JE Motorsport

Har vært en liten tur i Tyskland og Danmark, har tatt noen bilder med mobilen som jeg tenkte jeg kunne dele: 135 coupe E87 med AC Schnitzer felger E60 med M-sport pakke i sort, lekkert Z4 3,0 med Infinitas kompressor = 340 Hk! Z4 i sand Hvit E91 med sort 20" hjul Bil av ukjent merke, men kul innsikt gjennom bakruta E36 med noe uvanlig felgvalg og FIN lyd Denne var også en hyppig gjest Så var klart for kjøring på Padborg Park i Danmark: BMW klubben Danmark kjørte først Denne gikk greit: En av disse kjørte jeg, raceriggede 325 som gikk overraskende bra Kjempemorro å kjøre, Outzen som leder danske touring car mesterskapet var med å kjørte. Og han kunne KJØRE!!! Noen fikk seg skikkelige lufteturer E30 som var redd for pustebesvær,alt av lamper var byttet med luftegitter Og til slutt dukket denne opp, et annet tysk merke som het noe sånt som Benz:

Han har M50 spjeld som er porta

Alle e36 har 3,5 bar bensintrykk untatt M3 3,2 som har 5 bar

Er ikke så helgærnt med rust, i alle fall ikke noen utvendige rusthull.(men litt brun noen steder!) Usikker under, da jeg ikke har vært under den noen gang. Men den begynner å bli "litt" gammel, så noe må vel regnes. Tror nok at diverse foringer bør byttes, men ikke noe must hvis den ikke skal reges. Bilen har ikke skilter og har ikke hatt det siden høst 2005, så årsavgift er ikke betalt etter det selvfølgelig. Hvis ingen vil kjøpe bilen for xxxx,-kr, så blir den ikke skrotet. Da skal jeg heller ha den for morro selv Bilen befinner seg i Oslo nå.

Kan kanskje være en dyse som "henger" litt, men da bruker den å gå litt dårligere... Jeg kjøpte mitt luftfilterkitt fra England, har egentlig solgt det. Men han som sa han skulle ha det har ikke hentet Tenkte mer på at nå med større innsug så har du behov for mer luft inn og enkleste måte er jo et større filter som gir større luftflate/areal

Det var bra, det beste av alt er at den kommer til å gå enda bedre når du har fått kjørt 2-3 dager. Draget på 3.gir slutter ikke før pila peker på rødt Kan det være at lyden du har fått rett og slett er fra dysene!? Større luftfilter

Dysene skal "bare" dras rett opp, de sitter som regel litt godt. De er bare presset ned i et spor hvor o-ringene på dysene sitter og tetter Når det gjelder den bakre skruen til innsuget, så kan det lønne seg å ta av dekselet(den buede "formen" under frontruta) som sitter på torpedoveggen. Det er festet i en skrue på ene siden og 2 skruer på andre siden.

Ja,blir litt lettere modifisert, jeg skal kjøre datasprut. Og i korte trekk blir det:større dyser,større bensinpumpe,intercooler,oljekjøler, el.vifte for motor, el.vannpumpe og 80mm singel gass-spjeld i enden på alu.innsuget. Har nå ofret AC og tomgangsmotor pga plass, servobeholder må få en ny plass og Volvo oljefilterhuset må settes på et lemplig sted... Så får vi se om det er mulig å få det til å gå

Tror det desverre tar litt tid til, men håper det er fort gjort Nope,har ikke tatt av toppen. Det siste bildet er fra bilen pressa satt på tidligere

Kult bilde synes jeg:

Ja, valget har falt på matt-svart lakkert innsug. Med innskript hvis jeg får det til å funke Desverre ikke skjedd noe særlig mer, da jeg missforsto han som lager innsuget. Det var ikke ferdig, bare klart for inspeksjon/godkjenning av meg for han skulle helsveise det og gjøre siste finishen.Er klart hvert øyeblikk nå. Men jeg har flere problemer å løse bl.a utgangsrør i bak-kant på pressa,da jeg ikke fikk med dette av tidligere eier Tidligere eier hadde løst det sånn som sees på bildet, men jeg har nok ikke så god plass i bak-kant som det ser ut som på dette bildet...

Et bilde av vogna

Ford Taunus 1,6 Bravo i beige farge. Bilen er fullt kjørbar og alt av lys virker.Men handbrekk er def. og v.siderute kan ikke sveives opp/ned. Bilen har ikke all verdens kjøre-egenskaper, det meste har nok dratt litt på årene Bilen var EU-godkjent i 2005 , men har siden mer eller mindre stått rolig.Mener bilen er en 1985 modell og har nok sett sine beste dager Nytt batteri er satt inn i 2008,samt ny viftereim.Bilen har hatt en eldre eier i mange år, så ser grei ut innvendig Er nok ikke en bil som kan regnes å å bli brukt på offentlig vei. Men er morsom bil for en som vil ha noe å "leke" litt med.Starter uten problemer og har vært kjørt litt i det siste. PS:har kun piggdekk til bilen, disse sitter på originalfelgene og er i meget god stand. Selges for høystbydende over xxxx,-kr

Upsann

Tviler sterkt på det ja, hvis det da ikke er noe feil med dysene dine... Du får ikke stilt, dette er elektronisk styrt bl.a av luftmassemåleren. Hvis feilen er hva jeg tror så må du bytte luftmassemåler som tar kun 5 min. Men den er desverre ikke gratis, koster ca. 3300,-kr og er som regel vanskelig å finne feil på/få opp feilkode på.

var en på forumet som sa man måtte ha 325 dyser når man skulle ha 325 innsug i vertfall, men på fredags kvelden for vi svar på det uansett så da for vi vente og se Det er feil , jeg har kjørt med 325 innsug på min 328 i ca.4,5 år uten et eneste problem. Men hvis det retter feilen er nok ikke problemet om dysene er fra 325 eller 328, da er nok bare problemet dyser som ikke sprer som de skal. Og da er det jo samme hvor de kommer fra Vankelig å si med sånne feil, men jeg tror problemet ditt er luftmassemåleren. Som gjør at bilen blir strupet ved 5000 o/min enten ved å fortelle styreenheten at jeg trenger mer bensin så motoren "drukner" eller at den gjør motsatt å sier at den får mer luft enn den egentlig får, slik at den får for lite bensin. Uansett lykke til med feilsøkingen og gratulerer med ny bil.

Hmm,skjønte ikke den. Har hatt fri i dag, hvis det var det du tenkte på. Nope, jeg er tidlig. ++++ Hva tror dere anng alu.innsuget, lakkere det OMP-matt sort med noe "skrift" oppå eller la det være sånn i alu Har tenkt å sette på igjen sort eloksert tårnstag originalt på M3 GT som jeg hadde tidligere...

Har skjedd lite her nå i påvente av alu.innsug som måtte lages og et par andre ting(bensinpumpe og alu.rør fra statene),fikk imidlertid dette stemmningsbildet på mobil fra han som lager innsuget.Gjett hva jeg skal hente i morgen

Bring it on PS:har fri i morgen(tirsdag) Ser ut som du må polere hardt nå for å få "bort" de ripene der

x 2

Tror jeg hadde skygga banen for det produktet der gitt Skulle likt å se den lakken etter 1 år med sånn vasking

Ønsker å kjøpe orange frontblinkere og orange sideblinkere(smal type) til E36 coupe! Gjerne PM

Ville ha brukt K&N filter som er avskjermet fra motoren. Tror det med turtallet løser seg selv når du har ledningsnett fra en sekser og skifter til sekser kombi-instrument

Det er riktig hvis bilen er 01-modell eller eldre, er den nyere har du nok sannsynligvis ikke opplagt ledningsnett fra fabrikk

Dette kan bli morro, men sleng på et M50 innsug og åpent luftfilter mens du først er i gang. Da har du plutselig 190-195Hk Har hatt sånn Compact selv og er en morsom bil å kjøre