JE Motorsport

Takk for det Her er et bilde av tårnstaget fra Rouge engineering som jeg håper passer med det øvrige:

Vi satser på høy fun factor

Nesten helt nye Depo xenon angel eyes lamper selges,ingen slitasje på glass e.l. Selges da bilen de sitter på blir banebil, så har ikke behov for disse lenger. Dette er lamper hvor tenneren til xenonpærene er montert bak på lampene, så slipper løse ting som slenger som mange produsenter har. Enkel montering Vennligst send Pm Pris: x + frakt (Nypris:5500,-kr) Alt fungerer fint som kan sees på bildene: PS:fargen er litt annerledes i virkligheten, blir litt rart med mobilkamera m blitz som slår inn..

Pm sendt

Her er et par bilder av felgene i 17" som skal på. Innpress er laget etter samme mal som flere av E36 M3 3,0 bilene som gjører Kumho-cup i England bruker. Så skal være godt utprøvd Forøvrig sier de at samme oppsett ikke fungerer på 3,2 pga annen hjulgeometri foran som skyldes bl.a andre bærearmer foran.

Da har Jan "Turbo" Tore gjort litt kveldsarbeid og startet demont av strokermotoren. Så får vi se hvor mye TLC den trenger.. og toppen er nå av. Status er vel som jeg ble informert om og forventet. Dere kan se selv:

Skulle så veldig gjerne ha skiftet farge på en bil på et bilde jeg har. Er en del dekor på bilen om det skulle ha noe å si,vil se den i annen farge med dekoren. Er det mulig? Noen som kan hjelpe

Takker Grenrøret er custom sveiset til den strokermotoren og er et skikkelig vebsebol Ja det er flytende skiver, hvor man kun bytter ut bremsebana på skivene når den er utslitt. Og beholder samme Bell(senter).

Selger denne skiltplaten, som taler for seg selv Bud over 100,-kr

Har så smått begynt å plukke ut en del overflødig vekt som tepper,isolasjon og demping: Svart taktrekk,ratt,stor kjørecomputer og klimapanel til salgs for den som behøver det Også oppgradert litt bremser foran: Originalt Ny calipper Oppgraderte bremser. PS:sitter et 3 mnd gammelt TA technix coiloversett på bilen som kan sees på bildet, som selges straks BMW Motorsport Gr.N understellet er montert. Lett tilgang for klosseskift Gjør seg bak 2-delte 18" AC Schnitzer felger, som forøvrig også skal selges

Et par bilder av S50B30 strokermotoren min

Mente det kun var 3,2 som hadde disse forsterkningene, men ser ut fra delenr at de også står på 3,0 Da får jeg ta en titt under bilen Takk for det.

De flestebokser har rundt 140-160 km/t...

Kom med seriøst forslag på Pm avhengig av hvor mye av eksosen du ønsker

Svart taktrekk er et "must" på coupe synes jeg og er her er det mulighet for å skaffe seg dette komplett for en billig penge Noen hevder at bakruta må ut for å få skiftet takktrekk, dette stemmer ikke. Taktrekket går fint inn/ut gjennom døråpningen bare man tar det rett vei

Bilen hadde en litt morsom skiltplate når jeg hentet den:

Ja, selger mellompotte og bakpotte nå. Selger også original grenrøret, men skulle helst hatt dette en stund til...

He he, det soltaket plager meg "litt"... Du kan kjøre, jeg kan ikke kjøre. Så blir nok liten fight for deg. Svakeste ledd på bilen min blir nok sjåføren

Har nå vært uten bil å bruke på bane i flere år, og har endelig fått kjøpt meg en 94mod E36 M3 3,0 som har 185 000km på telleren. Denne skal tilpasses kun for bruk på bane Og bygges for høyest mulig fun-factor! Etter tidligere å ha kjøpt meg bil for å så modifisere, så har jeg gjort motsatt nå. Har samlet opp litt deler nå og da i løpet av 3-4 siste årene Da husbygging har stått på agendaen har mye tid og penger gått med der så var vel det en "konevennlig" løsning. Og med 3 små barn så er tid den største utfordringen, så håper å ha bilen klar til våren 2013 Dette er planene og det meste er innkjøpt: Interiør: Minst mulig vekt Recaro Pole position stol Helbur (trolig custom sveiset) Turner Motorsport pedaler og fotplater Spa Design instruments, oljetemp/trykk+kjølevannstemp i analog versjon med diodevarslig på egenvalgte verdier GS Performance belter GS Performance ratt med 90mm utbygging GS Performance snap-off Eksteriør: Mest mulig originalt utseende LTW spoiler V.hovedlampe erstattes med luft trakt fra Turner Motorsport Luft trakter som erstattning for tåkelys Lexan ruter(alle minus frontrute) Aluminiumsdører Carbon panser Team Dynamics pro race 1.2 felger i 17" på custom bredde og innpress Dekor for å få "race"-stuket. Bremser: XYZ 330mm kit foran Standard bak med oppgraderte br.klosser (og mulig andre br.skiver) Eksos: Custom grenrør bygd av CSS Motorsport Supersprint kat erstatter Supersprint/BMW Motorsport Gr. N bakpotte Understell: BMW Motorsport Gr.N (består av Bilstein dempere og H&R fjærer) BMW Motorsport tårnforsterkning foran og bak Turner Motorsport camberjusterings plater X-brace fra M3 GT Treehouse racing bakre bærearmsfester foran Forsterka foringer i bakstilling Sveise inn forsterkningsplater til bakstilling fra E36 M3 3,2 Turner motorsport stab.stag kit Motor: Standard 3,0 med chip... MEN har en 3,0 som er bygd av CCS Motorsport og er stroket til 3,4 L Med bl.a forsterka ventilfjærer,pushere,titan retainere, BMW motorsport Gr.N oljerestriktor, custom cammer og carbon box. Denne motoren vil under vinteren få en full gjennomgang av Jan "Turbo" Tore da den trenger litt gjenoppbygging og TLC... Håper å få denne inn til sommeren og skal da sannsynligvis kjøre med Autronic SM3 datasprut. Blir samtidig bytte til annen clutch og svinghjul da regner jeg med. Det blir en del deler til overs og alt skal selges inkl felger og 3,0 motoren som sitter i nå Er fornøyd med bilen så langt, med unntak av at den har takluke(=vekt) Sånn så bilen ut i forrige uke:

Ingen som har noen "jalla" lamper som bør byttes ut

Mulig det, men husk at du har M52 med høy km og han har en M54 motor. Du har ca 15 000km mellom hvert oljeskift, han har på sin M54 ca 25 000 km mellon hvert skift. Nå veit jeg ikke om du har M52 eller M52 TU, men trolig så har du singel vanos og han dobbel vanos. Er mer enn veldig skeptisk til å skulle starte en M54 motor i minus 30 grader med delsyntetisk olje.. Olja jeg skrev er den en 2001 mod M54 kom med fra fabrikk og er den BMW foreskriver på TIS;-)

Bump

Fin fin bil, forrige eier behandlet den også pent vet jeg. Vær så snill å dropp DTM stusser.. Skal du ha fet lyd, så kan jeg foreslå Supersprint flamedemper(uten boks) og Scorpion bakpotte. Det gir Mye og FET lyd.Hadde det på min M3 compact, fikk et smil om munnen hver gang jeg ga gass. Samtidig så gir det litt tilbakeslag ved nedgiring på turtall;-) Men du Må like mye lyd hvis du går for dette!

01 mod e39 skal ha castrol 0w-30/ BMW olje 0w-40 LL04 olje. Ville forsøkt å bytte olje for å se hva som skjer da med forbruket;-) Utifra min erfaring etter å ha jobbet med BMW i 12 år vil jeg si at det på denne motoren er normalt å etterfylle 2-3 ganger mellom oljeskift dvs. Ca 1-1,5 liter på 20 000-25 000 km Olja til denne motoren MÅ være helsyntetisk!

Det funker fint, jeg har hatt det i bruk i e36,e46,e91 og e39