bimmerdude

Trenger begge speilene. Lakken begynner å flasse av. For mye høytrykkspyling av forrige eier tror jeg.

Er det noen her fra Oslo området da. Så slipper vi å sende. Jeg skal også oppgradere til M3 speil senere så blir bare midlertidig. Prøvde å lakke det mattsvarte partiet på det ene speilet men det ble bare ugly så jeg prøver heller å få tak i noen brukte.

Fargen betyr ikke så mye da jeg bruker de fargede dekslene fra de speilene jeg allerede har!

Den sorte matta fargen (på A-stolpen) må være perfekt da den begynner å flassa av på mine speil.

Hvorfor ikke gå til en BMW forhandler da? Bare å bestille en til E36 M3 eller en til M Copue M roudster. Samtidig bestiller du alt av foringer osv. Mye billigere blir det + at det er orginale BMW deler.

Ble dette garantisak? Det har jeg aldri hørt noe om!

Putte nedi en 10 år gammel motor liksom?

De slår visst orginale M3'er også på rundetid. Var det ikke du som påstod at bakhjulsdrift er mye bedre på bane da? Har hørt andre steder også at forhjulstrekk er raskere enn bakhjulsdrift. Ikke min mening det da men. Det du sier der bekrefter jo akkurat det. Når det gjelder 325i kontra 318is så har sistnevnte mye mer riktig vektfordeling og ikke minst lavere vekt. Så en 318is har betydelig bedre kjøreegenskaper. 325i har dårlig vektfordeling. Alt for fortung. Eneste stedet du kjører fra med 325i er på motorveien når man kjører side ved side. Den bilen var jo forferdelig stygg. De kommer til å le av den på biltreff.

Hvis du ikke trenger mere downforce så glem vinge. Er så jævlig teit å sette på sånne ting bare for utseendet sin skyld. Ting som ser tøft ut skal også ha en funksjon. Ikke sett på noe M styling på den heller. Den er dritfin akkura sånn den er nå! Er så drittlei det der harry M-tec maset. Med M fronten blir bilen mer firkantet også.

Heheh, sant nok Skal ta den med til hjemmlandet denne sommeren åg Men oljeskift skal tas straks!! Ta oljeskift når bilen sier fra du Aguilera! Den regner ut når det er best å skifte olje etter belastning osv. Dvs. når det lyser "Oil Service" eller "Inspection". Blir mellom ca 12-14 000 km mellom hver gang da. Endelig kommer sannheten frem hehe må le litt ass... Det han har mest peil på er vel en veteranbil av en 2002 eller noe. Har han hørt om M3 eller M5 han da? Og det er ikke det merket olje han selger vel?

Skikkelig albino BMW! Men kul den ja. Mangler bare M-lister på sidene.

Hva skal til for da? Du har nok hvertfall 220 hester. Tipper rundt 230 jeg. Ble det NAF på Økern? For kommer litt ann på momentet også.... Ikke noe NAF på meg nei,har null tiltro til de+er sikkert bare å be om problemer med å dra dit med en bil som ikke er "standard". Jeg skal til tuningspesialisten/Flissundet motorservice for effektmåling Når skjer dette da?

autodb kan du glemme... mener jeg da. Gratis annonsering, så folk slenger ut biler der med DRØMMEPRISER og "får jeg det, selger jeg"-holdning. Sjekk finn.no for reelle priser. Folk flest legger ikke ut der uten å tro at de faktisk kan få napp. Må tross alt betale for det. 40-50k for en '88 520i med 300k på telleren tror jeg ikke skjer... Er mye drømmepriser på finn.no også! Folk kan vel forandre på prisen etter at de har lagt ut annonsen vel? De fleste prøver seg med en litt for høy pris. Er uansett priser før pruting. Annonserte min forrige E30 325i på Autodb.no, den var solgt noen timer senere. Litt for lav pris gitt

Trodde ikke den modellen hadde kaldstartventil jeg men... Tror ikke det er feilen uansett. Det med lufmengdemåleren høres mer logisk ut.

Og andre ganger skal det bare litt bensindamp og en gnist til før det sier pang!

Muligens brekt fjær!

De har grønne skilter på varebiler i Alaska også ser jeg .. og Defa alarm Er det sånn Kia Sportage ser ut altså Gunnar?

Rett skal være rett, det heter "One o`clock wheelie". Tok med bildet fordi det er sinnsykt tøft, er ikke BMW som dere sikkert ser, men en Triumph. Skjønner forresten ikke at det er mulig, hvor ble det av fysikkens lover? Mer her: http://www.bike.no/nyheter/visa.php?id=185&PHPSESSID=7ea9484be6a83e5c29b0c0cb7486ac2e Angående det at BMW-motorsykkel skal ha boxermotor er jo tradisjon, men synes det er bra de har gått over til rekke-firer. Tøffere lyd, mer effektuttak. Bakgrunnen for boxer har vel vært vektfordeling, men i K1200S og K1200R ligger motoren i 55 graders vinkel. Vektfordelingen, i god BMW-ånd, er 50/50 på disse syklene. Tenke seg til, 167 hk ut av denne lille tassen. Ikke at jeg har forsket noe særlig på det men det med boxermotor og den liggende rekke-fireren må ha med tyngdepunktet å gjøre! Derfor Porsche også har boxer motor tenker jeg. Sinnsykt lavt tyngdepunkt på de. Synd ikke BMW har boxer motor i biler.

0-100 på 4,5 sekunder og 0-200 på 15 sekunder! Ikke værst. Men hva slags kjøtthue gjør det på en traffikert vei og i en sving? Var det samme motoren på denne videoen?

Hva er effekten og dreimoment i den motoren der? Mye mer vekt enn orginalt er det på forakselen din nå? Vanskelig å få noe sånt godkjent? Åssen bremser?

Er dette en Photoshop M3 eller er det ekte vare? Noen som vet om det blir V8 med 400 hester og ytelsene på den bilen?

Batteriet skal være over 12,4 volt hvis det er friskt. Hadde 11,9 og bilen startet ikke!

Godt gjort å sprenge toppakningen sånn! Ser ut som du har hatt turbo og 700 hester på den! Hadde du kjørt motoren varm? Kanskje den ikke tålte varmen.

hmm.. høres ikke helt feil ut det der uten at jeg har noe greie på det! En BMW har hvertfall ikke 25% effekttap

Tullball! Den går som faen. Ca 700 hester i den! Poenget er at den må opp i veldig høyt turtall før motoren gir skikkelig med effekt.