JE Motorsport

Vi lader 7psi på helt original motor, til og med originale bensinpumper og styreenhet;-) Noe som gir 658 motor Hk og 560 hjul Hk ESS mente at med full smidd innmat, tøffere lading + litt andre justeringer så skulle 1000Hk være innen rekkevidde om ønskelig

Ble priken over i´en med CSL felger Magnus. BTW: egentlig burde innsugslyden på CSL blitt solgt på blå resept for den kan helbrede

Ble bra med dekoren, morro å se hvordan den blir etterhvert

Her et lite videoklipp av GS M3´n fra Youtube:

Bilen er foresten mappet av PBC Auto v/ Christer Halvorsen og han er jo kjent for å kunne sine saker

Denne bilen er bare SYKT rå, jeg har også fulgt med den på PFF-forumet. Dørsidene er fra Köhler Racing og koster flesk! Mener også "bakseteryggen" er derfra Den gikk jo godt før også når han hadde kompressor på den ... hadde vel over 400 Hk på bakhjula med 0.35 bars ladetrykk Her med kompressoren: http://s250.photobucket.com/albums/gg26 ... ction=view¤t=20080815055-008.flv

Enda flere bilder fra Camilla Smistad Tofterå: Her var det trangt.... Alex Rosen på plass i passasjersetet Snik-reklame på capsen

Seriøst interesserte bes ta kontakt på PM Bilder sendes etter forespørsel. Det stemmer. Har da enda ikke sett noen bilder jeg.. Hmmm, han sa han ikke fikk noe svar på mailen din....mulig det er blitt noe krøll da. Får han til å sende deg PM istedet

Litt flere action bilder, tatt av brukere på forumet her. Håper det er ok at jeg har "lånt" de

M3´er med ESS hjelp

Seriøst interesserte bes ta kontakt på PM Bilder sendes etter forespørsel. Det stemmer.

Noen som har noen kule bilder eller film fra Gatebil på Våler i helga, så er det bare å slenge dem ut her Det dukker nok snart opp noen filmer fra kameraene på bilen hvor blant annet Alex Rosen var passasjer Etter hva ryktene sier så tok Stian Sørlie han med på en kjøretur som det går en stund til han glemmer... Her et bilde fra forrige Gatebil på Rudskogen:

Info til de som har sendt meg PM, kommer så snart eier er på nett igjen;-)

Er en og samme bil, så blir nok bare "lurt" av filminga Det er kun Stian Sørlie som kjørte den på Gatebil på Rudskogen. Til helga 10-12.juli er det GATEBIL på Våler/Norsk trafikksenter, så er bare å møte opp for å se GS Bildeler M3´n in action

Send PM, så får du/dere som er interessert flere bilder + mer info Bilen befinner seg i Oslo-området. Pris 320 000,-kr Evnt innbytte kan vurderes!

Vi har fjærnet Ac + bedret rattutslaget ( Shimset ut) Fikset tank måler ++ Driver på med å lage luftuttak i skjermer fram så vi blir kvitt mere varm luft fra bremsene . Abs er fikset, så den virker som den skal. Flyttet bryter in i bilen fra motorrom som går til kjølepumpa. Her er noen bilder:

Da er eksosen blitt bygd om litt, delvis med deler fra original eksosanlegget pga vi mistet litt moment med eksosen sånn den var. Så da er det nok mer moment til GATEBIL på Våler 10-12.juli og litt annen lyd Bilder kommer Har også fått fikset opp i litt elektronikk problemer som vi ikke fikk tid til før Rudskogen hvor bilen ble kjørt uten ABS eller noen form for traction . Så håper nå at Stian Sørlie kan tyne tidene enda litt mer

Legger denne ut for en kompis. Dette er den perfekte bilen for den som ønsker et seriøst bygg, hvor det ikke er spart på noe. Eier har mange års erfaring innen BMW og er meget nøye! Har selv sett deler av byggingen og der ble ikke noe overlatt til tilfeldighetene, noe som gjenspeiler seg i et helt rått motorbygge . Seriøst interesserte bes ta kontakt på PM Bilder sendes etter forespørsel. Pris 320 000,-kr Evnt innbytte kan vurderes M3 SPEC-LISTE Bilen er i utgangspunktet en -92 325i som har gjennomgått noen små endringer og som nå er godkjent ombygd til M3. Motor er kun gått 6500km etter ombygging! Motor: - S50B32 borret til 86.5mm. - Pyramideringet og sementfylt blokk. - Wiseco stempler med 9.0:1 komp, spec’et til 1200 hk. - Pauter I-profil råder,spec’et til 1200hk. - Stempler,råder,veiv,svinghjul og clutch er vektjustert og balansert som en enhet. - ARP topplokksbolter. - ARP-bolter på rammelager. - Autronic SM4 datasprut. - Autronic elektronisk ladetrykksregulering. - MSD DIS-4 tenningsforsterker. - Justerbare kamdrev. - Dedenbear tilleggsvannpumpe, 87 l/min. - Earl’s 19-rader oljekjøler. - PPF turbomanifold. - Tial 44mm wastegate. - Tial 50mm blow off-ventil. - Intercooler; 600x400x100mm. - K&N konfilter. - Garrett GT35R m/ 1.06 eksoshus. Vannkjølt. - 3” eksos. - Bremser 685 hjulhk/6900 omd @ 1.25 bar med E85. Turtallssperra ligger på 7600 omd,men benken slapp. Fuelsystem: - 2x Walbro 255 l/t -pumper som matepumper i tanken. - Catchtank i rustfritt stål med varsling for ev.trykktap. - Aeromotive Eliminator hovedpumpe, 1400hk. - Aeromotive digital bensinpumpestyring. - Aeromotive AN-12 forfilter. - Aeromotive AN-8 inline filter. - Russell og Earls slanger. - Earl’s 10-rader bensinkjøler. - Earls koblinger. - Ombygd fuelrail. - Aeromotive A1000 bensintrykkregulator. - Presicion 1600cc dyser. Drivverk: - 2-plater Tilton Rally clutch, spec’et til 1135 NM. Custom utvendig justering av clutcharm. - Lettet og ombygd M10-svinghjul; Komplett clutch/svinghjul veier 7kg! - Std. 5trinns M3 gearkasse , kjørt 10 mil etter lagerbytte. - M3 3.0 bakstilling, 3.15 utveksling. - Short shift. Understell: - K&W variant 3 coilovers,3-veis. - H&R justerbare stabilisatorstag foran og bak. - Turner Motorsport justerbare knirkestag foran. - K-Mac toppfester foran med camber/caster-justering. - Eksentriske bærearmsforinger fra E30 M3 foran. - Powerflexforinger i bærearmer bak. - Aluminiums- og polyurethanforinger i differensialoppheng. - M3-forsterkninger i bakstillingsoppheng. Hjul: - BBS CH 8.5 og 9.5 x 19. - Dunlop Sport Maxx med hhv 235/35 og 275/30-19. Interiør: - Strøkent, sort vader skinninteriør fra -98 M3. - Mørkt tak-og stolpetrekk. - Nakkestøtter i baksete. Tilleggsinstrumentering: - Autometer Sport-Comp eksostemp.måler. - Autometer Sport-Comp oljetrykksmåler. - Autometer Sport-Comp turbotrykksmåler. - Autometer Sport-Comp AFR-måler Stereo: - Pioneer DEH-P55BT cd-spiller. - Pioneer 6x9 hattehyllehøyttalere. - Rockford Fosgate delefiltre. - Forsterker

I´am on mission Har sjekket med AC Schnitzer, Hartge, Hamann, H&R og Eibach men ingen av de hadde til vogna di... men jeg kjører på

Kul lyd Bjørn Har foresten kjøpt meg noe som skal gi saft i lyden fra Hamann Motorsport....

Var du på jobben i stad Huff, går litt unna om dagen så desverre Synes du gjør et helt riktig valg hva anngår felger, CSL skal ha CSL felger

Gratulerer så mye med CSL Magnus! M3 CSL er bare en kongebil

HVA Sånn må du da bestille fra oss KingB Forøvrig rå kjøring på filmen, ser jo ut som det er like glatt som i ei ku*e

Han kjørte på 1,06, men med litt mer tid bak rattet på bilen og ikke minst litt tid til testkjøring og justeringer av oppsett så håper vi at det skal gå enda litt fortere

Her er en liten film fra time attack