bimmerdude

4" eksos? Er du gal?

Mye tar han for å gjøre dette på en BMW med M52 motor da? 328i har forresten sperren på 6750 rpm hvis jeg husker riktig.

Pollenfilteret tetter seg ikke på 10 minutter. Og blir vel aldri potte tett. Er nok viftemotoren som har tatt kvelden. Den hylelyden bekrefter også det. Den sitter under det dekselet øverst i motorrommet mot frontruta. Det er veldig enkelt å ta ut det dekselet. Da kommer du til viftmotoren. Pollenfiltenere sitter montert på den. På hver sin side. Jeg tror alle E36 kom med pollenfilter. Og sist men ikke minst kjøp en Haynes bok. Den koster 200 kr og er verdt hver krone. Du lærer masse om bilen din og får mye mer glede ut av bilen. Der står det hvordan du fikser slikt som dette. Det er ikke knotete å finne. Den guiden gjelder kun biler med A/C. På modeller uten A/C sitter pollenfilteret der jeg tidligere beskrev.

1190 uten fører og full tank. Blir vel 1130 med tom tank. Ganske lett bil

Det er jo sant, og det er jo ikke akkurat Mercedes heller! Men, han som eier den er ingen ungdom... En slik bil, på tross av at det er BMW, holder langt når den blir ordentlig behandlet. Jeg synes BMW er litt for gubbete biler hva er Mercedes da? Men du er ikke så dum som du virker siden du har hatt Mazda Miata. Det er bil det.

Ikke uten grunn han kaller seg "Dolk" heller da! Folk som driver og kjøper og selger biler er noen luringer. Går fett ann å kjøpe noe grisebillig av folk som ikke vet hva bilen sin er verdt.

http://duw.com/ Tysk varehus med masse styling og tuning deler til ganske bra pris.

Støttebukker går bra hvis du gjør det på riktig måte. Er det flatt og f eks betong underlag er det ganske trygt det. 316 veier vel under 1,2 tonn vel?

Det er mange forskjellige sjåfører også og alle er ikke like gode. Og ikke alle kjører like hardt. Er mange med mange hundre hester som er livredde for å ødellege bilen fordet de har brukt så mange timer og penger på den. Er Escort Cosworth som er den råe bilen. Sierra'en syns jeg ikke så mye om. Samme hvor mange hester eller hvor bra en bil er om den ser ut som en dass

Jeg vurderer å gjøre det fordi jeg skal kanskje heve turtallsperren og enda viktigere jeg vil ha oljetempmåler. Nå vet man jo aldri når oljen er varm nok til litt frisk gassing. Den så jeg og men er ikke sikkert den virker helt 100%. Er mange slike som blir litt defekte etterhvert.

Jeg har prøvd Z3 spaken i andre biler så den er ikke noe problem. Virker som det er kort nok vandring i hvertfall. Men ser ut som Z3 M spaken gir omtrent halvparten så kort vandring som det igjen derfor jeg lurer på om den er hard. Jeg er enig i at den oppgraderingen er et must. Er alt for lang vandring orginalt. Skikkelig gubbete. Hva er forlenget clutch-stopper? Da kan du glede deg til du skal sette bilen i revers i 20 minusgrader

www.realoem.com/bmw/showparts.do?model= ... nr=25_0013 www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=25 ... showeur=on Du har visst samme som også sitter på M3 E46 og M5 E39. Jeg tror ikke den er så veldig kort siden den også sitter på M5. Men hagenisse har den fra vanlig Z3. Den du har fra Z3 M har ca halvparten så kort vandring som den igjen. Er jo ikke det at man ikke klarer å gire men skal jeg trene styrketrening går jeg heller på treningstudio enn å kjøre bil

Ja den var virkelig fin. Skikkelig voksen og pen bil. Ikke noe ungdoms søppel bil. Håper ikke du gjør den om til det heller. Likte spesielt godt fargen på den og de fine felgene. Den ser virkelig ekslusiv og dyr ut.

Har du sjekket det mot GPS eller noe eller?

Greit det så lenge du kommer tilbake til BMW senere og det gjør du sikkert. Man må prøve litt forskjellig for å sette pris på BMW kvalitetene

Er litt synd at Peugot og Citroen ikke selger WRC bilene sine for vanlige folk. Hvorfor får de delta uten homologeniseringsbiler egentlig? Litt teit at de har biler med 4*4 og turbo i Rally men ikke har de til salgs.

Max speed: 402 Km/h. Top Accelereation 0-100 Km/h: 2,65 sec. Top Accelereation 0-200 Km/h: 7,3 sec. Ikke værst! Går det virkelig ann å gateregistrere den? Da må det jo være verdens raskeste bil.

325i er jo nyere enn 328i så den blir faktisk dyrere! Var 325i og 330i som ble etterfølgere etter 328i.

Trimming er ikke lov i Norge.

Er jo litt ungdomsbil den Compacten din og vel? Åssen er det å stige ut av den med dress og slips eller kjøre Adm dir i møter med den eller har du en annen bil på lur også? Jeg digger AlpineWeiss forresten. Var det jeg hedde på E30 325i'en min.

Du skal vel ikke handle hos ett firma som samarbeider med politiet, vegvesenet og forsikringselskaper med å avsløre trimming vel?

Denne er bedre: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... =10&tot=52

De to interiørbildene er jo av to forskjellige biler... Ehh var visst flere som har oppdaget det ja..

Nei Hagenisse, alle E36 har samme girstang bortsett fra siste versjon av M3. Er utrolig hvor mange deler som er splitter like på alle E36. Så 328 har akkurat samme som 316-M3. Vet det står ett sted at Z3 og 328 har samme girspak men det stemmer ikke. Ikke på US modeller heller. De har forskjellig lengde fra kula og ned. Vanlig Z3 stanga ligger omtrent midt i mellom Z3M og orginal E36. Utrolig om den ikke blir hard siden den er så lang under kula i forhold til den orginale. Men girkula (den du holder i når du girer) kommer jo ett litt annet sted siden den spaken ikke har bøyen. Ble ikke det noe problem?

Dette har jeg også tenkt på! Må være en spesiell sykdom enkelte (mange) nordmenn har som gjør at de bryr seg mer om folk som kommer fra langtvekkistan enn sine egne.