bimmerdude

Mangler M3 sidekjørt og bakfanger.

Hva er forskjellen på de to?

Alublokk er ikke noe dritt når du tenker over at du sparer 30 KG og vet hva slikt har å si for kjøreegenskaper.

Hvor mye tror du at den veier da bimmerdude ? ... Honda NSX er nettopp kjent for sin lave vekt og Type R veier ikke mer enn 1230 Kg. Type S veier 1320 Kg og de tidlige "alminnelige" NSX´ene veier rundt 1350 Kg. Ergo veier den litt mer enn 1076 Kg, men allikevel veier den lite med tanke på at det er en sportsbil av et seriøst kaliber og at den har en topphastighet på 270-300 Km/t litt avhengig av modell. Jeg sjekket det selvfølgelig før jeg uttalte meg, synes det virket litt rart. Vet den har alu karosser osv. Men har jo litt peil på bil. Ingen vanlige sporstbiler med så pass effekt og kjøreegenskaper veier 1076 KG. Må skille mellom vekt med og uten sjåfør. Fant vekt på 1370-1390 på NSX så må man trekke fra 75 kg. Veier omtrent akkurat like mye som en 328i

hmm 1076 KG i en sånn bil ja.. hva har du røyka da mann den veier nok mye mer enn det gitt..

de uten linser.. er 328.. den kom i 1995 dvs null linser..

går fint det.. tar nok livet av motoren av og til men bare å overhale det..

linse lykter var på de første årsmodellene... de som kom senere er nok bedre..

Den Quaife diffen er hvertfall ikke viskose. Det er ett eget patent. Hadde en Escort RS Turbo en gang. En av få biler som orginalt blir levert med diffbrems. Var gøy å kjøre med men jeg ble overrasket når jeg stod fast i snøen og spant på ett hjul

Ingen radio... sånn liker vi musikk kan man høre på hjemme

Trodde Bilstein var veldig holdbare jeg men.. lang er garantien på de? Hva mener du med å være nøye med å spyle av mansjetter? Skal man la være å spyle de eller skal de spyles? Er problemet at dritten kommer innunder mansjettene?

M50B25 manifoilen (viktig at det er B25 ikke B20) flower mer på høyt turtall men muligens bittelitt dårligere på lavt og middels turtall men er nesten ikke merkbart. Man mister kanskje litt dreimoment og effekt under 4500 rpm (ca 5-10%) men over så merker du enn sinnsyk forbedring av draget. Når det gjelder CAI så tror jeg at det er best å ha filteret på luftmassemåleren og isolere det ordentlig, da kommer luften fra flere steder og bli ikke bli dratt gjennom ett rør. Er vel også lett at det drar inn vann også med den andre løsningen.

Så vidt jeg vet er det ingen som har trimmet denne motoren ordentlig i Norge. Men i USA og England derimot der denne bilen er vanlig snakker vi andre boller. Motoren er god for mye mer enn 240. Er folk i USA med 280-290 HK i den motoren. Gjør du disse oppgraderingene skal du klare minst 260 HK -US S52 kamaksler -M50 manifoil -omprogrammer hjernen så den er tilpasset kamakslene og manifoilen -Cold Air Intake med sportsluftfilter (selvfølgelig avskjermet fra varmluft) -effektanlegg (helst med grenrør og fjerne kattene) -fan delete mod -underdrive pulleys På disse sidene er det masse info, bruk søkefunksjon: www.bimmerforums.com (dynopapiene her gjelder effekt på bakhjulet siden det er sånn de gjør det i USA, flere på forumet der med over 260 HK i 328i, en med 750Hk men det er med turbo) www.e36coupe.com (les på forumet der, I England regner de om effekten til motoreffekt på dynopapirerene, en med 260HK der) Lykke til! Gi beskjed om hvordan det går!

har du sjekket kompresjon?

Nei det er ikke noen 240 Hk utgave i Tyskland. Enten så har de puttet i US E36 M3 motor i den eller så er de trimmet. Får lett 240 HK ut av den motoren.

Virket litt mye! Men er vel i det nye vognkortet så er vel inkludert fører (75 kg).

Gratulerer med ny bil med herlig motor, noe helt annet enn 325i

Hvor fant du opplysningen om vekt på bilen?

Den er visst ikke bygd for så mye som 60 mm senkning.

Hvor lenge har du brukt Supersport senkesettet? Er demperne stive nok?

Hvor befinner felgene seg?

ca 110 i 2. og 160 i 3. før turtallsperra slår inn.

Bilder!!!

Er kanskje fordi man får høyere trykk på ventilløfterne ved høyt turtall noe som presser de hardere sammen. Spesielt hvis de er litt slitt får man vel tikkelyd da. Hvor langt har motoren og bilen gått forresten? Var det ikke en ombygd bil dette her?

Bytt pollenfilter så får du garantert mer varmluft! Dette som er problemet med de fleste som ikke får nok varmluft i varmeapparatet i E36.