjerning. Er bare litt nysgjerrig, ikke noe som må løses - moro å vite hvordan ting virker.