bimmerdude

Tror ikke du får mer enn 20 hester ekstra med det der nei! Skal du ha den på dyno må du gjøre det først også.

Merk at her er det snakk om 320 og 318 omhverandre litt, har en kompis som fikk chippet sin bil en mitsubishi charisma han fikk 10 hest ekstra der bilen har orginalt 115 hk..han hadde effektmåling etterpå og fikk med seg resultatet..han har jo dokumentert at han har fått 10hk ekstra, kan jo ikkje vera noke tull då? om han merke det noke særli er jo et anna spørsmål.. De kan jo korrrigere resultatet opp og ned med diverse avvik og forsekjellige prosenter for drivverkstap før og etter montering av chip så de som selger chipper er ikke til å stole på når det gjelder slik måling. Hvis det var han som solgte trimchippen som tok effektmålingen så er ikke den dokumentasjonen mere verdt enn ett lite stykke dasspapir desverre.

25 hester på trimkam? det hørtes litt mye ut gitt!

Er det mulig å gå fra den lille til den store uten å trekke flere kabler?

Hvem har sagt at jeg har lakket den rød? Brukte en annen metode som tok meg ca 30 sekunder + at jeg kan fjerne det på 2 minutter. En genial metode faktisk. Ser helt strøkent ut! Klart jeg tenkte på det på forhånd men ville teste det og visste ikke hvor mye av det orange som ville slippe igjennom.

Og en Audi A4 1,9 TDI bruker 0,4 på landeveien! 0,6 i byen!

Jeg har ett godt råd til deg! La bilen være akkurat sånn den er nå. Ikke kast bort penger på lakkering helt ned og hvite blinklys. Spesielt på de nyeste E36 modellene er det pent når de er helt orginale. Er ulemper med slike modifikasjoner du ikke tenker på før du har gjort de. Bruk heller pengene på å holde bilen i 100% i god stand. Og vask og poler den ofte. Finere felger og litt senkning er derimot lov.

Når kom den med vanos? 93 modell dvs. produsert fra 10/92

Aha... er det sånn de gjør det? Åssen får jeg ryggelyset til å lyse vitt igjen da ?

H4 er til vanlige biler!! Vi som har seperate langlys bruker enten H1 eller H7. Forskjellen på H7 er at den har bedre gjording siden gjordingen er på selve pæren = bedre lys. Men desverre er de pærene mye dyrere også. E36 kom først med H1 så H7 senere.

Har du enkel Vanos (M52) eller dobbel Vanos (M52TU)?

Du har jo høyere utveksling ikke lavere! 320i har lavere utveksling enn 325i (hvis begge er E36 hvertfall). Men dette med høy/lav utveksling er ofte misforstått, siden man skriver differensialutveksling med "1:" foran utvekslingstallet. 325i har 1:3,15 som er lik 0,317460 320i har 1:3,45 som er lik 0,289855 Begge har 1:1 i 5.gir. Hvis jeg ikke tar alt for mye feil, har de også lik girutveksling på de andre girene (samme girkasse), men det er jeg ikke helt bombesikker på. Jeg mener at ett lite tannhjul på ett større, 1:3,45 er større utveksling (høyere) enn 1:3,15. Mulig jeg tenker feil men det som er mest logisk. Da er det større drimoment men det går saktere fremover på samme turtall.

Tviler litt på de målingen på den siden. Denne siden er linket til fra steder der de selger sånne innsug og gasspjeld. Desuten så er det ikke samme oppløsning på diagrammene så vanskelig å se riktig. BTW. så er rulle ett meget unøyaktig verktøy! Er også veldig forskjellig hva de setter i drivverkstap f eks. Noen setter opp til 25% har jeg sett. En bil som er testet til 150 hester i motoren ett sted kan fint få 200 hester ett annet sted så sier ganske lite hvis det ikke er gjort veldig grundig og vitenskapelig og av en helt uavhengig person. Ikke noen som selger trimming, de er ikke til å stole på når det gjelder sånt.

Autozentrum skal ha 80 kr for en simmring til vannpumpa på bilen min! En del som er verdt under 10 øre???????!!!!!!!!!!! Skulle ikke vært lov. Hva har de folka røyka for noe? Er jo nødt å få sjekket om det er den elendige plastikk pumpa på bilen.

Noen som vet om nye 3-serien sine blinklys bak blinker rødt eller gult? Åssen får de dem til å blinke gult egentlig hvis de gjør det? Har farget mine røde nå og de blinker selvfølgelig rødt nå

Sjekk heller 10 ganger først at det er nok strøm på batteriet eller at det ikke er dårlig. Jeg dreit meg ut skikkelig på dette i fjor. Var sikker på at det var nok strøm på batteriet og jeg så at det kom røyk fra starterreleet så jeg var sikker på at det var det! Så jeg brukte lang tid på å finne en brukt starter. Kostet meg masse tid og arbeid. Så når jeg hadde byttet starteren var det like dårlig respons. Ble ikke lite grinete når jeg fant ut at batteriet hadde litt for lite strøm allikevel.

sjinner?

Prisen for nye 17" med dekk er 7000 nå. Så du må nok lavere enn det...

Kan jo ikke kjøre med forskjellige dekk på samme aksling da.. Hvor i landet befinner de seg egentlig? Vesentlig opplysning når man selger hjul.. dyrt å frakte sånt.

Han har nok modellen som var før Vanos den karen!

Mye koster det hvis du blir tatt av Politiet/Biltilsynet med den kompressoren da? 200 000 regner jeg med! Da må du betale hele avgiften uten fratrekk for alder + bot. Og hva hvis det skjer en ulykke med den bilen og du kjører på en dyr bil eller skader noen mennesker? Da blir man gjeldslave resten av livet. Har sett 328i til samme prisen så valget hadde ikke vært vanskelig. 320i koster vel rundt 160 000 nå.

Det er forskjell på startsperre og startsperre Anne! De startsperrene som følger med alarmer er bare å le av. De tar bare noen sekunder å koble seg forbi. En annen ting er slike startsperrer som EWSII som BMW har fra 1994-1995 tror jeg. BMW var ganske tidlig ute med dette med andre ord. Dette er startsperrer som leser av en chip i nøkkelen din og samarbeider med hjernen til motoren slik at det tar laaang tid å komme forbi eller trenger en biltyv som er super ekspert på området. Tror ikke slike tyver finnes i Norge engang. Eneste muligheten for å komme forbi dette er vel å bytte ECU på motoren og demontere hele dashbordet osv. Derfor er din Z3 med andre ord veldig vanskelig å stjele. Defa 820 serien har en "pager" som ekstrautstyr.

Er jo drag racing bil han bygger da! Kardang, turbo og intercooler fra en stor lastebil ser jeg!

En av de første tingene jeg gjorde når jeg kjøpte bilen min var å fjerne alle klistremerker på den. Syns ikke klistremerker har noe å gjøre på fine biler.

Jeg utfører alle servicer selv fordi jeg er så glad i god bilen min at ikke merke verksted får lov til å røre den engang! Det verkstedene gjør på en service står beskrevet godt flere steder så det er jo ikke noe problemt å få gjort dette selv. Eneste man må på verksted for å gjøre er å få lest av feilkodene. Men bør være mulig å få tak i slikt utstyr selv. Hadde vi bodd i USA kunne vi bare kjøpt ett universalt diagnose verktøy som skal passe på alle bilmodeller etter 1996. Desverre ble ikke slikt innført før i 2001 i Europa.