chrsel

Perfekt, tusen takk😀

Hei dere! Har kjøpt en 2010 X5 akkurat, og pyntet den litt med noen F15 felger på 20 tommer. Felgene er 10 tommer foran, men, 11 tommer bak. Dekkene derimot er alle 265/45. Vil bredden på felgen påvirke rulleomkretsen i det hele tatt, eller er det bare å dure på?

ok, takk for to gode tips

Hei dere, Kjøpte en 2014 X5 fra Bmw forhandler for et par år siden, den ble levert med nye Sonar dekk i størrelsen 275 og 315 på 20 tommere. Har aldr vært fornøyd med kjæreopplevelsen på sommerdekk, og nå er det endelig dags for å bytte. Noen med erfaring med i disse: https://www.megahjul.com/nb/content/27540r20-bmw-x5-og-x6-sommerdekk-vinterdekk?selected_car_id=271517 Evt andre gode tips. Primært ønsker jeg å bli kvitt sporing, men støy er også viktig

okei, så er det galskap tro? Kunne virkelig tenkt meg litt mer trøkk i motoren, men kjipt dersom turboem takker for seg med en gang.. noen anbefalinger på hvilken type softwareoppgradering i så fall?

Sikkert mange tråder om dette før, men prøver meg likevel. Har en knapt 3 år gammel 316d, men bilen har likevel gått 178.000 km. Hva er risikoene ved å trimme/chippe en bil med så høy km-stand? Bilen er langkjørt, så tviler på det er noe spesiell slitasje på motor/girkasse.. Og hva vil gi meg best effekt for pengene? Powerbox, softwareoppgradering...

min 1998 523iA ligger på ca 1,1 pr mil. Mest småkjøring. Har målt uttallige tanker

Hei folkens, og takk for svar! Alt er nå skiftet og bilen er Eu- godkjent. Det som irriterer meg grenseløst, er at til tross for at alt dette er skiftet, så har jeg en fremdeles en ekkel vibrasjon i bilen. Føles (men er ikke sikker) som at det kommer fra bakre del av bilen.. Noen forslagt til hva det kan være?

Hei Folkens! Har hatt min 1997 Bmw 523i Touring på EU kontroll... Fikk følgende feil: 2 - Slitt casterstagforinger begge foran 2 - Slitt bærevru begge foran 2 - Slitt Bærebru øvre bakre begge bak Jeg har mekket på de meste før, men undserstell synes jeg er vanskelig/ umulig. Fikk et hyggelig tilbud av Bavaria om å skifte disse delene for 24.000,- .. Dette er selvsagt ikke aktuelt. Jeg sliter litt med å finne ut nøyaktig hvilke deler det er jeg bør kjøpe. Tanken er å å få hjelp av en nabo, til å skifte disse her. Hvor stor jobb snakker vi? Hvor får jeg tak i deler billigst (koed?) og hva heter de? Håper noen kan hjelpe meg..

Er det det? det var jo hyggelige nyheter.. hvor lenge skal det vare da?

Da er kjølesystemet luftet og problem nr 2 løst. I tillegg ble det varmt i bilen med en gang Men kjører fremdeles rundt med en grusom viftelyd

Hei! Byttet viskosekoblingen til min radiatorvifte i går (97, 523iA) Viften følger nå turtallet til bilen og det er ikke særlig sjarmerende. Kan den splett nye viskosekoblingen være gåen? I tillegg blir bilen fremdeles litt vel varm (koker ikke), men nå i høy fart. Kan nær kokeopplevelsen jeg hadde for noe dager siden gitt luft i systemet? Mvh Christian

Tips til de som prøver å løsne denne mutteren.. Klinke til med all kraft på fastnøkkelen! Jeg gjorde slik som alle andre, banket og slo en hel kveld uten resultat. Så fant jeg denne videoen på youtube: Det som er verre er at etter jeg byttet til en ny viskose clutch i dag, så har jeg fått Volvo 240 lyd.. Viften følger turtallet.. Kanskje den tenger litt tid på seg?

Ingen? Flytter i morgen og da går de i bosset..

Nye fremre stødempere, AL-KE (ALK8001G), til 5- serie e34. Passer fra 08/1990. Selges samlet KUN kr 400,- Kan hentes i Bergen sentrum Ring meg på 99029954 eller mail cseliussen@hotmail.com

Bilen går ujevnt på tomgang og har ekstremt dårlig trekkraft når den er kald( første 3 min.) Når den er varm går den helt fint. Tennpluggene er nye. Hva kan det være?

Endelig fikk jeg tid til å mekke. Vannpumpen var gåen...!

ok Pedi, jeg er svært tilbøyelig til å prøve litt før jeg skifter toppakningen. Det har jeg ikke særlig lyst til.... Eksosen er ikke særlig hvit. Bare litt hvis jeg legger godviljen til. Ellers har jeg hatt en honda med gåen toppakning før, da var skikkelig med hvit gørje under oljepåfyllingslokket. her kan jeg såvidt se en antydning!

Viften ser ut til å funger fint. Er god motstand i den når ikke motoren er i gang og bremser knapt hvis jeg prøver å stoppe den når motoren går. Oljen på peilepinnen er fin og svart

har følelsen av det... kjekt! Er det en vrien operasjon å skifte toppakning på den motoren. Har skiftet på enklere biler før, men ikke biler med registerkjede blant annet

Har sett at dette temaet er diskuter tusen ganger før, blir likevel ikke helt klok. Bilen stoppet pga av overoppheting. Sjekket radiatoren og det viste seg å være en sprekk mellom ekspansjonstanken og radiator. Fylte på vann og luftet etter alle kunstens regler( tror jeg. Lot bilen stå i en 40 min med varmapparatet på fullt of lufteskrue og lokket til ekspanskontanken åpen. i begynnelsen skjedde det som skal skje, vannet strømmet og boblet ut av lufteskruen. Etterhvert sluttet dette og vannet i ekspansjonstanken begynte å stige og synke og hvis jeg økte turtallet rant det over ekspansjonstanken. De siste 10 minuttene kom det bare masse vanndamp ut fra lufteskruen, før tempmåleren gikk i taket og jeg fikk slått av motoren. Varm luft kom det aldri fra varmapparatet. Har testet termostat, den åpner som den skal. Vannpumpen har jeg ikke kommet til enda. Ser ørliten antydning til hvit gugge under oljepåfyllingslokket og ørlite gugge inne i termostathuset. Har toppakninge røket som følge av vannpumpeproblemer kanskje? Har jeg ikke luftet skikkelig?Skal en litt dårlig toppakning være nok til at jeg ikke får luftet ut skikkelig? Hjelp!!

Tror dere forresten at 225/60/15 blir for bredt? Vil det ta borti?

Flott!!! Takk for raskt svar!

Hei! Har lett litt på forumet men fant ingenting. Trenger både felger og dekk til min e34. Passser e39 og e38 felger på min? Trenger jeg noe ekstra, og i såfall hvor kan jeg kjøpe det?

Nye stødemperer framme, AL-KE (ALK8001G), til e34 selges samlet kr 900. Passer fra 08/1990. Ring meg på 99029954 eller mail cseliussen@hotmail.com