JE Motorsport

Fikk i dag den "lille" intercooler som jeg hadde bestilt. Fikk den faktisk levert rett på jobben av Kimmit Sport, det er service det Vitale mål på intercooleren er 600 x 300 x 76mm, får håpe den får plass . Hadde kunne hatt en ganske mye mindre, men ser jo tøft ut med en stor

???

Du har PM

Litt OT:men sykt godt å holde i det rattet der..

Takker for tilbudet,men er 2 for lite og har vel fått tak i noen andre også nå

Morsomt å se dine løsninger Og den linken til PPF var jo mitt i blinken for min del

Kan godt være fra 450CC og oppover

Dette er forøvrig samme innsugskam som sitter i E36 323Ti compact, E39 528, E38 728 og Z3 2,8 originalt! Og samme avgass/eksos kam som sitter i E36 320(M50/52),323,323ti,328 og E34 520,525 og E39 520(M52),523,528 og E38 728 og Z3 2,8

Du må bare stikke fingrene inn mellom rillene og dra/presse opp mothakene samtidig som du drar ut, da kommer de

Ønsker da å kjøpe 6stk Bosch høyohms dyser i området 450 til 600CC. Ta kontakt hvis du har eller veit om et sted som selger dette til en grei pris Gjerne PM!

Selger disse når de bare ligger og tar opp plass. Ble skiftet ut pga overgang til andre kammer.Kommer fra en 97mod 328. Kom med fornuftig bud!

Her er generele mods på bilen : - M3-interiør - M-tech ratt - Sotede blinklys foran og på siden,hvite blinklys bak - M3 front-og bakfanger - M3 kanalskjørt - M3 speil m/ el.just og varme - M3 fenderlister m. M3 GT-merker - Bilstein Sprint monotube dempere (tilsvarer M3) 45mm stempelstang - Apex senkefjærer - M3 bærearmer foran (pga annen sterkere bærekule) - Nye fremfre bærearmsforinger bak m/Turner Motorsport distanseskiver - M3 GT terskellister - Dave F induction kit (bassert på K&N-konfilter) - M3 cab. traversavstiving - Kort giring (m AC Schnitzer short shift girkule) - Komplett Supersprint eksosanlegg:grenrør(rustfritt),race katalysator og bakpotte. - Brannslukker - Bilen er behandlet med DITEC (lakkonservering) - Eibach justbart stab.stag kit foran og bak - Støtdemper tårnstiver bak - Camber justerings stag bak - 325 innsug + gass-spjeldhus som begge deler er portet - Omprog. Styreenhet - UUC pullies (overdim reimhjul) - UUC clutch stop - US M3 3,2L kammer - TIG sveiset spyletank Har sikkert glemt noe Kommer jo en del til fremover Kjøpte foresten rep.sett til Vanosen i dag, håper å få fikset den til uka

Takker Tja, si det. Fikk jo med et nytt alu.termostathus nå sammen med pressa. Som har omsveiset vinkel på utgangen pga plass. Mitt andre er jo blitt gjenget opp for temp.føler nå, så hvis det kan brukes så bruker jeg det. Men det spørs om det ikke blir dårlig med plass...

Er litt skeptisk selv også, men den tid den sorg. Motorer finnes det fler av

Det er nok et ganske bra tips da. Men så lenge dette blir utført i benk med det rette utstyret så burde det vel bli bra også uten datasprut Men vurderer jo selvsagt datasprut. Men burde vel da også hatt annen bensinpumpe, og hvis denne hadde blitt byttet så burde jeg hatt en annen topp-pakning, og så burde jeg også hatt smidde stemper og råder. Da begynner brått kronene og rulle i en voldsom fart.... Ikke at motor ras er billig heller,men.. Hvem har justert motoren din da?

Håper på det

Pressa er egentlig beregnet for 3,0L til 5,7L slagvolum. Pumper 1,5L luft på en omdreining og er god for 12000 o/min. Mente først uten intercooler, men blir med. Får den trolig i morgen Dukker sannsynligvis opp andre dyser i morgen også.. Satser på uten datasprut, bilder kommer fortløpende når monteringen tar til. Her er en skjematisk tegning av pressa som forteller om vitale mål(med Amerikansk målestokk) :

Fin fin bil og kule felger, men såpass åpne felger i den dimmen får bremsene dine til å se ut som kaffeskåler Større bremser hadde definitivt gjort seg for å fullføre looken

Touring "klassikeren" er fortsatt til salgs Og flere andre kan sees her www.tinycars.no

Hmm, hva skal du med det? Hvis du skal ha den til E36, så si heller hvilken bil du har så sjekker jeg om denne versjonen kan brukes i din

Vi får se ESS sier vel ca 300Hk med sine kitt på original 2,8L

Blir bra det her Men hva er carbonflekken vi ser ut til venstre på lokket?

ikke ta fra gutten alt håp 328 med kompressor må da flytte seg greit gir deg ordre om å pese på med bilder under oppbygging åssen er det med girkassa på 328'en?? klarer den å holde koken med kompressor, el må den byttes?? tar jeg helt feil hvis jeg sier det er nesten samma kassa som sitter på 3.0 m3?? He he, denne kompressoren oppsatt optimalt på min bil, gjør at jeg sannsynlig ligger nært samme effekt som KingB, og min bil er lettere 328 har samme kasse som M3 3,0, så det skal ikke være noe problem

Sideblinkere er solgt, men har fortsatt de originale hvite frontblinkerne(de på hjørnene) Går nå for 200,-kr + frakt....billig!